金城观丨各项措施过硬，拥堵指数下降！畅行兰州精彩破题
去年以来，兰州市委、市政府深入贯彻党的二十大精神和省第十四次党代会精神，认真贯彻落实加快建设交通强国战略部署和强省会行动，深入开展综合交通大会战，以畅行兰州入局破题，把“外联内畅、多元立体、绿色智慧”作为巩固兰州区位优势、强化通道枢纽地位、提升发展能级的重要“先手棋”。
2023年的夏季，兰州作为旅游城市火爆出圈。兰州市作为典型的河谷带状型城市，两山夹一城，东西长、南北窄、蜂腰处不足2公里，河流、铁路、山脉对城市空间造成了物理分割，天然存在发展空间受限、土地资源不足等问题。加之城关区核心区人口密度大，市区内路网密度低，主城区断头路多，立体交通设施不足，机动车保有量高，今年以来非旅游旺季日在途车辆50至65万辆，使得我市主城区交通拥堵现象时有发生。受困于先天地理条件不足，交通拥堵已成为降低兰州市城市形象、影响投资环境、制约经济发展的重要瓶颈。
根据“七普”数据，兰州市常住人口达到436万人，较“六普”增加了74.4万人，城关区部分片区人口密度接近香港；兰州市区路网密度较低仅为4.4，而国家标准为8.0；2017年至2023年，兰州市机动车保有量增加了30%，市区机动车在途量峰值达到了52.61万辆，人、路、车的结构性矛盾日益严峻。
为应对日益严峻的城区交通拥堵情况，2023年11月，兰州市全面启动“畅行兰州”工作，加快推进交通拥堵综合治理，围绕交通堵点综合治理、天桥等过街设施建设、梳理打通城市断头路、优化水上巴士运行、跨河大桥“平改交”、公交线路优化和场站改造、加强和改善静态交通、学校、医院、商贸中心重点区域交通拥堵综合治理8个方面，邀请行业专家问诊把脉，坚持以脚步丈量城市，广泛听取市民意见，“畅行兰州”建设初见成效。
经过全市上下的共同努力，近日，高德地图、百度地图发布的相关数据显示，今年1月份以来，兰州市交通拥堵指数有所下降，我市目前拥堵指数为1.44、平均车速30公里/小时、交通健康指数62.6，与2023年第三季度拥堵指数1.875、平均车速22.36 公里/小时、交通健康指数49.3的相关数据相比，拥堵指数下降30.21%、平均车速提升26.2%、健康指数上升21.25%。
公交治堵成果明显。根据国内相关机构的交通分析报告，兰州市在公交出行幸福指数、公共交通平均步行距离、城市高峰期地面公交平均候车时长4个方面位列全国第一，公共交通与小汽车高峰出行时间比、换乘系数、地面通行效率、绿色出行指数等数据位列全国前列。轨道交通客运强度2023年预计超过1万人次每公里日，稳居全国前十位。
外联项目推进取得突破性进展。2023年以来，兰州市陆续完成了兰州轨道交通2号线工程、北滨河路西延线和联络线工程、沈家坡至阿干镇公路工程、白塔山段交通综合提升改造工程、西关十字人车分离工程、海关十字人车分离工程“六大”工程及天水路中段拓宽改造项目、平沙落雁周边道路拓宽改造项目、七里河南街道路项目、和润雅居西侧道路项目、大砂沟西侧拓宽改造项目、西站夜市交通环境整治项目 “六小”工程，把交通拥堵治理往前推动了一大步。
市政路网不断完善。综合交通大会战开展以来，2024年春节前打通了B413#断头路，仅用3天时间完成了原3512厂地下通道的维修，解决了城关黄河桥北人车混行问题。2024年，全市计划将打通10条“断头路”，新建地下通道1处、人行天桥1处，为老旧人行天桥增加电梯4组等多项民生实事，促进我市市政路网不断完善。
我们坚信，通过统筹推进好工程性和非工程性措施，坚持科学谋划、科学管理、科学调度，一定能让顺畅的交通环境、温馨的运输服务成为兰州的另一张“城市名片”。
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