列车展望 之 翻越阿尔卑斯的世界文化遗产
继续我们的“春节宅福利之列车展望系列”，今天给大家奉上的是瑞士铁路行车展望视角之翻越阿尔卑斯山的世界文化遗产——萨梅丹（Samedan）到贝尔金（Bergün）区段：
视频中的这条线路，就是大名鼎鼎的瑞士“冰川快车”所途径的第一段盛景。从萨梅丹到贝尔金的路段，是传奇的阿尔布拉线的前半程，这里有着精彩复杂的多重螺旋展线和当年欧洲海拔最高的阿尔布拉越岭隧道，同时也是位列世界文化遗产的史诗性工程。
视频中，列车运行路段的线路示意图
运行在这一线路的列车（资料图）
列车通过贝弗（Bever）站，在这里RhB（劳蒂亚铁路公司）的线路一分为二，画面右侧的线路去往施库尔
在通过小站施皮纳斯（Spinas）后，列车驶入了长达5865米的阿尔布拉隧道。这座位于海拔1823米的隧道始建于1898年，历经5年时间才得以建成，是当时欧洲海拔最高的隧道。
列车通过小站施皮纳斯（Spinas）
由于是单线隧道，所以部分列车会在施皮纳斯会车（资料图）
列车即将进入阿尔布拉隧道
驶出隧道后，列车通过了海拔1789米的普瑞达（Preda）车站，从这里开始，阿尔布拉铁路开始了过山车般的急速下降。
列车通过普瑞达（Preda）车站
和瑞士其他山岳地区的铁路不同，为了兼顾货物运输，RhB公司的铁路并未采用齿轨登山，仅仅依靠各种巧妙设计的展线和强有力的机车翻山越岭，对工程与科技的要求更加严苛。这可能也是阿尔布拉铁路与伯尔尼纳铁路能在登山铁路众多的瑞士脱颖而出，入选世界文化遗产的重要原因。
阿尔布拉铁路普瑞达到贝尔金（Bergün）段展线示意图
从普瑞达到贝尔金（Bergün）,为了在直线距离只有5公里的两站间下降417米的高度，铁路在狭窄的山谷中往复盘旋，将铁路的行程延展到了12.6公里。整段线路由3个螺旋形展线和3个U型展线，配合5座隧道和6座大桥组成。其中2个螺旋形展线所在的棕朵拉隧道（Zuondra-Tunnel）和图阿隧道(Toua-Tunnel)竟然上下重叠，环环相扣的结构举世无双，被誉为世界上最复杂的铁路展线毫不为过。
棕朵拉隧道（Zuondra-Tunnel）
图阿隧道(Toua-Tunnel)
如果有机会，在夏日时节坐在列车中体验这段展线也是个不错的选择（资料图）
当年，贝尔金曾是翻越阿尔布拉隘口的门户。如今，这里也是著名的雪橇运动胜地，本篇视频展示的内容到此也告一段落。
列车即将到达贝尔金站，画面右侧是贝尔金站镇
乘客中有许多人带着雪橇
夏日时节，列车驶过童话小镇贝尔金（资料图）
原视频转载自YouTube
发布：lorirocks777
编辑：吕彪
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