继华为后，美国拟再禁中国中车、比亚迪！
据联合时报报道，美国总统川普的政府寻求与中国达成临时贸易协议之际，美国国会却在一项必须通过的2020年国防授权法（NDAA 2020）中，把矛头对准中国巴士和列车。
美媒引述知悉此事的国会助理表示，美国参、众两院两党已就「国防授权法案」的相关文字内容达成共识，将禁用联邦资金购买中国制的巴士和列车，但禁令不涉及现有合同。是继2019年国防授权法禁止政府承办商与华为做生意后，美国再次针对中国企业。
华尔街日报报导，该法案将影响两家中国公司在美国的子公司，其中一家是中国国营的铁路列车大厂中国中车公司（CRRC），该公司近来持续大力进军美国市场，据估计在美的年营业额为180亿美元(约1267亿人民币)。另一家是比亚迪（BYD），在美国抢攻电动巴士市场。
市场研究和咨询机构Prescient ＆ Strategic Intelligence数据显示，预计美国电动巴士市场规模将从2018年的7.45亿美元攀升至2024年的19.5亿美元。
中国中车美国子公司人力资源兼法律总顾问波波维奇（Marina Popovic）表示，对美国会的决定感到遗憾。比亚迪并未立即发表意见。两家公司先前曾警告，该禁令不公平，且会影响位在加州、麻州和伊利诺伊州工厂的美国工人。
众议院军事委员会备战小组委员会主席加拉曼迪（John Garamendi）赞扬此禁令。他表示，知道许多在比亚迪工厂的美国工人将因此失业，但他认为，出于国家安全和经济原因，必须禁止中国的巴士和列车。
加拉曼迪说：「很清楚的是，中国政府有一主导列车和巴士产业的策略和战术计划，且已经在澳洲执行该计划，并且显然也想在美国执行。」
此外，美国会议员也打算禁止美国军方购买中国制无人机，这将对深圳市大疆创新科技有限公司构成挑战。美方担心，中国设备可能会监控美国民众，并让重要的基础设施面临威胁。
此外，该国防授权法还将禁止将华为从美国商务部的出口黑名单中移除。而其他涉及中国的条款，包括旨在减少对外国稀土矿物来源的依赖，和要求报告中国在北极的军事活动及中国在北极的海外直接投资等。
关于中国中车
中国中车股份有限公司(简称"中国中车"，缩写"CRRC")是经国务院同意，国务院国资委批准，由中国南车股份有限公司、中国北车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司，属中央企业。经中国证监会核准，2015年6月8日，中国中车在上海证券交易所和香港联交所上市。
公开资料显示，截止2016年，中车产品出口到全球101个国家和地区，覆盖六大洲的11个市场区域。2011年~2014年，中车海外签约金额分别为19.25亿美元、35.88亿美元、39.6亿美元和67.47亿美元，年均增长55.7%。
2015年7月23日，中国中车宣布获史上最大地铁订单。2015年11月，中国中车股份有限公司出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑。2015年12月10日，中车生产的巴西里约地铁4号线项目15列90辆"奥运地铁"正式投入运营。2016年3月10日凌晨，美国芝加哥交通管理局正式宣布，中国中车获芝加哥846辆地铁订单，将在当地建厂。25日，在印度德里地铁总部，中国中车及旗下南京浦镇车辆有限公司与德里地铁公司签订诺伊达地区地铁线车辆采购合同，合同总额达1.09亿美元，约合人民币7.25亿元。
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