7月18日
在钟祥沪渝蓉高铁跨长荆铁路特大桥施工现场
中铁十一局施工人员操控架桥机
将长达32.6米，重约900吨的箱梁
稳稳地架设在跨长荆铁路特大桥
211号至212号的桥墩上
标志着沪渝蓉高铁武宜段进入全面架梁阶段
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段采取双线设计，设计时速为350公里，线路起自汉口站，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，新建线路长295.9公里，是沿江高速铁路通道的重要组成部分。据介绍，中铁十一局WYZQ-5标项目承担钟祥、东宝两个制梁场954榀单、双线箱梁预制、架设任务。此次架桥机设备拼装、调试所用时间从预期的30天缩短为仅仅18天。首台架桥机投入使用后，将以日架3榀工效快速推进施工任务，预计在2024年3月底实现该标段的贯通，为后期桥面系工作有序进展提供保障。项目员工加紧施工
架梁设备连夜调试安装
据悉，该项目自开工以来，不断优化专项施工方案，强化执行落实，对各个环节严格管控、规范操作，严格抓好安全质量卡控，将施工中的每个环节落实到各个岗位，为首架提供坚实的技术和安全保障。箱梁架设施工现场
箱梁架设完毕
项目建成后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。