【东台记忆】家乡的路

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今天带来的是李志才的作品

《家乡的路》

一起从他的文字里感受

东台道路四十年来的变化

家

乡

的

路

作者：李志才

　　小时候，我家住在梁垛曹八舍西段北岸的坳头脑边。那时候，出脚就是河和水，30公分左右的田埂就是路，就连牛经常下田作业，走的当时最大、仅有的一条牛路也不过宽50公分左右。走在这种田埂路上没几步，还不时要跨过因横墒下水而开挖的小沟子，有时一不小心，还会漾到田里去。田地不规则、田埂横直不分，为了走到对面的小路，也有不得不从田间抄斜走的。那时河道上没有水泥桥，有的只是三搭木棍担的桥，我们几个小伙伴刚去南大河(老梁垛河)边的杨家巷上小学，遇有大风来回经过小桥时，只得在桥上爬行；到了上梁垛初中时，走路可远了，为了绕过弯弯的小河，少兜个大圈子，到秋冬水浅时，找小河最狭窄的地方跨跃过去，也有时尽管用力，脚却落在对岸的水坎子上。

　　1961年秋，我被安丰中学高中部录取，当时的整个高中录取率只有3％(1958年各地大办初中后经三年自然灾害，高中紧缩)。因家庭兄弟姐妹多，劳力少，经济条件差，不想去上，后经人家劝：“别人考不上，上不到，你考上了，不上太可惜”，只得勉强去上。1962年的春天，日天长，每到下午，饥饿难忍(全天订餐用粮0.75斤、中午菜汤)，就到街上去买已生了蛀斑的坏胡萝卜吃，拾人家撂在地上的麻萝卜叶子回学校食堂借刀切碎腌咸吃。到校来回全是在老204国道的前身通榆公路的碎砖沙子路上跑，有时身上还要背二、三十斤米或糁等成品粮及代食品胡萝卜等，天不亮就出门，跑到学校上早自修。当时梁垛最大的公路桥梁垛中桥也只不过3米左右宽，“文革”期间还差点儿被武斗所毁。在安中只坚持读了一年，尽管成绩好，特别是数学。校方派人来动员，记得当时是用家中最好的高梁籽煮的饭招待来客的。最终还是彻底离开了校门，18岁回乡当了一名立志务农的董加耕式的新农民。

　　1964年秋，家乡的生产队梁垛苗桥五队搞条田化试点，旧有的大小不分横斜不顺的不规则田块按地势重新改成约南北100米长、东西20米宽的田块，路虽然宽了些，规则了，挑灰挑粪下田，好走了些，但对外交通仍未改观。我记得有一次送公粮上街，因跨路上的缺口而折断了扁担。

　　1969年秋，我从家乡大队副职调到梁垛公社机关工作，几年中从家到公社上下班，都是沿家门口的老梁新河北河坎子上走；下乡开会、检查也只能走在灌溉渠脊上，不时还得小心翼翼地走在比渠脊更为狭窄的渡槽上。1974年秋，我被派往梁垛堤西的水产场工作，为照顾工作，供销社主任特批给我一辆凤凰加重自行车，这在当时已是很了不起了。车是有了，但是没有能骑车的路，只好把新车搁置在家落灰尘。

　　1976年冬，全县在通榆线地区搞大样板工程、农户散房抬拆建到新开挖的东西向中沟河两侧，填掉旧小河小塘，再重新建条田和路道。当时最大、来往人最多的是我家东栅从梁垛街通向砖瓦厂的路，只不过是渠顶路加宽了些的土路。

　　直到改革开放以后，政府重视交通建设，老通榆公路几番拓宽建成了柏油路。特别是近几年，204国道、老204国道、610省道，现在是双向四车道，两边还有人行道，桥宽是早前的八倍多。附近的梁垛水泥厂（今磊达集团）得到了壮大发展，首先建成了东西向和南北向的水泥大路。家乡所在的梁北村也加大了河道两边交通道路的投入，建成了水泥路，连接了断头路，人居密集的巷道也都铺上了水泥。全村的水泥大道是三纵十一横，小汽车可一直开到家门口，路由环卫人员保洁，洒水车来回喷洒不停。可持卡免费乘坐的镇村公交车就从我家门前驶过，招手即停，农村交通不亚于城市。（网络配图）

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