深圳铁投成立！拟建设13条对外铁路通道！深惠城际2022年前动工！
3月28日，深圳地铁集团举行深圳铁路投资建设集团（以下简称深圳铁投）揭牌仪式，并与赣深铁路公司、广汕铁路公司签订增资协议。深圳将增加铁路投资，全力参与粤港澳大湾区城际快速交通网络建设。
未来途经深圳的铁路将达到13条，构建与珠三角其他城市1小时交通圈。其中，深圳自主承建的穗莞深城际铁路深圳机场至前海段将于今年开工，同时深圳铁投将加强对深大城际、深惠城际以及深汕铁路的方案研究。
3月26日，惠州市发展和改革局在回应网友时表示，深惠城际铁路项目“初步列为2022年前动工项目”。赣深高铁、广汕高铁预计将分别于2021年、2022年建成。如果深惠城际在2022年左右开工建设，届时赣深、广汕两条高铁正好已经或者即将建成通车。
此外，深圳地铁14号线惠州段也传来最新消息。近日，国家发改委发布《关于培育发展现代都市圈的指导意见》，明确“在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市（镇）延伸”。“深圳地铁14号线惠州段能否利用这一政策，需待国家具体实施细则出台后方可明确。”
深圳拟建设13条对外铁路通道
深圳铁路投资建设集团成立，将加强深大城际、深惠城际以及深汕铁路方案研究
深圳特区报讯（记者 徐兴东 通讯员 顾瑾）3月28日，深圳地铁集团举行深圳铁路投资建设集团（以下简称深圳铁投）揭牌仪式，并与赣深铁路公司、广汕铁路公司签订增资协议。记者从签约仪式上获悉，未来途经深圳的铁路将达到13条，构建与珠三角其他城市1小时交通圈。深圳将增加铁路投资，全力参与粤港澳大湾区城际快速交通网络建设。其中，深圳自主承建的穗莞深城际铁路深圳机场至前海段将于今年开工，同时深圳铁投将加强对深大城际、深惠城际以及深汕铁路的方案研究。
深圳成立铁路投资建设运营公司
经过6个多月的紧张筹备，深圳铁投完成筹建工作并于昨日正式挂牌。深圳铁投是经深圳市政府批准，深圳地铁集团下设成立的全资公司。深圳铁投定位于“铁路基础设施投融资、建设和运营平台，铁路建设综合开发平台和发展支撑服务平台”，承担着深圳地铁集团投资建设国家铁路、城际铁路、铁路枢纽场站及综合交通枢纽等项目合资合作窗口作用，同时还将担负深圳境内新建国家铁路、城际铁路综合交通枢纽地上地下空间和周边土地的综合开发经营。
深圳市轨道办主任李福民表示，深圳铁投将成为深圳城市铁路规划建设工作的强有力抓手，切实提高深圳在国铁及城际轨道领域的影响力。深圳市国资委副主任胡朝阳指出，深圳铁投作为深圳投资建设国家铁路、城际铁路、铁路枢纽场站及综合交通枢纽等项目的主要平台，是实现国有资产增值保值的重要途径，将为深圳铁路建设揭开崭新的一页。深圳市地铁集团党委书记、董事长辛杰表示，深圳铁投的成立是深圳地铁集团改革发展取得的又一重要成果，是轨道交通建设多元化、市场化、创新化发展的一个重要标志，深圳地铁集团在轨道建设、轨道运营、轨道物业、资产经营“四位一体”的产业链基础上，向铁路建设运营又迈出了坚实的一步。
穗莞深城际深圳机场至前海段年内开工
揭牌仪式上，深圳铁投还签订了光明城、深汕站房扩建出资协议。根据2019年广东省铁路投资项目计划安排，深圳铁投公司将对赣深铁路、广汕铁路增加出资。其中，赣深铁路北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳市，终点接入深圳北站；广汕铁路是联络广州、惠州、汕尾等市的一条高速铁路，已于2017年正式动工建设。
