一台原型车击杀22辆苏军坦克，德国自行火炮仅造2辆但战绩很牛！

在D系TD线里，很少有能毁誉参半到如埃米尔一样地步的车，有人捧它为神车，但更多人会认为它是一辆不折不扣的坑车，在白板期的仇恨值是相当高的。造成这种极端印象的原因一方面在于它近乎裸奔的装甲、速度慢、载弹少，敞篷式设计也意味着它一旦被自行炮入魂就会被秒杀；另一方面在于它又往往能凭着自身极其变态的主炮俯角和视野在山地图里尽情偷炮，猥琐至极，当然是在完全体的前提下。

其实在历史上埃米尔虽然名声不显，数量也仅仅只有2辆，但也是取得了相当不俗的战绩的。1938年9月，德国亨舍尔公司被授权进行VK3001（H）中型坦克的研制工作，不过1940年时这个项目又被放弃了，于是有一批已经被生产出来的VK3001 (H)型底盘便处于无用武之地的尴尬境况，本着废物利用的良好传统，德军决定将它们改造成自行火炮的底盘，不过直到1942年，也只改造成功了2辆，此后便再也没有继续下去，而这2辆也就是我们现在所知晓的埃米尔自行火炮了。

埃米尔所使用的主要武器为128毫米 PaK40 L/61型反坦克炮，该炮是由FlaK 40型防空炮衍生而来的。FlaK 40型防空炮的生产数量不多，主要被安装在防空堡之上。此炮可以发射穿甲弹和高爆弹两种炮弹，炮弹在出膛时，可以达到880米/秒的初速。WOT中这门炮如果升到顶级，离鼠爷的128炮也没差到哪去。同时这门炮的最大射程也很远，这在一定程度上弥补了埃米尔在速度上的劣势。每车备弹15发，其炮弹可以在1000米的距离上击穿150毫米后的装甲。

副武器则是一挺MG34机枪，同时车组人员也会配备一些用于自卫的单兵武器。

这门主炮有将近8吨的自重，为了能够承载住它的重量，设计人员不得不对VK3001 (H)型底盘进行部分调整，他们把车体进行了加长处理，增设了一对负重轮，然后把主炮装配在引擎室的前部，而VK3001 (H)型坦克原本要安装炮塔的地方则被改造成了一个敞篷式的战斗室，最终就有了埃米尔这样的开放式战斗布局。

埃米尔的总重量为35吨，全长9.7米，宽3.16米，高2.7米，前装甲厚50mm，侧后为30mm,共需要5个人来操纵。设计师们给它配备了一台迈巴赫HL116发动机，只有可怜的300马力的动力，这也导致了埃米尔最大的不足——慢如蜗牛，最高时速只有25千米，这个速度连比它重一半还要多的猎虎都赶不上。

1942年初，两辆刚刚改装完成的埃米尔自行火炮便被火速送往东线战场进行实战测试，它们被发放给国防军第521坦克歼击营，可能是因为总是出故障的原因，部队官兵们又送了它一个“倔强的埃米尔”的绰号。

不过虽然有着各个方面的不尽如人意，但据现有流传下来的资料显示，“倔强的埃米尔”的战绩还是颇为惊艳的，T-34和KV均曾成为它的炮下亡魂，这两辆埃米尔随521营一直战斗至斯大林格勒战役才以一辆被击毁，一辆被缴获的结局退出德军战斗序列。

据说苏军在缴获这辆埃米尔时发现它的炮管上印有22个击杀环，对一辆还在测试阶段的炮灰车来说这个战绩已经相当可以了，所以不得不感叹一句：果然是没有坑车，只有坑人，当年驾驶这辆埃米尔的车组成员们一定也是骨灰级高手的存在了。

虽然作为原型车能有着这样一段传奇的经历着实不易，但埃米尔最终还是无缘量产，因为正好赶上了虎式的崛起，埃米尔不得不给虎哥让路，所以其后续的改进及生产计划便被取消。

如今，那辆被缴获的埃米尔被存放在俄罗斯的库宾卡坦克博物馆里，有趣的是你在它的炮管上一个环也看不到，这倒不是说它的战绩是编造的，只不过是被毛子刻意抹掉了而已，因为在库宾卡坦克博物馆里，很多缴获来的德国战车上都找不到一丝的战绩标志——没错，这很苏联。

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文字 | 胡椒

图片 | 网络

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