超越头等舱的舒适 体验辉昂的新中式豪华主义【豪车荟089期】
这次试驾
辉昂淋漓尽致地展现了
低调、内敛、大气、舒适的产品特性
如果要问哪家车企最了解国人的消费心理？上汽大众无疑最具有发言权。这家车企有着长达33年的深厚造车沉淀，而且其打造的如桑塔纳、朗逸以及帕萨特等都是深受消费者认同的市场热销车型。
记得曾经有一次，小编参加上汽大众朗逸上市前的沟通会。设计师在介绍这款车型的设计元素时曾表示，他们非常仔细研究了国人的消费心理，把包括中国龙、脸谱、上海金茂大厦等等中国特色的元素全部运用到其中。真是功夫不负有心人，朗逸在上市后迅速成为中级车市场的翘楚车型。
初见辉昂，小编有种似曾相识的感觉。的确，现在越来越多的汽车品牌都在采用家族式的前脸设计，以体现与众不同的基因和传承。然而仔细打量后，你会感受到辉昂与其它大众车型完全不同的气场。
传统意义上的豪车以奔驰、宝马与奥迪为代表，这三个德系品牌基本主导了汽车界目前的豪华车流行趋势。虽然辉昂依然来自大众，但由于上汽大众深谙国人心理，在长达6年的设计时间里对辉昂进行了极为精细的打造。这让辉昂具备了完全不一样的豪车风格。
仔细想了想，小编觉得辉昂的设计，与建筑学领域最近非常热的“新中式豪华主义”调性颇有几分类似的地方。
在建筑学领域，纯中式的古典风格会让人有沉闷与沧桑的感觉，而现代中式则有着更加简洁明快的线条及耐人寻味的内敛，给人亲近自然、品质、亲切、内涵丰富的印象。
也许你会说，辉昂看上去挺像“大帕萨特”，这与大众进口豪车辉腾的情况类似。然而，它的奇妙就在这个地方。
一方面，辉昂家族式的前脸设计确实会让你有这种感觉，但再仔细一看，你就会感觉到它不一样的气度：前脸庄重大气，尾部设计精致而沉稳，精华内蕴的感觉油然而生。
新中式风格在沿袭中国传统建筑精粹的同时，更注重对现代生活价值的精雕细刻，并着力提高建筑的舒适度……这无疑与辉昂高度契合。打开车门后，你就能立刻领会到辉昂的精髓所在。
小编试驾的这台辉昂是售价为43.9万的380旗舰版本。整车的内饰主色调是棕色，座椅可是NAPPA定制巴伐利亚小牛皮。要知道，NAPPA皮革是顶级皮革的代名词，这类皮革如果放在BBA车型上，恐怕要S级、7系乃至A8L才会是标准配置，而在辉昂上，你只需花不到一半的价格就能享受这样的奢华。
这款车型的前排座椅集成了12向电动调节，以及座椅通风、加热、按摩功能。
而作为行政级座驾，后排座椅也是尽显奢华，所有功能一应俱全。再加上双层隔音玻璃、16只扬声器的丹拿音响、百年橄榄白蜡木饰条以及车载冰箱……这让坐在辉昂后排的好车君仿佛置身于飞机的头等舱座椅中。
而更意外的是除了入门级车型，辉昂其它车型都配备了电吸门，这极大提升了其尊贵感。
在动力系统方面，辉昂提供了两种动力版本，其380TSI车型搭载的是全新第三代EA888系列的2.0T发动机，最大功率162千瓦和最大扭矩350牛米；而480TSI车型使用的是3.0L V6机械增压发动机，输出功率高达299马力，扭矩也达到了440牛·米。与之相适应的是大众全新的7速湿式双离合变速器。
此次小编试驾的是更具普遍意义的380TSI车型。虽然辉昂的长度超过5米，轴距也超过了3米，然而实际驾驶时并不觉得拖沓，无论起步还是并线都简单利落。