深圳铁投将承担穗莞深城际铁路深圳机场至前海段建设，这将是深圳第一个自主建设的城际铁路项目。该线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海枢纽，线路长15.4公里，采用地下敷设，计划于2019年年底动工。与此同时，深圳铁投还在开展深大城际（深圳至大亚湾）、深惠城际（含东莞凤岗段）深圳段和深汕铁路（西丽-坪山-惠州段）三个项目的方案研究。此外，深圳铁投还将以站城空间一体化为建设思路，加快启动西丽、机场东、平湖、大运、坪山、前海等高铁及城际枢纽的建设。
根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，粤港澳大湾区铁路交通网规划项目总计26项，总里程达3133公里，其中途经深圳的铁路线路将达13条。预计到2035年，通过高快速铁路网和城际铁路网，深圳市区与珠三角其它城市主要中心间实现60分钟通达，同时公共交通占机动化出行比例达到70%。
深圳铁路投资建设集团正式揭牌成立
2019年3月28日，深圳铁路投资建设集团举行揭牌仪式。深圳铁投的成立，是深圳地铁集团改革发展取得的又一重要成果，是轨道交通建设多元化、市场化、创新化发展的一个重要标志。这同时也标志着，深圳地铁集团在轨道建设、轨道运营、轨道物业、资产经营“四位一体”的产业链基础上，向铁路建设、资源开发与运营上迈出了坚实的一步。
▲揭牌仪式现场
深圳铁投揭牌
深圳地铁集团改革发展再获新突破
3月28日下午，深圳铁路投资建设集团有限公司（以下简称“深圳铁投”）正式在地铁集团挂牌成立。深圳铁投是经深圳市政府批准，深圳地铁集团下设成立的全资公司。市轨道办主任李福民、市国资委副主任胡朝阳以及深圳市地铁集团党委书记、董事长辛杰等相关负责人出席了揭牌仪式。
仪式上，辛杰发表致辞。他表示，深圳铁投将立足深圳市国际性综合交通枢纽的定位要求，主动作为，切实履行好职责，为深圳市建设枢纽型网络城市提供有力支撑。
经过6个多月的紧张筹备，深圳铁投完成筹建工作并正式挂牌。深圳铁投定位于“铁路基础设施投融资、建设和运营平台，铁路建设综合开发平台和发展支撑服务平台”，承担着深圳地铁集团投资建设国家铁路、城际铁路、铁路枢纽场站及综合交通枢纽等项目合资合作窗口作用，同时还将担负深圳境内新建国家铁路、城际铁路综合交通枢纽地上地下空间和周边土地的综合开发经营。
深圳铁投的揭牌，标志着深圳地铁集团改革发展取得又一重要成果。揭牌后，深圳铁投将全面按照新机制运行，进入加速发展阶段，向现代铁路运输经营型企业发展。
“深圳铁投将成为深圳城市铁路规划建设工作的强有力抓手，切实提高深圳在国铁及城际轨道领域的影响力。”市轨道办主任李福民表示。市国资委副主任胡朝阳也指出，深圳铁投作为我市投资建设国家铁路、城际铁路、铁路枢纽场站及综合交通枢纽等项目的主要平台，是实现国有资产增值保值的主要途径，将为深圳铁路建设揭开崭新的一页。
深圳铁投增加铁路投资
参与大湾区城际快速交通网络建设
揭牌仪式上，深圳铁投还签订了光明城、深汕站房扩建出资协议。目前深圳铁投已承接了深圳市铁路投资、城际铁路项目设计建设及枢纽建设任务。根据2019 年广东省铁路投资项目计划安排，深圳铁投公司将对赣深铁路、广汕铁路增加出资，尽快参与大湾区城际快速交通网络建设。
▲与广汕公司签约
“深圳要在粤港澳大湾区更好发挥核心引擎功能、助力粤港澳大湾区协同发展、推动建设粤港澳大湾区世界级城市群，迫切需要加强对外高速铁路和湾区城际铁路的规划建设。”辛杰表示，铁投公司挂牌后，将进一步加快深圳城际轨道交通的规划建设，更好发挥深圳在粤港澳大湾区的核心引擎功能和辐射带动作用。
