预计19万起 东风标致4008明明有颜值为何还靠实力？
没能在成都车展上和全新东风标致4008见上一面，还好这次它约小鹿在北京前门的标致大道里来了一次“面基”。
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东风标致4008对手瞄准途观、翼虎 轴距直逼昂科威
东风标致4008车身长宽高分别为4510/1850/1662mm，轴距为2730mm。已经超越同级别的福特翼虎（2690mm）和大众途观（2684mm），比别克昂科威2750mm的轴距短仅仅20mm，但别忘了，昂科威已经是高半级的车型了。
不仅尺寸上超过同级竞品，标致新一代4008更是从设计、体验和科技上实现超越。
记得在上一次在西安参加完新一代308上市活动后的回程飞机上，小鹿身旁坐着的恰恰是一位当时受邀的“狮粉”。
他本人也是一位标致车主，并兴奋地跟小鹿表示，不少在场的“狮粉”都点赞新一代308的高颜值，看来标致的全新设计语言是挺受“狮粉”们认可的。
新4008让小鹿觉得格外熟悉，因为这样具颠覆性的前脸设计，正正与新308如出一辙，设计灵感来源于赛车黑白方格旗的点阵式进气格栅、LED狮眼大灯、令人联想起野马的黑钻式横贯尾部以及LED狮爪尾灯组，都是标致全新一代家族式设计元素的几个亮点。
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高质感的机舱式内饰设计 不一样的视觉体验
虽然新一代308和新4008有着相同的外观设计语言，但新4008那个走机舱式风格的i-Cockpit唯我座舱更是让许多心水308的人羡慕不来的。
在现场，小鹿亲手摸了一下新4008的顶配车型上车门和中控区的饰板，灰色的木质饰板配棕色皮质包裹的扶手，配色和谐，质感也很好；采用哑光质感的铝合金材质，虽不如镀铬材料闪亮，但不容易留下指纹、显脏，高级感提升不少。
另外，东风标致4008身上搭载的16级亮度自由调节的12.3寸液晶仪表、全系标配的电子档杆、小直径的赛车式方向盘和那排让人很有冲动去逐个按的钢琴式按钮等等设计，都是同级竞品无法媲美的。
东风标致总经理李海港也表示“其他的竞争对手给客户带来的体验只是一个非常普通的体验”，而新4008给予驾乘人员的是独特的视觉体验。
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1.8T动力超大众途观的2.0T 百公里油耗仅6.4L
动力方面，据早前有媒体报道，东风标致4008将搭载1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为167PS和204PS。
其1.8T发动机的动力，甚至超过大众的2.0T发动机。另外，根据官方公布的百公里油耗数据为6.4L，比CR-V的7.1L、途观的8.6L低了不少。
基于最新EMP2平台打造的东风标致4008不止是在海外版的基础上拉长那么简单，还可实现减重约150公斤的效果，技术也较海外版更为先进，并不是外界所说的“换个马甲来圈钱”。
除此以外，东风标致4008也成为标致全面搭载ADAS驾驶辅助系统的首款车型，也是同级少有的，安全性能自然大大提升。
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这是一款走量的车型！
和新一代308一样，东风标致对4008同样寄予厚望，东风标致总经理李海港表示，4008肩负着品牌提升和销量提升两大重要使命。
私底下，小鹿问及对4008的销量预期，东风标致相关负责人虽然并没有透露具体数字，但表示月销过万辆的信心还是有的。
为什么这么有信心？李海港在品鉴会上分享道，“2015年，在中国每销售10台中就有4台是SUV车型”。
的确，2015年所发布的新车中，有132款为SUV，占全年发布新车的34%，到了2016年，SUV在中国乃至全球的热潮仍未减退。
然而，并不是所有SUV都能卖得红火，小型SUV如别克昂科拉等车型的市场正在不断萎缩，从刚进入市场的月销过万辆，跌至月销3000辆的例子比比皆是。
反观紧凑型SUV如福特翼虎、大众途观等合资SUV则销量一直很好，月销量都在2万辆以上，而身处该行列的东风标致4008，在各方面都拥有超越同级的优势，更适逢CR-V和途观都处于产品换代的临界点。
新一代CR-V官图才刚流出，大众新途观迟迟未登陆中国市场，即将于11月16日广州车展前夕正式上市的4008，正好抢占先机，如果价格合适，销量前景应该是十分乐观的。
预计东风标致4008上市之后，将与东风标致2008、3008组成SUV阵营，再加上同为“颜值担当”的新一代308，一同完成提升品牌形象和销量的目标。
品鉴会的最后，东风标致邀请所有媒体写下心中对4008的理想定价。然而，光靠高颜值和丰富的配置，依然很难成就“爆款”。
考虑到翼虎19.38-27.58万元和途观19.98-31.58万元的指导价，东风标致4008想在这些“老前辈”嘴里分到蛋糕，诚意的价格才是最打动消费者的，于是小鹿默默地写下了19万元的起步价，相关人士表示相当接近厂方心理价，你觉得怎样呢？
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