全线贯通，这条有轨电车通车在即

8月28日

湖北黄石市胡家湾桥隧连接段

最后一次混凝土整体道床浇筑完成

标志着由中铁十一局三公司承建的

黄石现代有轨电车一期轨道

全线贯通

顺利实现了轨通节点目标

这是三公司继天水有轨电车(一期)项目

完工后的又一有轨电车项目

为同类施工提供了宝贵经验

有轨电车试运行

黄石现代有轨电车一期项目全长26.9公里，共设站30座（含预留站1座），其中高架站2座，其余均为地面站，线路连接新老城区、对接大冶城区，构建了黄石城市首条骨干公交走廊，又延伸对接黄石北高铁站，是黄石市“头号工程”。

黄石有轨电车一期项目走向图

由三公司承建的湖北黄石现代有轨电车一期项目呈南北走向，北起黄石大道站（黄石大道-磁湖路路口），向南经磁湖路、苏州路、百花隧道、百花路走行。线路全长26.9公里，除正线铺轨外，还包括前期准备及辅助设施工程施工、道床铺设、无缝线路钢轨铺设、道岔及钢轨伸缩调节器铺设等施工内容。

焊缝平直度检测

该项目自2021年6月开工以来，先后历经项目开工仪式、首铺仪式、首焊仪式、山南段贯通等重要节点。在面临线下作业面移交缓慢、疫情反复、施工断点多、工艺新且部分施工段与配套市政项目交叉作业等多重困难下，项目统筹安排，合理调配资源。加强与关联单位联动，优化施工方案，整合施工资源。采取“多点开花、见缝插针”的施工策略，高效调配现场施工人员，提高项目施工生产质量和效率。

焊缝打磨

钢轨焊头仿型打磨

在施工过程中，该项目采取人工散铺轨排、道床浇筑，钢轨焊接，应力放散锁定，轨道精调，柔性包裹材料安装等施工工序。其中嵌入式连续支撑轨道系统不采用扣件，采用“连续支撑、弹性锁固”的方式约束钢轨，弹性锁轨系统由钢槽、高分子阻尼材料、弹性垫板、调轨组件、标高垫板、胶黏剂及其他掺和料组成，确保嵌入式轨道整体道床应具有足够强度、稳定性、耐久性和适量的弹性，以满足安全、可靠和舒适性的要求。

贯通仪式现场

黄石有轨电车轨道的顺利贯通是项目建设取得的重要成果，为项目后续电通、信号通及联调联试争取了宝贵时间。黄石现代有轨电车开通后，将填补黄石市没有城市轨道交通的空白，极大地改善城区交通出行，同时也带动沿线城市风貌的提档升级，这对推动黄石城市交通升级改造具有重要意义，对于提升城市品质、促进黄石转型发展将发挥重要的作用。

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文图：吴建伟  杨   洁  韩   轻

编辑：陈子豪

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