空中F1！打造竞速赛事IP能否帮助无人机突破产业瓶颈 | 专访

无人机竞速赛是怎样的一个体育项目？

文/ 崔 永旺

编辑/ 陈 思怡 

无人机的概念，如今已经不再新鲜，相信多数人都看过无人机飞行的样子。近日还传出了京东与顺丰拿到部分省市无人机牌照的消息——未来无人机取代快递小哥或许不是痴人说梦。

除了高空摄像等常规应用之外，无人机在“竞技”上也已经有所建树。无人机竞速赛这个非常酷炫的体育项目兴起于2014年，在国际上已经得到了广泛开展，被喻为“空中F1”。比赛进行时，无人机会在高速飞行的过程中采用FPV（第一视角）来360°操控无人机飞行，最快飞行时速可超过160km/h。

而近日，由国家体育总局航管中心、中国航空运动协会举办的中国无人机公开赛顺利闭幕，这也是中国首个国家级无人机竞速赛事。

近年来，在监管升级的影响下，多家无人机企业业绩出现下滑。无人机行业似乎并没有想象中的绚烂。在这种情况下，无人机竞速赛却有着更大的野心与抱负。

无人机竞速赛发展前景如何？

问世于一战期间的无人机，如今已经进入了消费级产品的阶段。2016年，据美国高盛投资公司估算，未来五年全球企业无人机市场将达到206亿美元，消费级无人机销售额则有望达到140亿美元。

无人机竞速赛（Drone Racing）的谷歌搜索量变化曲线，可见产业发展速度

在这样的基础上，无人机竞速运动首次出现于2014年初。和其他极限运动类似，最初通过YouTube上的无人机竞速视频，在短短数月时间内便高速传播开来，随后这项运动逐渐发展壮大。

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在YouTube上，传 44 34170 44 15288 0 0 2628 0 0:00:13 0:00:05 0:00:08 2855播量极高的无人机竞速视频

近日，趁着在京参加世界机器人大会的机会，生态圈与国内无人机赛事品牌——X-FLY CEO陈骋深入探讨了无人机竞速赛这门生意。

陈骋是无人机竞速方面的“老司机”了，当年在美国俄亥俄州立大学读大二的时候，陈骋就利用担任电子专业课助教的机会，与同学开始组装无人机。

陈骋告诉生态圈，其实更希望这项运动被称为“穿越机”。

“从专业角度来说，这属于高竞速、续航时间较短的小型无人机，我们希望能让大家认识到这是一个和无人机还不太相同的运动。”不过为了便于大家理解，在本文我们还用“无人机”来称呼这项运动。

X-FLY CEO陈骋

据陈骋介绍，目前在国际上，已经出现了诸如美国DRL联盟、NDRC（美国无人机锦标赛）、Games of Drones等诸多联赛，涌现出了不错的商业机会。在这其中，DRL近期已完成了2000万美元B轮融资，而今年3月在迪拜举行的首届“世界无人机大奖赛”奖金也已高达100万美元。

在国内，2016年9月，无人机行业领军公司大疆也发布Snail穿越机动力系统，来布局竞技无人机产业。而在另一家初创公司D1，则在深圳举办了第一届无人机亚洲杯竞速表演赛。

现阶段在国内还没有出现能够把无人机竞速赛事商业化、专业化、规范化的赛事品牌，对此陈骋表示：“我们想做一个行业的标杆，把赛制、联赛体制、积分系统做好，把无人机竞速做成一个正轨的联盟形式，这是我们的目标之一。”

“在今年6月份，我们参与举办了2017MWC上海无人机竞速大赛，活动共有50位选手参赛，其中包括欧美顶尖高手、2016年迪拜无人机大赛的世界冠军等，观赛人数也非常多。”

无人机的未来里，竞速赛作用何在？

不过，跟多数新兴产业一样，举办无人机比赛一开始也并非一帆风顺。在2017年5月份，由X-FLY主办的上海无人机大师公开赛，在开赛后的第二天由于手续不全而被叫停。

令陈骋这些主办者尴尬的是，由于这项运动很新，在现有的国家法律规定中，对无人机飞行的申请程序诸如向谁申请、如何申请、谁来管控，并没有明确标准，因此他们联系了错误的部门，得到了错误的指导，最终导致被公安局叫停。