其中，由深圳铁投承担建设的穗莞深城际线深圳机场至前海段，也是深圳市第一个自主建设的城际铁路项目。该线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海枢纽，线路长15.4公里，采用地下敷设，计划于2019年底动工。
▲与赣深公司签约
与此同时，深圳铁投还正开展深大城际(深圳-大亚湾）、深惠城际（含东莞凤岗段）深圳段和深汕铁路（西丽-坪山-惠州段）三个项目的方案研究。此外，为加强铁路沿线土地开发利用，深圳铁投还将以站乘空间一体化为建设思路，加快启动西丽、机场东、平湖、大运、坪山、前海等高铁及城际枢纽的建设。
深圳将迎来铁路建设新高潮
根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，粤港澳大湾区铁路交通网规划项目总计26项，总里程达3133公里，呈现出“四向拓展、三级三轴放射”的格局，途经深圳地区的铁路线路将达13条。到2035年，深圳市区与外围中心之间将实现45 分钟通达、与珠三角其它城市主要中心间实现60分钟通达，同时，公共交通占机动化出行比例达到70%，建成零距离换乘、无缝化衔接的国际性综合交通枢纽。
辛杰表示，新的历史使命下，深圳地铁集团将以服务服从轨道交通建设改革发展大局为出发点，以充分发挥资本集聚和协同效应、增强服务城市轨道交通高质量发展能力和把公司做优做强做大为落脚点，形成新的发展思路。
同时，充分发挥深圳地铁20年来在投资建设、运营管理、人才培养、“轨道+物业”开发模式等方面的经验和优势，全面参与珠三角城际铁路建设，推动粤港澳大湾区轨道交通互联互通，在“交通强国、铁路先行”伟大实践中展现新作为、做出新贡献、谱写新篇章。（来源：深圳地铁 编辑：燕美文）
深惠城际、深圳地铁14号线惠州段有了最新消息！
继穗莞深城际、赣深高铁
两拨利好的交通消息后......
第三波交通好消息又来了！
大家一直关注的深惠城际
有了最新消息~
3月26日，
惠州市发展和改革局
在回应网友时表示，
深惠城际铁路项目“初步
列为2022年前动工项目”。
意味着除了在建的赣深高铁外，
惠州又多了一种直达深圳的交通方式
深惠半小时互通又多了一个路径
作为粤港澳大湾区东部一条重要的城际铁路，深惠城轨备受广大市民关注。“跟高铁相比，城轨在城市中的站点更多，能实现更多的点到点即达，很多市民都很期待。”家住在仲恺的陈女士说出了不少市民的心声。
在粤港澳大湾区建设、惠州明确要构建融入大湾区大交通体系的背景下，深惠城轨何时能动工牵动着全城市民的心。不仅因其实现两城互通的便捷性，还因为这条线路备选方案已几经调整。
去年，因原走向和赣深高铁线路重叠等原因，省对珠三角城际铁路规划项目实施调整，深惠城际铁路在“十三五”期间暂不实施。项目一度被按下“暂停键”，也引发外界关于深惠城轨“黄了”的猜测。
但当时省发改委也透露，按照国家发展改革委的部署要求，我省正在开展粤港澳大湾区城际铁路建设规划编制工作。对香港、深圳与惠州的轨道交通联系问题，将在该规划编制过程中予以统筹研究。
随着粤港澳大湾区规划纲要出炉，本月4日，市发展和改革局在回复网友时透露，按粤港澳大湾区基础设施互联互通规划要求，省发改委正牵头编制粤港澳（城际）大湾区铁路建设规划，深惠城轨已被列入其中，我市正积极参与项目规划建设工作，将按省里工作安排稳步推进。
不过，记者了解到，目前粤港澳大湾区城际（铁路）建设规划尚未正式出台和对外公布。
初步列为2022年前动工项目，线路站点未定
由于城际铁路等重大交通项目要经过多轮论证研究，需要省级层面协调以及考虑跨市的不同需求，前期工作往往耗时较长。
