销量已跌到心慌慌！怎么大家还在狂推小型SUV？
SUV市场表面上看起来依然高烧不退，可小型SUV细分领域已释放出一丝疲惫的信号。
作为行业发展的风向标，2017上海车展发布的新车无疑备受瞩目。如今SUV是当红“炸子鸡”，这届车展不出意料还是“SUV展”，但令小鹿印象深刻的是，在那些重磅SUV新产品中，竟有不少小型SUV的身影。泥萌随意感受一下：
猎豹CS9
东风风神AX4
陆风X2
森雅R7 1.5T
广汽传祺GE3
东南DX3 SRG
合资品牌也很卖力：
马自达CX-3
东风日产劲客
雪铁龙C-Aircross
丰巢WAY（丰田C-HR雏型）
说实话，小鹿觉得有点尴尬，因为这现象是在与我“唱反调”——去年小鹿发表了一篇《从车界半年考，拆穿小型SUV的“假高潮”》的文章，认为小型SUV想要再突破恐怕是难了，没想到今年车展竟还有那么多小型SUV蜂拥而至。只能说，人微言轻，理当自尔。
不过，即使人微，也要保持态度。
今天小鹿继续来拆台——虽然小型SUV市场斗志昂扬，但我依旧不看好小型SUV产品会对车企销量带来很大的增长，车企们想指望小型SUV“翻身”是不可能的。为什么？因为小型SUV市场越来越不济了。
曾经，小型SUV被誉为“车企印钞机”。
在2013年昂科拉、创酷等车型的带动下，小型SUV这块秘密花园被开拓；接下来，现代ix25、缤智、XR-V、哈弗H2、瑞虎3等产品如同雨后春笋般冒出，一大波新车的出现必然刺激了销量暴涨：2015年小型SUV销量增幅达到160%！
港真，这涨幅就跟嗑了威尔刚似的（不要问我威尔刚是什么，请自寻度娘），因此小鹿把这种不可思议的增长称之为“假高潮”。
为什么假？因为在2015年-2016年间，市场上又大量补充一波全新小型SUV，如雪铁龙C3-XR、比亚迪元、维特拉、中华V3、自由侠、卡缤、长安CS15、东南DX3……一抓一大把。
看着车企们猛虎扑食的模样着实吃相有些难看，不过也不难理解，看到这么好的增长率，谁都不想错过这个风口。可事与愿违——2016年小型SUV的增速大幅回落至15%。
有人安慰自己：增幅放缓而已，至少还在“增长”嘛。不幸的是，事情并没有结束……今年一季度，小型SUV的市场增长率不能再用“放缓”来形容了，直接变成负增长！据乘联会公布的数据，2017年1-3月，国内小型SUV销量连续3个月下滑，一季度累计批发销售51.6万辆，同比下跌10%。
小型SUV销量连跌3个月
此外还有一个不容忽视的红灯信号，常年保持大幅增长的缤智，3月销量也下跌了13%，4月再跌14.9%。连小型SUV的王牌车型都“累”了——这对那些想靠小型SUV“翻身”的车企们来说，应该是个非常可怕的消息吧。
3月小型SUV销量TOP 10车型
按理说，新产品的补充不应该持续刺激消费需求吗，那也得看市场容量的。小型SUV的产品定位太过尴尬，目标人群亦十分局限（大部分都是90后消费者，而90后是非常挑剔的消费人群），注定了小型SUV这块小蛋糕增长始终有限。
消费者是非常理性的
市场容量本来就不大，产品却多如牛毛，狼多肉少，小型SUV市场的竞争早已进入白热化。在这样严峻的形势下，仍有多家车企推小型SUV想来抢肉吃？来，让我们为这样的勇气点个赞！
值得注意的是，小型SUV销量TOP 10车型中，也没有一个是好惹的，全都是颜值和性价比兼具的超强实力产品，长江后浪们想推前浪？真的不容易——除非产品做出明显的差异化、实力更强，要不然，估计后浪还没到岸就被强涌拍死在岩石上。
目前，市场最吃香的还是紧凑型SUV、中型SUV这些大一点的SUV车型，小型SUV已趋向饱和，销量也只是紧凑型SUV的“零头”。
重要的是大部分选择购买SUV的消费者是80后，有一定的经济基础，买车家用居多，自然会更偏向买大一点的SUV。所以“大”SUV的市场前景无论怎么说都比“小”SUV广阔得多。
“大SUV”更吃香
最后翻看今年那批全新小型SUV，它们是会给这个市场来一次洗牌？还是会落得“生祭”这片红海的下场呢？唉，待小鹿先捂住眼睛。
法国新总统开20多万的MPV 美国总统用1500万美元的野兽
———— END ————
广东格林律师事务所李国勇律师