“目前来说这个运动没有直接监管的规范和渠道。但我们相信，随着参与人数与需求的提升，未来这些法规和政令都会更为完备。”陈骋告诉我们。

在采访中，陈骋也解释了无人机竞速赛的意义。他表示，作为展示无人机运动性能的最高平台，无人机竞速跟传统体育赛事相比延展性更多，通过科技可以跟教育、科创、高校都有结合。如同F1对汽车行业研发方面的促进作用一样，无人机竞速赛同样可以带动无人机产业的走高。

而就赛事本身来说，陈骋的看法是，这同样可以被视为娱乐产业的一种。通过无人机竞速赛，可以作为无人机场商与普通观众的结合点。

据生态圈了解，X-FLY的盈利模式还是以主办赛事为主，广告赞助、合作支持是主要营收。相比国外，因为博彩被限制，中国的无人机赛事天然地少了一项重要收入来源。下个阶段，X-FLY希望通过传播来日赛事走上荧屏，通过影响力、观赏性大的赛事，引起观众的兴趣，再通过研发产品软件，跟培训公司合作、高校进行合作。

这家十几人的创业公司，希望在无人机竞速的赛道上试着突围，起飞。

承载无人机竞速的赛道，能否快速增长？

回归到无人机产业本身，大疆的成功一度激发了中国创投圈“第二个大疆”的创投热情。过去几年，尤其是在2015年前后，国内消费级无人机领域出现了大量新公司。

不过，从去年下半年开始，国内就相继传来了两家知名无人机厂商亿航与零度智控大幅裁员的消息。而今年在国外，Lily的倒闭、Parrot转型，让外界看到无人机行业似乎并没有想象中的绚烂。

因此，行业人士认为，民用无人机市场在全球范围出现爆发性增长需要突破的两个瓶颈是空域资源和安全问题。一旦在世界范围内这两个问题得到解决，人类利用无人机征服空域的想象空间将被彻底打开，全球民用无人机市场可能呈现出爆发式的增长。

民用无人机下游应用行业

而在农业植保、电力巡检、森林防火、检灾等民用领域，无人机已经发生了至关重要的作用，尤其在快递物流方面。早在2013年底，亚马逊就公布了无人机计划，并推出Prime Air8翼无人机，可运输一件五磅重的快递，如今国内的京东和顺丰也已经拍马跟上。

通过利用无人机快递，将实现全自动化配送，无需人工参与就能完成自动装载、自动起飞、自主巡航、自动着陆、自动卸货、自动返航等一系列动作。同时将大大降低运输成本、人力成本，并提高物流速度效率，这对于加急业务和偏远地区快递业务，更是一大“福利”。

而回归到体育领域，在电视转播、体育展示、日常训练、比赛判罚、医疗救援等方面，无人机的作用也已开始突显。

↓年初的超级碗，无人机组成的美国国旗就震惊了世人

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在十二届全国人大三次会议上，李克强总理所作的政府工作报告针对产业发展提出的新概念——“中国制造2025”，在其十大重点发展领域中，机器人、海陆空天装备也处于其中，这对于国内无人机市场的发展也是一个积极的信号。

而去年出台的航空运动产业发展规划了“2020年总规模2000亿元”的大市场，其中也特别提到了无人驾驶航空器（无人机、航空模型、航天模型）进课堂等形式，对无人机等业态进行了支持。

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科学技术仍然是第一生产力，随着无人机技术与人工智能的不断发展，相信在不久的将来，无人机会进入我们生活的方方面面。

看看现在满大街的共享单车。你可能会相信——未来，无人机真的会满天飞。而到那个时候，作为大家更为熟悉的生活工具，无人机竞速赛也必然会得到体育界与行业的更多认可。到那时，或许只有天空才是无人机竞速赛的极限。

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