前些年，深惠城际曾抛出西线、东线两条线路的备选方案。深惠两地曾经一度形成初步共识，当时考虑推荐深惠城际选择西线方案。即线路起于前海中心区，终至惠州惠城区，串联南山西丽、深圳北站、坂田、平湖、东莞凤岗、大运新城、龙岗中心城、国际低碳城、莞惠城际仲恺站、惠州西站、江北等城市重点发展地区，线路长度约128公里。
不过，未来深惠城际具体走向如何，还需要看后续的研究论证和上级部门的批复。
3月25日，惠州市发展和改革局在网络问政平台中回应网友时表示，深惠城际目前正在进行规划的研究论证等前期工作，惠州将与深圳一道共同推动深惠城际早日开工建设。线路、站点尚未确定。
26日，该局进一步透露称，深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目。
惠州市发改局回应截图
记者了解到，赣深高铁、广汕高铁预计将分别于2021年、2022年建成。如果深惠城际在2022年左右开工建设，届时赣深、广汕两条高铁正好已经或者即将建成通车。惠州轨道交通建设的重心也可以从这两条高铁逐渐转向深惠城际。
深圳地铁14号线惠州延长线的建设备受深惠两地市民关注，然而，2018年出台的《国务院办公厅〈关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见〉》（国办发〔2018〕52号）让这条一度被传得开工在即的线路熄火。该文件规定，建设地铁的城市必须具备３项硬性指标：一是一般公共财政预算收入在300亿元以上，二是地区生产总值在3000亿元以上，三是市区常住人口在300万人以上。
惠州前两项指标都能达到要求，但人口指标未达要求，惠州市区常住人口约246万左右，这导致惠州尚不具备申报建设地铁的条件，深圳地铁14号线惠州延长线和不少市民网友心心念念的地铁一号线也因此而暂时停留在规划中。
近日，国家发改委发布《关于培育发展现代都市圈的指导意见》，明确“在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，探索都市圈中心城市轨道交通适当向周边城市（镇）延伸”。这是否意味着该文件扫除了深圳地铁14号线惠州延长线的障碍呢？文件公布后不久就有网友向市发展和改革局提问。
对此，该局回应称，国家发改委的文件明确了此项工作由国家发改委、住建部、铁路总公司分工负责研究。“深圳地铁14号线惠州段能否利用这一政策，需待国家具体实施细则出台后方可明确。”
深圳地铁14号线,图中虚线为惠州段,延伸至惠州南站。
近日，有网友建议，将来修建地铁时应连接两条高铁的站点，现在宜提前，为以后带来便利。其更举例称，据媒体公开报道，湖北省襄阳市虽未达到地铁建设标准，但东津高铁站已经施工地铁预埋工程，并得到上级批准，建议惠州也考虑争取。
市发展和改革局回应称，赣深高铁惠州北站与广汕高铁惠城南站均已规划了与城市轨道交通连接，并开展了预埋地铁工程等方案研究。相比与地铁的链接进入研究阶段，莞惠城轨延长线(小金口至高铁惠州北站)进展更快，目前已开展项目前期工作。
赣深高铁惠州段建在加快建设的情景。《惠州日报》记者朱金赞 摄
据介绍，赣深高铁惠州北站选址位于惠城区小金口街道办事处小铁村附近，目前已规划建设小金河大道、白石路等连接高铁惠州北站的市政道路。广汕高铁惠城南站初步选址位于惠城区三栋镇境内。（来源：惠州发布，整理自东江时报 惠州日报 惠州头条，采写：记者 冯丽均，编辑：小漾）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合自深圳特区报、深圳地铁、惠州发布
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