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“2018-2023十大最美桥梁”揭晓!这几座由中铁大桥局修建


一桥“牵手”三地,书写同心圆梦新篇

桥塔“身姿”曼妙,独立珠江入海之处

巨龙“冲破”禁区,海峡之间筑就天路

11月4日晚

2023桥隧发展科技创新大会及桥隧创新成果展

在湖南长沙开幕

“2018-2023十大最美桥梁”颁奖典礼上

最美桥梁评选结果揭晓



其中

港珠澳大桥、东莞滨海湾大桥

平潭海峡公铁两用大桥

由中铁大桥局承建(参建)



集团公司高级顾问、桥梁专家刘自明代表中铁大桥局领取了平潭海峡公铁两用大桥的奖项。

他表示,在巨浪滔天的海峡中建桥,穿越“建桥”禁区,这是一种力量之美,也是一种便捷之美,为了建成、建美这座桥,中铁大桥局既用了“硬措施”,包括采用当时世界桩径最大的桥梁工程桩、提高所有起重设施的抗风等级、建立风浪环境观测预报系统等 ;也采用了“软措施”,包括倡导树立新的质量观,建立全寿命周期的质量管理理念,实施标准化管理、精细化管理、数字化建造等。

他指出,最美桥梁的评选,让人们见证设计师惊艳的构想和严谨的计算,感受建设者精湛的技艺和非凡的勇气,同时引导桥梁建设相关方更加关注桥梁之美,鼓励从业者建造更多高效便捷、人民喜爱的经典工程。


☟ 一起来看看这些最美桥梁的风采吧 ☟


蓝色大幕,恢弘交响

一桥三十余里,似项链串起的珍珠

穿越建桥“禁区”

将京台交通蓝图化为现实最美的追梦姿态

征服狂风巨浪,让惊涛化做大桥的歌行者

平潭公铁大桥

架起海峡“天路” 描绘最美画卷


 

平潭海峡公铁两用大桥

平潭海峡公铁两用大桥于2020年12月26日通车,大桥全长16.3公里,铁路双线,设计时速200公里,公路六车道。大桥由元洪航道桥(主跨532米)、鼓屿门水道桥(主跨364米)和大小练岛水道桥(主跨336米)三座钢桁结合梁斜拉桥组成。

大桥地处世界三大风口之一,全年6级以上大风天数超过300天。中铁大桥局创新应用了多项施工技术,使其成为体现“中国智造”的世界级桥梁。大桥获2022年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程),入选“中国新时代100大建筑”名单,在其上应用的“复杂海洋环境公铁两用特大桥建造关键技术”入选中国建筑业协会行业年度十大技术创新名单。

大桥将促进平潭对外交流合作及经贸往来,加快平潭综合实验区的建设,推动闽台便利往来并加快“一带一路”建设。同时,大桥也让“坐着火车去台湾”的美好愿景更进一步。


“港珠澳大桥的建设创下多项世界之最

非常了不起

体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的

奋斗精神

体现了我国综合国力、自主创新能力

体现了勇创世界一流的民族志气

这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。”

——习近平总书记2018年10月24日

在港珠澳大桥开通仪式上的致辞


 

港珠澳大桥

港珠澳大桥于2018年10月23日正式开通。大桥全长约55公里,桥梁工程长约 22.9公里,设有九洲航道桥、江海直达船航道桥和青州航道桥三座通航孔桥,中铁大桥局承建了桥梁工程CB05标。

港珠澳大桥设计使用寿命为120年,创造了400多项新专利,曾获国际桥梁协会结构工程奖、国际桥梁大会首个“超级工程”大奖。

大桥的开通让香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟。通车五年来,经大桥珠海公路口岸往来粤港澳的人员累计3600万人次,进出口总值逾7000亿元。


桥不在高,有塔则灵

冠纕明珠,身披薄纱,姿态曼妙

独自矗立于繁华喧嚣的珠江入口

一经问世

便散发出优雅之韵、傲然之气、璀璨之光

分体宽箱、扭索网与钢壳混合塔交织一体

如诗如兰,诠释着力与美的完美融合

展示了大湾区桥梁人的东方智慧和文化自信


 

东莞滨海湾大桥

滨海湾大桥于2022年6月30日通车。大桥以“丝路明灯、玉兰花开”为设计理念,选取东莞市花“玉兰花”作为原创点,充分展示了当地的文化特色。

大桥是目前世界上首个采用钢-钢壳混凝土混合塔结构的大桥,也是国内已建成跨度最大的独塔扭索面斜拉桥。

施工单位中铁大桥局通过优化施工方案,提高工厂化、标准化施工水平,最终比原计划提前近半年时间完成大桥主体结构建设,跑出了“滨海湾速度”与“滨海湾品质”。


此外

经过筛选进入初选的74座桥梁中

中铁大桥局承建(参建)17座

参与监理22座桥梁

同时

进入终选的20座桥梁中

有7座由大桥局承建(参建)

除获“最美桥梁”荣誉的3座外

还有五峰山长江大桥、彭埠大桥

舟岱大桥、温州瓯江北口大桥

获“提名奖”


 


十大最美桥梁评选背景

为充分展示近年来我国桥梁的结构美与艺术美,激励全社会的审美取向,践行弘扬社会主义核心价值观,提升桥梁界工程美学的艺术思考,《桥梁》杂志于今年8月面向全国组织举办“十大最美桥梁”评选活动。

“十大最美桥梁”从结构合理性、环境和谐性、视觉艺术性、文化创意性、公众感知性五项准则进行评审。

经过筛选进入初评环节共有74座桥梁,通过网络投票,选出20座得分最高桥梁晋级线下评审环节,评委会由交通运输部原总工程师凤懋润、交通运输部科技司原司长庞松、中国工程院院士郑皆连以及222位桥梁专家、20位建筑与景观专家共同组成,对参赛桥梁进行多维度的专业评审,现场对20座入围桥梁逐一介绍并最终打分,评选出“十大最美桥梁”。



监制|舒智明

审核|祁曙光

编辑|白尧虹

文字|黄琪峰



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