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西安招来这两大千亿级总部建“中国孟菲斯”,成都重庆武汉郑州颤抖了吗?|“一带一路”观察④

西部君 杠杆游戏 2018-12-18

撰文|西部君(本文转自“西部城事”,不代表“杠杆游戏”立场,已获授权,欢迎关注)


西安最近有点火。


京东把整个无人机总部和研发中心都搬了过来;圆通在这里投资了航空公司和科技公司;中通建起了西北电商物流产业园;传化集团董事长徐冠巨称要打造“一城二港三中心”……


海航物流更是大手笔,物流总部直接搬来西安,正式在西安成立海航现代物流集团,首批划转近40家公司,总资产超过1800亿元,要在西安打造“中国孟菲斯”。

 

1


打造“中国孟菲斯”,为什么是西安


西部君在前面的文章中说过,西安作为古代陆上丝绸之路的起点,作为“一带一路”中的重要节点城市,地理区位优势很是突出。海航物流在西安设立总部,对其打开“一带一路”沿线国家市场,是一个难得的跳板。


更为重要的一点,西安作为中国地理的几何中心(也有说是兰州),在此建物流总部,较好平衡了对国内与国际两个市场的兼顾:既可相对均衡的到达周边省份与地区,也能最大限度占据靠近“一带一路”国际市场的有利区位。这个区位条件,是成渝等西部城市无法比拟的。


不过,光有地缘优势是不够的。西安在基础设施方面,也不差。铁路方面,西安是全国六大枢纽客运中心之一,高铁到北京最快也不过四个多小时;航空方面,咸阳机场是全国八大机场之一,从西安起飞,2小时内可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源。


人才资源方面,西安也是整个西部地区省会中,在校研究生数量最多的城市,比成都和重庆都要高。技术方面,西安有航天科技研发中心。产业集群,西安也不弱。大唐、中兴、华为在此都设立了自己的研发和生产基地。


其它政策方面,西安同样不缺:西咸新区获批国家级新区,陕西自贸区挂牌。至于政经资源上的优势,西部君这里就不便明说了。大家都懂的。


综合各方面的条件看,西安确立“中国孟菲斯”这一发展定位,不仅目标清晰,也确实是明智之举。那么,引进像海航物流、京东这样的行业大佬,当然就太有必要了。


要知道孟菲斯在19世纪还属于美国田纳西州的一个棉花种植园。城市命运的转折点源自20世纪七十年代,美国联邦快递总部的进驻。随着联邦快递公司的做大,孟菲斯逐渐发展为今天国际货运吞吐量世界第一的航空大都。


“中国孟菲斯”,西安到底能不能成,西部君不好妄下判断,但梦想总是要有的,万一实现了呢?

 

2


两大千亿级总部落户西安,历史在重演?


西部君不确定,对京东和海航伸出橄榄枝的,是否还有其它城市。 但两大千亿级项目几乎同时被西安揽入怀中,确实是件让不少城市都钦羡的事。特别是同处西部版块,经济数据和综合实力更靠前的对手,成都与重庆估计是感触最深的。


上一次,成渝对西安表现出如此复杂感受的,估计还得追溯到2012年,西安从北京、成都、重庆等一众高手中成功赢得三星。


彼时韩国三星电子一期投资70亿美元的存储芯片项目,是改革开放以来国内电子信息行业最大的外商投资项目,其在五年前的当量丝毫不亚于这次的海航物流。


当然,为了抢得三星,西安的诚意也让人咋舌。当时有传闻称,西安之所以能赢得三星,除了答应三星方面提出的所有条件,还拿出了2000亿元的巨额补贴。不管这种说法是否属实,在今天看来,西安这次成功引进京东与海航,恐怕都非心血来潮,而更像是尝到甜头后的志在必得。


近几年成都和重庆在招商引资上的大手笔,也不少。如2014年神龙汽车公司第四工厂落户成都;2015年,“液晶面板之王”京东方再在成都投下220亿;最近吉利也宣布在成都扩大投资。重庆这几年,在汽车产业、手机制造、飞机发动机、金融等领域也都有亮眼的项目落地。


相比之下,西安的招商引资规模虽尚不及成渝,然而正如这次海航与京东的双双入驻表明,其后发之势和雄心不容小觑。目前西安已经把招商引资明确为“一号工程”,当地主政者更是直言不讳要敢于“虎口夺食”,包括成渝在内的诸多竞争对手理当有所警惕和触动。

 

3


招商引资之战,进入新时代


两大千亿级总部落户西安背后,其实是目前整个国家产业转移的一种大趋势。


一方面,自东部向中部、西部地区的产业转移,仍未完成,且剩下的产业中有不少属于高端产业。特别是一些需要发展空间、亟待拓展新市场的企业,会逐步将眼光瞄准中、西部。


物流、汽车产业就最具代表性。由于发展水平、交通等基础设施方面的原因,目前物流产业的薄弱环节仍在中西部,这里的市场也还未完成定型,必定成为诸多物流公司竞争的新疆域;汽车产业就更是如此,中西部的消费能力在上升,市场潜力巨大。


此外,随着中西部地区基础设施进一步改善,对人才的吸引力增加,较之过去,既有更多追逐高端产业的底气,也形成了更大的产业升级内在动力。贵州这些年的大数据产业,搞得风生水起,就是典型一例。


另一方面,国家政策向中西部的倾斜力度持续加大。“一带一路”外,去年新批复的七大自贸区,中西部地区就占了五席。目前获批的19个国家级新区中,中西部也占了将近一半。


种种迹象表明,中西部地区未来的招商引资之争,将更趋白热化。毕竟,各种国家级新区,自贸区,都需要大量的大产业、大公司去支撑、填充。甚至可以说,这些新区和自贸区建设的成败,全系于能否招来高回报、高附加值的大企业,形成新的产业集群和产业链,带动整个地区的产业延伸和结构改善。


而承接这种产业转移和承担新区、自贸区建设主力的,主要就是区域内的省会城市、中心城市。那么,在招商引资上,中西部地区,郑州、武汉、重庆、成都、西安等便是主要的竞争对手。比如在西部,西安要“虎口夺食”,说白了主要就是指成都、重庆。

 

小结:招商引资就是对未来的投资。海航与京东在西安建设总部,吹响了区域内新一轮招商引资战争的号角,有可能将重新定义未来中西部地区的产业版图。


没有永远的赢家和强者。招商引资,产业布局,同样如此。只有保持永远的攻势,方能始终占据优势。


“一带一路”系列历史阅读:

渝蓉拥有更好的“一带一路”区位,但这方面应向武汉学习|“一带一路”观察①》,5月14日

“一带一路”仍将是强者的游戏|“一带一路”观察②》,5年16日

这一方面,西部12省市居然不敌广东一个省!|“一带一路”观察③》,5月22日


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