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全员待岗、工资2000?李想称为“骗子”的团车,还有多奇葩|杠杆观车

张银银 杠杆游戏 2022-09-23
不看文字,看视频,欢迎关注“杠杆游戏”视频号

撰文|张银银&编辑|欣欣然
杆友欣欣然推荐朴树的《平凡之路》:儿子最近很爱唱。(ps:欢迎杆友们点第二天的歌,或将自己的歌发给我们,可以写句简短的话,我们会将音乐下面原文附上)

    

团车宣布造车的事,我一个字不想写,就当它淹没在历史中好了。

    

汽车产业作为人类现代工业的明珠,其制造过程,几乎涉及已知所有工业门类。上万个零部件,复杂的电子和信息软硬件……真的不是什么人都可以玩的

    

但是,近年汽车行业热门到谁都想来发财。

    

在新能源、智能网联风潮下,造车新势力蔚来、小鹏、理想、威马、哪吒、零跑……还有小米、百度的集度、牛创、盒子、轻橙等一大堆品牌横空出世,传统汽车企业就不说了。

    

在杠杆游戏看来,市场经济必然应该存在泡沫和产能过剩,然后逐步走向平衡。所以,只要允许充竞争,谁进入这个行业,都是正常的,都应该理解和支持。


    

但是从业者,基本的敬畏心,还是应该有。“杠杆观车”不吐不快。


1


团车的闻伟是不是骗子?我无话可说

    

理想汽车的李想说团车的闻伟是骗子。

    

因为闻伟说:


除了行业机会这个共性外,团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。闻伟介绍,这个团队可以承担产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理几乎所有造车流程,具有20多年造车经验,在技术、样车上都有沉淀。


这个团队可以做2000万元以上的车,也可以做5万元以下的车,包括商用车、物流车。


“造车周期燃油车时代国际大厂是48个月,国内厂家做到了36个月,我们现在的团队能做到18-24个月。”


“技术路线首选纯电,选择余地比较大。这个团队做过太阳能、氢能。”

    

“我们第一款车失败了也没关系,3个月能再做一款。”


听了这些话,杠杆游戏简直是无话可说。没办法只能说一说。

    

第一,团队就100来人,大厂的研发人员,动辄上千人、数千人。当然一开始,可以理解,但是闻伟说得可牛了,可不是一开始这么简单。

    

第二,比如这个100多人的团队2000万元的车也可以,5万元以下的也可以做,商用车、物流车也可以做,这是多么成熟、全能的团队啊!


可术业有专攻吧?全球汽车行业能做2000万元单价车的公司屈指可数吧,这个团队到底是有多牛?

    

还商用车、物流车,杠杆游戏恨不得回一句,玩具车吧

    

第三,18-24个月就可以造出车,果然很成熟的团队了,看来真是万事俱备,只差工厂了。你信吗?要不找个代工,3个月出厂

    

第四,首选纯电,选择余地大,太阳能、氢能都做过,拜托,这100来人是神仙吗?是全球顶尖汽车工程师组合在一起了吗?一起来投奔团车,追随闻伟先生?

    

第五,第一款车失败也没关系,3个月还可以做一款,我越来越怀疑闻伟先生应该看看精神科医生。

     

第六,这么牛的团队,还没被宝马、奔驰、奥迪挖走?还需要和团车合作,和闻伟合作,团车、闻伟到底是多有人格魅力?

    

这些表达,很大程度上说,大概就是博眼球,深得“流量密码”,引起舆论关注。

    

如此满嘴跑火车的人,有投资人敢相信吗?智商正常的人敢买吗?

    

当然,首先是团车这家公司大概率,过把瘾就死。

    

其实,舆论差点都没咋关注,要不是理想汽车的李想很严肃微博回应,这条宣布造车消息大概就要真的快速淹没在历史中。


    

因为被李想称为“骗子”,汽车圈和财经媒体界热议,都来讨论,杠杆游戏今天也看不下去说了这么多废话。

    

团车这家公司和闻伟的目的达到了,“积极回应”:


这两天莫名登上热搜,要感谢@李想 先生的关注与质疑。世界上唯一不变的是变化本身,新势力之所以新,是前人的积累和后人的无惧。无惧不是盲目,造车不会儿戏。所以我诚挚地邀请李想先生在我们首次产品发布时可以拨冗出席。

    

一方面,好像真没见过世面,上个热搜就乐坏了,还要感谢李想先生;一方面,搞得很委屈一样;同时,义正言辞,造车不是儿戏,要邀请李想出席团车未来的新车发布。

   

对了,杠杆游戏专门看了一下团车的官网,新闻报道一栏还停留在2016年,确实很久没人关注了。


    

然后,截至2022年1月26日14点,闻伟的微博仅4986个粉丝,这个美股上市公司CEO真是透明隐身啊……

    

我甚至都怀疑,李想是不是帮助闻伟在炒作。收钱帮忙,还是友情帮忙?开玩笑。


2


全员待岗、工资2000?账上没钱就宣布造车?麻烦先确保员工基本权益

    

就在团车和闻伟兴高采烈自己祝贺自己上热搜时,媒体爆料:


“团车去年下半年绩效奖金全员未发,12月30日以后全员在家待岗,复工时间未定,期间只给2000元/月的最低工资,竟然要造车?”

