深圳交通再迎一波利好！10号线预计8月份开通
近期深圳交通再迎一波利好！
地铁10号线预计8月份开通；
7月3日起，深圳北开通直达南通动卧列车；
7月6日至8月1日乘坐高铁可由深圳直达成都；
蛇口至中山航线已开通，全程仅75分钟；
深圳至江门铁路已经正式开工建设；
深圳下半年将推进5条铁路建设。
下面一起来看详细情况
梅林关拥堵有解！10号线预计8月份开通
梅林关拥堵问题一直备受市民关注，今年，这一问题或将有解。7月3日，深圳地铁集团发布消息称，深圳地铁10号线预计8月开通。届时，将成为深圳又一条＂南北动脉＂。10号线建成通车后，乘地铁由福田口岸到平湖仅需45分钟，将有效缓解福田中心区至坂田段的交通压力。
地铁10号线起于福田口岸站，途经福田区、龙岗区，止于双拥街站，线路全长29．31公里。共设24座车站，全部为地下车站。地铁10号线兼具干线和局域线功能，是深圳市首条南北向采用8A编组的线路，并预留＂南联北拓＂条件，成为又一条＂南北动脉＂，建成后，福田口岸到平湖仅用45分钟即可到达。
▲10号线线路图。
10号线的24个站点中，其中坂田片区就占了9个，而且密度很高。是原来5号线坂田区域站点数量的三倍。其他站点在福田区有7个，其他片区8个。其中，10号线换乘站点分别为：福田口岸站、福民站、岗厦站、莲花村站、冬瓜岭站、孖岭站、五和站、贝尔路站、上李朗站、平湖站。
另据市轨道办消息，目前，10号线已近试运行尾声，马上就要开始下一步验收工作了。通车后，将终结平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的现状，并从一定程度上缓解梅林关的地面交通拥堵，分担4号线运营压力。
夕发朝至，深圳北开通直达南通动卧列车
记者从深圳北站获悉，7月1日铁路实行新的列车运行图后，自7月3日起，深圳北站将首开前往南通的动卧列车。
据了解，该趟列车最大的特点就是＂夕发朝至＂。深圳北至南通 D916次列车20时04分从深圳北发车，沿途经停杭州东、上海虹桥、太仓、常熟、张家港，次日早晨8时10分抵达南通站，列车全程运行时间12小时6分钟。
记者了解到，深圳此前也有直达南通的普速列车，但行车时间比高铁长很多。＂现在夕发朝至动卧列车开通后，市民在火车上睡一觉，第二天一早就可以到达南通了，这为深圳市民的出行提供了新选择。＂深圳北站相关负责人说。
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7月6日至8月1日乘坐高铁可由深圳直达成都
记者从深圳北站获悉，为满足暑运期间旅客出行的需求，7月6日至8月1日期间，深圳北开行了前往成都东的高铁列车。
深圳北至成都东G4512次列车上午10时28分从深圳北站发车，沿途经停虎门、广州南、肇庆东、怀集、桂林西、贵阳东、宜宾西、乐山，当天晚上18时56分抵达成都东站，列车全程运行时间8小时28分钟，二等座票价为672.5元。
记者了解到，以往乘坐高铁由深圳去成都需要在广州南转车，如今无需换乘就可直达成都，大大节省了出行时间。暑运期间，深圳北至成都东高铁列车的开行，为市民的出行提供了新的选择。
比开车还省半小时！
深圳蛇口—中山航线首航 仅75分钟
湾区一小时生活圈越来越近。7月3日上午8时30分，随着一声轮船鸣笛声，“迅隆10”高速客船从蛇口邮轮母港出发，蛇口至中山航线正式启航，全程31海里，航时仅需75分钟，这相比陆路交通，时间至少节省半个小时以上。蛇口中山航线搭建起两地商业、文化、旅游互通互联又一条通道。
开通前期，蛇口至中山航线每周五、周末8:30和17:45两趟航班开往中山港，并于10:15和19:30由中山港回程至蛇口邮轮母港。单程票价方面，成人普通舱为120元，推广期首航日至7月31日，优惠票价成人普通舱60元/人。后续，蛇口邮轮母港将根据市场需求，逐步加密航班，保障旅客出行需求。
广东又添一条跨江通道！
深圳至江门铁路正式开工建设
7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目——新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）正式开工建设。
作为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区也可实现半小时高铁互联互通。
深江铁路设计时速250公里，建设工期5.5年。项目新建正线全长116.12公里，共设西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7个车站，引入深茂铁路江门至茂名段江门站（在建）。其中西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站。
深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，以隧道下穿珠江口。此次，深江铁路先行开工的就是珠江口隧道工程。
深江铁路建成后，将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通，在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接，在江门站与江湛铁路贯通，进一步打通沿海高铁通道。
值得一提的是，深江铁路还将联通深圳宝安机场。
根据此前国家发改委发布《国家发展改革委关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，深圳宝安机场被列入枢纽机场联通轨道交通的重点项目清单。而根据意见要求，未来空铁联运出行便捷化程度将得到极大提升。
就在几天前，6月28日广州南沙客运港往返深圳机场码头航线首航，仅用35分钟就顺利抵达深圳机场码头，为广深两地之间居民和旅客提供了便捷出行的新选择，这一航线的开通，也进一步完善了全省水上公交网络。
一个联结起珠江东西两岸城市群，全方位、立体化交通出行体系雏形已经逐渐显现。可以预见，未来的空铁、空海等联程出行将迎来更加便捷的“新时代”。
深圳下半年将推进5条铁路建设
线路将下穿西湾海域长达3公里
下半年，深圳将推动深汕、深惠、深大、龙大、穗莞深前海至皇岗口岸段等5条国铁和城际铁路开工建设。预计到年底，深圳国铁、城际和地铁“三铁”建设总里程将达到765公里，总投资超过6000亿元。
穗莞深城际铁路2025年通达前海
穗莞深城际铁路深圳宝安国际机场至前海段工程总投资119亿元，起于穗莞深城际深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。线路全长15.2公里，全线地下敷设，设西乡、宝安、前海3座地下车站，项目设计速度为160公里/小时，采用8辆编组的CRH6型动车组，计划于2025年建成开通。
穗莞深城际机前段位于粤港澳大湾区广深港城镇发展带与深圳市西部发展带内，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，对进一步提升穗莞深城际铁路功能，完善粤港澳大湾区城际网络，实现区域经济一体化发展具有重要意义。
线路将下穿西湾海域长达3公里
此次开工的穗莞深城际机前段中，西乡站规模为1台4线（岛式站台）；宝安站规模为1台2线（岛式站台），可与地铁5号线翻身站换乘，并预留与规划地铁9号线换乘条件；前海站规模为1台2线（岛式站台），设2条折返线，可满足近、远期往广州方向列车折返条件，预留延伸条件。
深圳轨道交通建设步伐加快
作为广东省重点项目，穗莞深城际机前段的开工，标志着深圳主导建设的5条城际线路发展提速。
据了解，今年上半年，深圳全面加快轨道交通建设步伐，完成建设投资230亿元。下半年，深圳将推动深汕、深惠、深大、龙大、穗莞深前海至皇岗口岸段等5条国铁和城际铁路的开工建设，以及地铁三期全面开通、四期主体攻坚、四期调整线路开工等重点任务，确保全年完成建设投资超过500亿元。
来源：见圳客户端·深圳新闻网、深圳特区报、深圳晚报、南方+
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