“桥楚”四兄弟，合奏一首“长江交响曲”，美了美了~
“突突突”“隆隆隆”
“叮叮叮”“当当当”
……
中国铁建大桥工程局
四座长江大桥施工现场
机械设备同步运转作业
炎炎夏日
长江桥“四兄弟”
在滚滚长江畔
吹拉弹唱
合奏了一首“长江交响曲”
钢琴手
鹅公岩兄弟
▲多指并用，灵活弹奏——大桥西岸顶推支架施工
工程简介重庆轨道环线二期鹅公岩长江大桥，是重庆轨道环线南环上连接南岸区和九龙坡区的控制性工程，位于鹅公岩公路桥上游70米，与公路桥之间净距只有45米。大桥横跨长江，全长1650.5米，桥面宽22米，主桥长1120米，为五跨双塔双索面自锚式悬索桥，其主跨600米自锚式悬索为同类型桥梁世界之最。
大桥主桥梁部采用钢箱梁结构，钢箱梁节段最大重量为408吨，高度在4.5米。基础采用大体积承台和钻孔灌注桩。主桥东岸主塔高163.9米（含塔冠8.77米），西岸主塔高157.9米（含塔冠8.77米）。
大桥于2014年4月1日开工，目前两个主塔下部结构全部完成；钢箱梁加工制造完成44节段，东岸吊装完成13节，西岸吊装完成14节；引桥下部、上部结构全部完成；两岸顶推平台全部完成，两岸临时钢塔各安装4节；两岸锚固，锚跨段支架体系完成85%；两岸存梁平台体系完成90%。
▲东引桥施工现场
▲西岸钢箱梁架设
▲东岸锚固段施工现场
采用速凝水泥膏浆帷幕止水，对筑岛材料要求降低，材料选择方便、料源充足、成本低廉，同时填筑方式、质量要求降低，筑岛施工工效快。
2采用“钢——混”结合的新型围堰形式，整体施工简单快捷，缩短工期，减小现场工作量，降低成本，质量可控，满足渡洪要求。
3在交通复杂、大高差地形、场地狭窄的条件下，针对超大、超高钢——混结构锚跨施工，采用异型桁架结构支架，合理布跨、优化结构设计，实现锚跨段施工。
4大桥需要进行 “先斜拉、后悬索”的施工体系转换，在柔性体系上进行体系转化在国内外尚属首例，施工风险大，技术难度高，施工工艺复杂。采用塔上塔扣挂新型结构形式进行临时斜拉桥的施工。
大提琴手
石首兄弟
▲立塔为琴，倾情拉奏——大桥103号主塔施工
工程简介湖北石首长江公路大桥，全长2670米，主跨820米，为双塔单侧混合梁斜拉桥，主塔高232米，采用倒Y造型。中国铁建大桥工程局所属一公司负责施工的SS-2标段，包括北侧（潜江侧）引桥19×30米预制箱梁+(45+80+45)米连续刚构+78×40米预制箱梁，主桥(75+75+75)米+410米的斜拉桥。
大桥103号主塔采用58根桩长119米、直径2.5米钻孔灌注桩基础，主塔承台尺寸为67.5×35.75米。大桥主跨采用钢箱梁，边跨为混凝土箱梁，两种梁体间以5.2米钢混结合段连接，斜拉索为高强平行钢丝斜拉索。
主塔基础位于超厚软弱粉细砂地层，桩基施工难度大。
承台埋置深、混凝土方量大、大体积混凝土抗裂要求高。
超高主塔快速施工及线形控制。
边跨混凝土箱梁结构复杂，吊装重量重，施工控制要求高。
钢箱梁施工跨越长江主航道，安全风险大。
2015年10月1日大桥正式开工。截至目前，主桥施工方面：主桥82根桩基全部完成；过渡辅助墩下构全部完成；103#主塔承台一级、二级已完成，103#索塔塔身左右幅各完成23节段；北边跨完成4片梁预制，首片重达1046吨的宽幅混凝土箱梁吊装就位。
北引桥施工方面：北引桥桩基622根全部完成。引桥下构除北边跨梁场占用98号、99号墩外，其余全部完成。预制箱梁完成860片，完成设计数量970片的88.7％；架设完成740片，完成比例76.3％。
连续梁上部构造悬臂浇筑全部完成。
▲北边跨滑移支架施工现场
▲节段梁吊装
长笛手
棋盘洲兄弟
▲轻抚长笛，临风吹奏——大桥北主塔承台第一次灌注混凝土
工程简介棋盘洲长江公路大桥工程，全长21.951公里，其中悬索大桥全长3728米，主桥宽度38.5米；主桥为双塔一跨1038米钢箱梁悬索桥，一跨横越长江，在同类型桥梁中其跨度位于国内前20位；索塔为钢筋混凝土门式，主塔高度达159米；锚碇采用扩大基础。
中国铁建大桥工程局所属一公司负责施工QPZ-1标，全长14.2公里，工程包括包括黄冈侧跨江主桥工程、黄冈侧北接线工程及黄石侧南接线工程。其中，跨江大桥长1.119公里，包括北索塔、北锚碇、主桥一半519米，北引桥600米；南接线路线长9.130公里；北接线长3.951公里。
2016年12月31日，主塔桩基顺利开钻，项目正式开工。目前，完成北岸主墩钻孔灌注桩22根；北索塔左右幅承台大体积混凝土顺利浇筑完成；北索塔左右幅塔座顺利浇筑完成；北锚碇基坑正在开挖；北引桥、赤西湖大桥、X223跨线桥正在进行桩基施工；南岸黄石侧正在进行临时工程建设；索塔施工所需液压爬模、塔吊、电梯等设备已进场。
▲大桥北岸施工现场
鼓手
武穴兄弟
▲江畔擂鼓，响彻云霄——大桥16号主塔桩基钻孔施工
工程简介武穴长江公路大桥工程，全长31.001公里，其中长江主桥长1403米，主跨808米，为双塔双索面、钢箱单侧混合梁斜拉桥。该桥在同类型桥梁中世界排名第17。
中国铁建大桥工程局所属一公司负责施工WX-2标主要工程南岸侧主桥626.8米（主跨401.8米，南边跨225米)，南接线10.47公里。主塔桩基础及大体积混凝土承台、主塔、钢混结合段、钢箱梁、斜拉索是施工重难点，技术含量高，施工难度大，高空作业安全风险高。
2017年5月10日，主塔桩基开钻，主桥施工正式展开。目前，大桥南边跨坑体回填完成；富池互通主线桥已灌注桩基50根；路基土石方完成65万方。
▲主桥南边跨坑体回填施工现场
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供稿单位：一公司
供稿员工：李澍彤 谷绍元 宫慧 王肖峰 王成龙
主办单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司党委宣传部（企业文化部）