    

你看,这消息一出,团车继续有热度


    

当然,这个热度,让团车的处境更加难堪了。

    

团车网相关负责人回应:“受散点式疫情影响,团车根据多地防疫要求,为避免大规模人群聚集,同时,为保持业务在未来得以有序发展,自2022年1月起暂停了线下车展业务,待疫情缓解后即刻恢复,期间其它业务仍在有序推进。”

    

说这么多,核心就是承认媒体的报道,

    

其实,疫情大概只是加剧团车的困难,这家公司从一开始大概就比较困难。

    

财报显示,至少2016年以来,团车一直处于亏损状态

    

如下图,2020年特殊黑天鹅,团车营收腰斩,利润亏损继续下滑。

    

其实最高峰时,团车的营收也不到7亿元。


图表来源|东方财富网(特此感谢)

    

根据团车官网的介绍,杠杆游戏注意到,团车2009年成立,2010年团车网上线。

    

据了解,团车网的主营业务,其实并非字面的“团购”,主要做汽车展销会,与汽车厂商合作搭建线下购车场景,赚取服务费。

    

苦战8年,2018年11月,团车网在纳斯达克上市敲钟。


    

所以这家公司,谈不上多互联网。因此我们看上市时的市值也只有几亿美元,和汽车之家等比完全不是一个量级。

    

而今,截至美东时间2022年1月25日收盘,股价仅2美元出头,市值4185万美元


    

股价、市值低;长期亏损;业绩腰斩……

    

对了,截至2021年三季末,团车的营收也只有2.74亿元,比2020年同期的1.65亿元好,但是和2019年的4.62亿元比,还是低很多。      

    

不仅如此,团车账上的现金及等价物,也就1亿来元

    

过去几年,团车小辄亏损大几千万元,多辄亏超2亿元,截至2021年三季末依旧是亏损的。

    

这点钱,杠杆游戏不得不说,不经搞啊。

   

OK,事已至此,似乎回天无力,这么多年都无法盈利或者持平,咋整?

    

下场造车吧,讲故事吧……

    

就像闻伟说的:


团车本身是美股上市公司,而且目前非常感兴趣的投资方不少,各地方政府对造车项目的渴望也可以成为解决方案之一,而且“把一款车量产所用资金我们测算是造车新势力的几分之一。牛创拿到5亿美元,我们可能是他的1/10。

    

这么乐观,我们且看,有没有人投吧。

    

说不定有,大家都有自己的算盘。

    

该部分写了这么多,杠杆游戏其实只有一句话:这么厉害,麻烦不要拖欠员工工资,不要违法裁员,切实保证员工权益。

 

3


全民造车要开始洗牌了

    

回顾2021年,新能源汽车渗透率大幅提升,红利惠及几乎所有车企,除了极个别比如北汽。

    

新能源汽车高速增长红利,此前杠杆游戏屡次写过,大概率延续至2022年。


图表来源|上海证券(特此感谢)

    

工信部说,2022年扩大新能源汽车消费。

    

诸多行业机构和研究都表达了,2022年新能源车销量有望达到500万辆以上的预析。

    

这是所有车企的利好。

    

但同时,经历了小10年的狂奔,造车新势力也搞好几年了,2022年大厂、小厂、新厂都会全力推新车,竞争前所未有。

    

加上消费者偏好的逐步形成,韭菜不是那么容易割,要开始洗牌了

    

不是什么野鸡公司,都还能忽悠。

    

2021年已经倒下一波,2022年还有新进入者,多数恐怕也是凶多吉少。

    

当然,对于团车赖以为生的车展现场体验,进而撮合交易经营模式,受超级黑天鹅事件的影响,营收如杠杆游戏上文所述腰斩。

    

团车岌岌可危,只有想办法。不管药靠谱不靠谱,路在何方,总得试一试。

    

钱没有、投资人还在空中,先嘴巴造车吧。

    

相信市场的优胜劣汰,希望李想真的能等到闻伟的新车发布会。

    

好了,真的不能废话了,说越多,受益的只是团车这家公司和闻伟。


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