GS4最快突破50万辆 GS8成大7座SUV三强 传祺增速领跑中国品牌
在一年一度的全国两会上，大多数人都关注一众人大代表和政协委员们为人民发了什么声，争取了什么利益。
而从事汽车媒体的小鹿，恕我职业病，除了留意代表们的言论，我还顺便看了一下在两会上露过脸的车。
在两会上，小鹿留意到，有一个熟悉的自主品牌的车队，出入代表驻地和会议场所这种重要场合，为主流媒体提供新闻采访专用车——它就是广汽传祺。
事实上，这已经是继达沃斯论坛、泰达论坛、中国-东盟博览会、G20峰会之后，广汽传祺再一次作为重要会议专用车品牌，出现在人们的视线范围内。
由GS8和GA8领衔的车队频繁穿梭于两会代表驻地和会议场所，为权威媒体提供新闻采访专用车。
2017年开始才步入第三个月，广汽传祺便频频有动作：
1月份的北美车展上，广汽传祺作为车展百年历史上首个参展的中国自主品牌，携有“小GS8”之称的5座SUV车型传祺GS7亮相，收获众多外国媒体的赞美，占上了不少外媒的头版；3月初，广汽传祺又派出由GS8和GA8领衔的车队，通过两会在全国以及世界人民面前刷了一把存在感。
在今年1月北美车展上展出的传祺GS7，引来不少外媒的点赞。
传祺GS8和GS4堪称自主SUV中的“现象级车型”，但除了车卖得好，广汽传祺还有什么看家本领呢？
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7座SUV哪家强？传祺GS8算一个
在本届两会上，传祺GS8作为广汽传祺车队的领军车型之一，备受瞩目。
从未上市之前长达半年的预热，让许多人对GS8充满期待；上市之后的传祺GS8，也没有让人失望——16.38-25.98万元的亲民价格，令传祺GS8的销量在中国汽车行业整体销量增速放缓的大环境下，依然能在逆势的大流中站稳。
传祺GS8月均8000辆的销量成绩，即使是在中国卖得最红火的紧凑型SUV也未必能做到。
事实上，传祺GS8自10月份上市以来已经出现供不应求的局面，1-2月累计销量达16423辆，累计待交付订单超4万，预计3月有望破万。
平均下来，GS8每月销量已超8000辆，别说这款轴距2800mm，市场还没完全成熟的7座SUV，哪怕是中国最火热的紧凑型SUV，也只有寥寥几款能做到这样喜人的成绩。
今年一月，传祺GS8销量达9418台，超过了福特锐界；2月，传祺GS8共售出7005辆，超过了汉兰达。
创造出同价位自主品牌最好销售成绩，只是传祺GS8在销售层面上立的一块功碑，然而，GS8成功背后的意义并不止于此。
去年10月份，传祺GS8上市之时，广汽乘用车副总经理肖勇表示，GS8要跟汉兰达、锐界去竞争，形成三足鼎立的局势，甚至未来超越这两款车。
当时很多人对这个“小目标”并不看好，但事实却打了不少人的脸——今年一月，传祺GS8销量达9418台，超过了福特锐界；2月，传祺GS8共售出7005辆，超过了汉兰达。
虽然国产7座SUV并不只有传祺GS8一款，但上市不久就超越同级合资标杆车型的，却只有GS8一个——“赶上合资”还是“超越合资”是两个级别完全不同的追求，而从开发之初的设计、配置、再到后来的定价上来看，传祺GS8的追求显然是后者。
传祺GS8已率先代表自主品牌突破20万元级别的天花板。
可以说，传祺GS8于中国自主品牌而言，是一款有着里程碑式意义的车型——传祺GS8是自主品牌成功捅破20万元天花板的首款代表车型，在一众自主品牌之中，率先创下了价格新高；出彩的设计和丰富的配置，更是树立了自主7座SUV的榜样，展现了中国的高端车制造水平。
传祺GS8月销6000-7000台原本只是广汽传祺自己定下的半年计划，现在已经提前实现；按月均销量8000辆的节奏，年销10万辆的目标变得更加触手可及。
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累计销量超50万辆，传祺GS4创单品增速纪录
