深圳地铁6号线、9号线西延线最新进展来了！要去这些地方的你速看

最近有关地铁新线

建设的好消息接连不断，

例如地铁6号线又传来捷报啦！

红山－上塘区间

上跨4号线钢混叠合梁

顺利合拢啦~

深圳地铁6号线一期工程全长约49．4km，其中一期工程长约37．6km，起自深圳北站综合交通枢纽，终止于松岗站，设车站20座（其中地下站5座，高架站15座），与4、5、11、13、15号线及广深港客运专线综合换乘。

6号线二期工程线路全长约11．8km，换乘车站5座，线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终止于科学馆站。

深圳地铁6号线一期的红山站至上塘北站区间由中铁建大桥局承建，上跨正在运营的地铁4号线，两条线最近处仅相隔1.2米。

本次顶推高架为4孔30米双线简支钢混结合梁，采用依次整体横向顶推的方式，单孔梁重430吨，最大顶推距离17米，斜跨段平曲线半径为450米，交叉角达30度。

第一孔简支钢混结合梁于3月3日开始顶推，历时22天，最后一孔于25日完美收工。

最新进展

▲ 地铁6号线：完成高架车站主体100%，地下车站主体100%，高架区间100%，地下区间93.5%，安装装修16%，高架车站附属13%，地下车站附属1.1%，道路恢复31%。

▲6号线二期：工程进展情况：完成车站主体100%，区间93%，停车场主体结构78%，车站附属41%，安装装修9%。

 深圳地铁6号线一、二期工程 

预计于2020年年中同步开通。

开通后，

不仅能缓解深圳北站枢纽的换乘压力，

光明前往市区的居民，

出行也更加方便了！

除了6号线，

还有地铁9号线西延线的进展消息呢！

这条通车后，能够连通福田、南山、前海，

最近，又一个站点出口的

主体结构成功封顶了。

南油西站A出口主体结构已封顶

4月11日，随着最后一方顶板混凝土浇筑完成，深圳地铁9号线西延线南油西站A口主体结构已顺利封顶！

南油西站A出入口位于车站主体结构南侧，东滨路南侧，距离汇滨广场约10.3米。

所以到目前为止，

深圳地铁9号线西延线南油西站，

具备施工条件的A、C、D口，

及1、2号风亭，

已全部完成主体结构封顶。

而地铁9号线西延线，

全线的最新建设进度更是十分喜人！

全线最新进度

目前，车站主体结构完成100%，区间隧道完成100%。安装装修完成92%。

附属工程方面，围护结构完成93%，土方开挖完成75%，主体工程完成50%。

再加上今年2月份，

地铁9号线西延线首列车抵达深圳，

距离今年年底通车的目标不远了。

让我们一起再来看看，

地铁9号线西延线到底是啥样的。

地铁9号线西延线

地铁9号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，设车站10座。

9号线西延线开通后，

 从前海至红树湾南站的乘车时间，

将缩短至约16分钟。

特别是对于住在前海，

或者在前海上班的人来说，

将会顺利解决一个出行大难题！

来源：深圳交委、深圳地铁、深圳商报

相关文章

关于深圳的一切，关注深圳城市、精神生长！

我们的使命是：星辰大海，只与梦想者同行！

拥有深圳梦，请关注（微信号ID：SZeverything）

欢迎来稿，合作，畅谈深圳梦，邮箱至：[e-mail]