【辉煌70载 一路“建”证③】朝鲜战场上筑起“打不烂、炸不断的钢铁运输线”

【奉命挺进朝鲜战场】

1950年6月，朝鲜战争爆发，危及中国边境。中国政府作出“抗美援朝、保家卫国”的决定，组成中国人民志愿军，于10月25日开赴朝鲜前线。铁道兵团第三师（企业前身）于1951年1月31日奉中央军委电令改称中国人民志愿军铁道兵团第三师，并于2月26日到达朝鲜战场铁路保障管区，执行平德线三登至新成川段和平元线新成川至阳德段共计85公里的铁路保障任务。

“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江。”【抗洪保桥】1951年7月，朝鲜暴发了数十年不遇的特大洪水，冲走了大量抢修材料，还有人行便桥、道路、通信设施等。美军断言这场洪水对中国军队“将意味着巨劫”，称中国军队将“无法再度过一个冬季”。同时，对未遭冲击的铁路重点目标进行轮番轰炸。抢修部队以英勇顽强、不怕牺牲的大无畏精神，投入抗洪保桥斗争。抢修战士齐心协力在湍流中作业。【粉碎“绞杀战”】1951年8月，洪水过后，美军出动大批飞机对铁路干线及交通枢纽轮番轰炸，实施所谓的“绞杀战”，妄图切断志愿军运输线。在防空部队和空军的掩护下，铁道兵部队增强兵力、改善抢修手段、加快抢修进度等，粉碎了美军的“炸两头”战术，取得了反“绞杀战”斗争的胜利。
“有我们在，就有钢铁运输线！”在朝鲜三千里江山上，铁道兵顶住了美军飞机6万余架次的狂轰滥炸。图为抢修铁路现场。【技术革新解难题】广大铁道兵指战员用智慧与美军进行对战，根据敌人反复轰炸的规律，创造性地发明了轻便可移动桥（白天敌机来了就移开，造成此桥已断的假象，麻痹敌方侦察机，晚上再合拢保证列车通行）等等。其中，铁三师给水连连长马寿昌研制出了“丹型水鹤”，解决了机车上水技术难题，从而节约了大量人力、物力，提前了工期。1951年在朝鲜舍人场车站抢修水道时，缺少弯管，马寿昌组织战士把断钢管烧红弯成弯管代用，及时完成了抢修任务。马寿昌于1951年出席全国铁路劳动模范代表会议，1953年被铁道兵团授予“二级英雄”称号。马寿昌（右二）向战友们讲授“丹型水鹤”技术原理。 未完待续…… 

编辑策划：集团公司党委宣传部

部分资料来源：铁道兵纪念馆（中国铁建展览馆）

主办单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司党委宣传部（企业文化部）

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