春节期间是中国市场一贯的“淡季”，2017年的春节又来得特别早，但这丝毫没有影响到广汽传祺2月销量更上一层楼——广汽传祺共计售出32802辆，同比大增138%。其中，传祺GS4售出24186辆，同比增长88%。
GS4自上市22个月以来，累计销量超过50万辆，成为最快突破50万辆的10万元级SUV，创下中国品牌单品增速新纪录。
传祺GS4是广汽传祺当之无愧的明星车型，乘着2016年购置税减半政策的春风，广汽传祺推出动力更强劲的传祺GS4 1.5T车型，让“爆款”GS4一举成为2016年最畅销SUV第二名。
小鹿总觉得，传祺GS4在自主品牌中的位置，有点像大众途观在普通合资品牌中的地位，都是同级对手的主要对标车型。
特别在价格方面，15万元级别，可以说已经是之前自主品牌的价格天花板，一般自主品牌的任何车型都不敢轻易靠近，而传祺GS4却能在15万元区间的市场稳稳站住。
传祺GS4早已在15万元区间的市场站稳，成为同级自主SUV中的标杆。
可以说，广汽传祺靠传祺GS4为自主品牌创造了触及15万元级别的可能，随后又凭借传祺GS8代表自主品牌抢先迈入20万元级别的大关。
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以质取胜 连续4年蝉联J.D.Power新车质量第一
今年全国两会上，“供给侧改革”、“中国制造2025”“等核心议题的热度不断升温。两会是向全球展示中国，让世界人民关注中国的一个契机，而选择广汽传祺加入组成两会专用车车队，小鹿认为，这正好贴合“中国制造”这个主题。
广汽传祺一直坚持正向研发，建立了严苛的“6520”质量管控体系，并以“0缺陷”为目标。
据统计，2016年广汽传祺供应商零件不良率为22ppm（即100万个零件中只有22个不良件），远低于国内主流自主品牌供应商零件不良率，甚至超越许多主流合资品牌。
未来，广汽传祺为自己定下了更苛刻的要求——供应商零件不良率降至10ppm，足见广汽传祺对品控的自信。
分数越低，说明发生故障的频率越小，质量也越高。
同时，在J.D. Power亚太公司发布的2016年中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽传祺以94分的成绩，连续4年蝉联中国品牌第一，位列全行业第五，取得了中国品牌历史性的突破。
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持续产能挖潜 2017年销量目标挑战50万辆
2017年，拥有两款强大明星车型的传祺品牌，必定会带来令人惊喜的表现，今年，广汽传祺也为自己定下了年销量达50万辆的“小目标”。
然而，产品虽然得到了市场的认可，但产能问题仍是广汽传祺实现销量提升的一块绊脚石。
2017年，广汽传祺将挑战50万辆的年销量目标。
为了尽快解决这个问题，除了保证广州工厂两条生产线35万辆/年的规划产能以外，广汽乘用车新疆项目一期建成后将能提供5万辆/年的产能，二期扩建后将增至10万辆/年。
另外，广汽杭州改造项目将按20万辆/年的产能进行规划，项目建成后，广汽传祺将大幅提高整体产能。
同时，多地工厂的建立，也标志着广汽传祺形成覆盖华南、华东、华中、华北和西北市场的布局，有助于日后进一步扩大市场。
如今，传祺GS8平均月销8000台已成常态，如前文提到，3月销量将有望破万；传祺GS4 继续稳守紧凑型自主SUV的“基本盘”；再者，2017年，广汽传祺将乘胜追击，集中推出9款新车，按着广汽传祺这般稳健而快速的增长节奏，挑战50万辆年销量目标，是没什么压力了。
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