航空工业哈飞首次向中国商飞交付C919垂尾大部件

【民航事儿】通讯员裴根 刘丹讯：近日，航空工业哈飞向中国商飞（COMAC）交付C919取证构型首个垂尾大部件。该部件将随C919取证构型首架机（10103架机）进行科研试飞。

这是哈飞首次向中国商飞交付垂尾大部件。民航上海适航审定中心为哈飞颁发适航标签，标志着该部件符合适航要求，可以装机使用。

C919取证构型的首个垂尾大部件较以往研制难度更大。哈飞于2016年启动10103架机垂尾研制工作。研制过程中，项目团队突破了壁板长桁分层，变厚度、变截面、带加强凸台等高难度复杂构型，单向带自动铺带和热隔膜成型等关键技术，为后续装配奠定坚实基础。哈飞首次应用了机器人制孔技术和全新装配生产线，生产效率得到提升。今年2月和5月，垂尾中难度最大的部件梁和壁板分别交付铆装车间。

5月末，垂尾铆装开始。铆装过程中，工程、技术、质量等人员高效协同，铆装工人连续加班至凌晨，两月内仅休息一天，将铆装周期缩短近一个月，为最终交付赢得宝贵时间。哈飞也成为垂尾供应商中产品最先交付的单位。

作为C919大型客机机体结构主要制造商之一，哈飞主要承担主起落架舱门工作包、前起落架舱门工作包、翼身整流罩工作包和垂直尾翼工作包（103架起）4个机身大部件的制造。      C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。目前，已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。2017年5月5日成功首飞。累计28家客户815架订单。

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