充电涨价了，开电车还能省钱吗

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以下是文字版

电车刚刚开始多起来，充电桩就开始涨价了，这是要“割韭菜”了吗？

要是越涨越高，以后开起来会不会比油车还贵啊？

01

充电桩到底涨了多少

从报道来看，全国20多个省份，都是有涨价情况的。

报道比较多的，主要是上海、深圳、青岛、重庆、郑州这些城市。

到底涨了多少？不同城市之间区别还挺大。

涨的多的，比如上海，同一个地方，同样的时段，之前是1.15元/度，现在涨到2.15元/度了，涨幅87%，是报道里面最高的。

涨的少的也有，像长沙，同一个时间段，每度电大概涨了0.2元，之前是1.52元/度，现在1.72元/度，涨幅13%左右。

02

为什么会涨价

之所以涨价，主要有2方面原因。

首先就是基础电费本身就涨了。

大型充电站，用电类型一般是“工商业用电”，价格本身就是要比居民用电和农业生产用电要高一点的。

另外，很多地区会实行“分时电价”，夏季高峰期，电价本身就是会往上调的。

还是拿上海举例子：

7、8、9这3个月，高峰时段的电价上浮80%，另外还有个“尖峰时段”，是在高峰时间段的基础上，再上浮25%。

而其他的月份，高峰时间段只上浮60%，也没有尖峰时段的这个说法。

什么概念？

简单讲就是，同样高峰时期，8月份1度电比6月份要再贵出0.2元，要是尖峰时期的话，更是要贵出0.52元了。

贵出来的这部分，充电桩运营商肯定不会自己承担的，还是得转嫁到我们这些花钱的车主头上。

还有些地方，涨价不是因为基础电费，而是服务费涨了。

比如说郑州，某品牌的服务费，从原来的0.42元/度，涨到了0.6元/度。

涨服务费，主要就是运营商想多挣点钱了。

毕竟电价的标准是公开的，大家都查得到，看得到，想挣差价没那么简单。

运营商想要赚钱，除了拿政府的补贴，大头还是在这个服务费上面。

之前为了抢占市场，服务费都是尽可能压低，先吸引用户，再叫你的车友朋友过来，一起去“砍一刀”。

现在用户量多了，有一定市场份额了，服务费就要涨回来，也好理解。

互联网思维，外卖平台补贴大战，差不多的道理。

03

新能源车还有优势么

是不是涨价之后，电动车就省不了钱了？没有优势了？

那倒也不是。
简单算一下好了，

10来万的油车，按照百公里油耗7L来算，92的油现在8.1元/L左右，那每公里就是0.56元。要是你加95的话，就要再贵一点。

再看电车，10来万的电车，百公里电耗大概16kW·h，也就是16度电，充电桩价格按比较高的2元/度来算好了，每公里成本也就0.32元。
你如果想把两者的差距拉拉平，充电桩价格得涨到3.5元/度才行。短时间内，基本上不可能涨到这么高。

04

关于电车的争议

听到这里可能有朋友要说了：

你就算的不对呀，电车过个5、6年，它可是要换电池的，这个电池也要钱的呀。你没有听说过吗？这个年检都有可能会过不了的。

这电车的年检它是要检查电池的吗？还是检查电路？
开了5、6年，哪些车子现在已经过不了年检了？年检是不是真的特别麻烦？
我之前做过一期内容就是讲这个的，感兴趣的朋友关注我进我主页，搜索「电池」就能看到现成的干货了。

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