今天，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路正式通车运营

9月28日，由中铁十一局参建的世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路，即原蒙西至华中地区铁路）正式通车运营。该铁路是一条纵贯南北的能源运输大通道，通车后，对缓解华中地区煤炭紧张、推动华中地区经济建设具有重要作用。

火车在浩吉铁路上通过

浩吉铁路全长1813.5公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，规划设计运输能力为2亿吨/年。该铁路北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终点到达京九铁路吉安站。

浩吉铁路线路走向

浩吉铁路是我国最大规模的国铁一级运煤专线，是世界上一次建成最长的重载煤运铁路，是“十二五”能源发展规划的交通建设重点项目。中铁十一局承建浩吉铁路煤运通道工程MHTJ-20标段及MHPJ-3标段。

自开工建设以来，中铁十一局紧紧抓住施工中的关键和难点问题，精心组织，深入落实“三检”制、班组长工程质量责任制，多种渠道深化、巩固技术、质量分级管理成果，努力建设一条质量优良、环保绿色的货运铁路示范线。

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MHTJ-20标段

中铁十一局MHTJ-20标地处湖北省襄阳市境内，途径襄阳市襄州区、樊城区、襄城区。正线长度69.388千米，主要工程包括区间路基土石方575.06万方，站场土石方458.4万方；桥梁23座；隧道1座；车站2座。联络线长2.89千米，包括联络线特大桥1座1012.19延长米(单线)；大桥2座763.36延长米（单线）。轨道工程包括碎石道床正线铺砟40.6万立方米及站线铺砟19.5万立方米。

本标段全线分四个工区进行施工管理：一、二工区为五公司，三、四工区为一公司，设置混凝土拌合站5座，钢筋加工厂5座，填料集中拌合站4座。

承建的襄州北站

襄州北站是浩吉铁路的控制性工程，是浩吉铁路最大的万吨级组合分解站，建成后可以容纳19辆列车通过，相当于把一座巨大无比的煤矿搬到了襄阳，对整个运煤通道的中转有着不可替代的作用。襄州北站包括站场及段所两部分，土石方量多达900多万方，建设者通过优化土石方调配，加大人力、机械设备的投入，大大缩短了生产周期。

承建的汉江特大桥

汉江特大桥是浩吉铁路全线重点控制性工程之一，总长5915.85米，南北横跨汉江，是目前国内跨度最大的重载铁路斜拉桥。施工中，建设者依托创新工作室展开技术攻关，解决了钢护筒在卵石层下沉困难、复杂地质条件下成桩难、大方量0号段施工困难等系列难题，确保了该大桥的顺利完工。

承建的耿坡跨二广高速特大桥

耿坡跨二广高速特大桥全长588.25米，线位紧临G207国道，与既有焦柳铁路南北向并行，间距约500米。该桥上跨二广高速公路路基，既有高速公路以填方路堤形式通过；桥址跨越二广高速公路，线路与公路的夹角为60度，桥跨二广高速公路采用1-80米钢管砼系杆拱桥，建设者创新工艺工法，保质保量完成施工任务。

承建的清河特大桥

清河特大桥跨高速公路曲线连续梁是浩吉铁路的控制性工程，针对跨高速公路曲线连续梁施工，建设者提出了采用挂篮进行悬挂现浇施工工法，并采用封闭型三角挂篮安全防护。该技术在清河特大桥的成功应用，有效地控制了梁体线型，大大减少了高速公路行车可能出现的危险，解决了曲线段现浇梁跨高速公路施工的安全防护和线型控制难题，真正实现了环保施工，有效节约了能源。

承建的黄家湾隧道

黄家湾隧道采用单洞双线形式。隧道以粉质黏土夹碎、块石为主，易坍塌掉块，为复杂性Ⅴ级围岩。施工中，建设者科学组织，精心施工，狠抓工班长责任制，严格执行“三检制”，针对隧道特点，制订了切实可行的施工方案。并通过贴壁式进洞、改良膨胀土等方式保护周边环境和原始生态景观。

职工书屋

职工菜园子——开心农场

小庭院

为提高职工素质，丰富职工业余生活，增强职工幸福感和归属感，中铁十一局为职工建立书屋、修建小菜园，打造小庭院，积极落实“六小建家”，为职工提供一个温馨舒适的工作生活环境，并通过不定期举办读书分享会、篮球赛、厨艺大赛等活动，提升职工的学习能力和创新能力，促进企业和职工共同成长。

MHPJ-3标段

中铁十一局MHPJ-3标段位于襄阳市襄州区境内，正线铺架范围为河南内乡至湖北石首，线路全长415.3千米，途经淅川站、邓州西站、构林南站等16个车站。其中，两个制梁场（襄州制梁场、东宝制梁场）共需制梁8020片，T梁预制架设4010孔；正线铺轨815.3公里，站线铺轨147.3公里，铺设有砟道岔422组；改建郜营车站1座，新建陶家岗线路所1处，新建联络线2处。

浩吉铁路铁路湖北段架梁

浩吉铁路跨焦柳线特大桥重达2800吨的梁体顺利完成“华丽转身”

浩吉铁路要通行万吨级列车，它架设的T梁比普通铁路所使用的T梁承载力更重，对T梁强度、承载力等方面提出了更高要求。为此，建设者在传统重载梁铺架的基础上进行技术创新，不断探索优化生产、运输、架梁等环节，首次使用了诸多全新技术和工艺，从而确保T梁质量和架设安全。

浩吉铁路湖北段开始铺轨

蒙华铁路湖北段铺轨施工

浩吉铁路襄州铺架基地

浩吉铁路襄州联络线全线铺通

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MHPJ-3标承担了河南内乡至湖北交界和湖北全境共计415.3公里的铺轨施工任务。该区间铺轨施工自2018年6月底开始，从湖北襄州和荆门分成4个工作面同时开始铺轨。施工中，建设者在传统铁路铺架的基础上进行技术创新，不断探索优化生产、运输、铺轨等环节，首次使用了便于安装拆除检修的IIFC16型轨枕等诸多全新技术和工艺，从而确保线路质量和铺轨安全。

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供稿：MHTJ-20标段项目部 一公司 三公司 五公司

编辑：张   婕

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