这个“真相”两岸都在等
台湾海巡撞击大陆渔船致渔民死伤恶性事件自2月14日发生后，至今已超过半个月，但真相仍是一大谜团。
在昨日国台办的例行新闻发布会上，单单是“真相”两个字，在国台办发言人朱凤莲的口中，最少就出现了9次。
整个发布会一共问了26条问题，其中11条是关于“2‧14”恶性撞船事件，问问题的有一半是台湾媒体，反映出事件在两岸的关注度仍然相当高。
朱凤莲表示，事件发生到现在半个月，民进党当局没有表达任何歉意，在事件真相方面，民进党当局隐瞒、撒谎、误导，前后矛盾，试图掩盖真相，推卸责任。
对于民进党当局的做法，近日台湾的不满声音也越来越大。其中，曾在事发海域金厦任立委和副县长的新党主席吴成典，就怒轰台当局一拖再拖。
吴成典直接点名台海委会主委管碧玲怠忽职守，若继续让其在这位子上，这个问题可能还会继续拖，后果不堪设想。
朱凤莲亦批评管碧玲把处理恶性撞船事件当成个人政治表演，隐瞒真相、推诿卸责、谎话连篇。“不仅对遇难者没有一句道歉，还对善后工作不断设置障碍，极为冷血、为人不齿。奉劝这位女士，将心比心，停止继续伤害遇难者家属，尽快给遇难者家属和两岸同胞一个交代。”
身为金门人，吴成典坦言，大陆渔民丧生这种事情对金门来讲其实过去几十年时有发生，并不是那么特殊。每年台风季节，大陆渔民常常会遇海难，金门渔民也常常会翻船，所以两边对于这种事互动是很多的，但这一次事件小事化大。如果没有诚意、没有善意来处理，这个事情会不可收拾。
当下，问题的起点是搞清楚事件是如何发生的。
大陆渔船遭台海巡部门粗暴对待，酿成4人落海2人不慎死亡。对于事故原因，在2月20日前，台海巡署一度声称是大陆船拒检“蛇行”不慎翻覆，未提及碰撞。直到金门地检署20日晚捅出双方曾发生碰撞，且海巡署在“执法”过程中并无视频记录，台海巡署才发新闻稿坦承高速追逐下“船身多次接触”，当时无暇录影。
2月21日，涉事幸存船员接受采访时曝光更多细节，证实船只是被海巡署撞翻，而且对此表示强烈愤慨。
2月22日，海巡署公布无线电录音，指是大陆快艇拒不停船，在一个大转弯后撞上海巡署船只的右前方，造成大陆快艇翻覆。但因内容不全再遭质疑。
2月27日，有台媒曝光更多细节，直指大陆快艇左舷下方有一处明显撞痕、艇上的铁栏杆都被撞到倾斜变形，而海巡船艇右舷下方也有一处不明显的撞击点。
报道还透露负责调查的金门地检署朝“过失致死”罪的方向侦办，但这并未得到金门地检署证实。金门地检署称无预设立场，将秉持公正客观原则凭证据认定事实。
另一方面，台海巡部门与大陆代表经过7天8次协商，始终未有共识，27日傍晚台海巡署副署长许静芝等人与大陆代表进行第9次协商。经过长达一小时的会谈，双方离开时依旧低调不受访，许静芝则面带微笑。
据台媒报道，协商焦点依旧围绕在究责、认错与要求海巡人员公开道歉等，但双方意见已经渐渐“聚焦”。针对大陆代表要求道歉，台海巡部门评估以书面方式“致歉”，在金额赔偿方面双方也逐渐达成共识。
27日一早，许静芝曾率台海巡部门代表返回台北，令外界质疑“谈判破局”。管碧玲当天称，谈判没有破裂，将继续协商，在协商结论出来之前，任何一方都不会对外透露内容。
正如朱凤莲所言，问题的症结在于，台方应尽快公布事实真相、严惩相关责任人、向遇难者家属道歉、满足遇难者家属合理诉求，给遇难者家属和两岸同胞一个交代。
事实上，台湾各界追问真相的呼声渐高。从疑似隐匿碰撞事实，到没有录影等，台湾媒体人谢寒冰直言疑点一大堆，并认为有关拐弯抹脚的说法根本就是掩饰。
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《通说》
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