三阳开泰！三位交大校友荣获2020年“科学探索奖”！

【腾讯基金会——第二届“科学探索奖”】

2020年9月25日，腾讯基金会、“科学探索奖”执行委员会公布了2020年“科学探索奖”获奖名单，获奖名单如下：

50位获奖人经过层层选拔，最终从千余名申报人中脱颖而出，这50位青年科学家每人将在未来5年内获得腾讯基金会总计300万元人民币奖金，并且可以自由支配奖金的使用。

2020年第二届“科学探索奖”获奖名单中，交大校友共有三位，分别为郁昱（男，数学物理学，上海交通大学）、常超（男，信息电子，西安交通大学）、王开云（男，先进制造，西南交通大学）。

郁昱，男，博士，上海交通大学计算机科学与工程系特别研究员，主要从事密码学相关的研究。2003年获得复旦大学计算机系学士学位，2006年获南洋理工大学博士学位，之后在T-Systems和比利时鲁汶大学从事博士后研究工作。2010年回国后曾分别在华东师范大学和清华大学任教，多项研究成果一作发表在密码三大会(CRYPTO/EUROCRYPT/ASIACRYPT)和CCS,TCC,CT-RSA等密码与信息安全的代表性会议上。先后获得了中国密码学会颁发的2015优秀青年奖和2016密码创新奖。此外，他还担任了亚洲密码年会指导委员会(Asiacrypt Steering Committee)成员和国际密码学会理事会(IACR board)的观察员。

常超，1983年4月出生于山西省太原市。国防科技创新特区太赫兹生物学主题首席科学家、太赫兹主题专家。发表SCI论文44篇，其中2篇PRL、7篇APL。授权国家发明专利20项获2017 IEEE NPSS Early Achievement Award，美国电气电子工程师协会授予。获2016年度部级科技进步一等奖（排名第1）、陈嘉庚青年科学奖、第十六届中国青年科技奖。

2006年毕业于清华大学，2011年获得清华大学博士学位，2013年于美国斯坦福大学完成博士后工作。现任军科院国防科技创新研究院前沿交叉中心副主任兼太赫兹研究室主任、研究员，天津大学兼职教授、博士生导师。曾任西北核技术研究所研究员、西安交通大学青年拔尖人才特聘教授。主要从事高功率微波等离子体、太赫兹生物学研究，是国家优秀青年基金获得者，曾荣获第十六届中国青年科技奖。

高功率微波（HPM）在科研、民用和国防领域具有非常广阔的应用前景。HPM源须工作在真空状态，输出窗用于隔离内部真空和外界大气并辐射微波。HPM产生几十亿瓦峰值功率的微波传输至输出窗时，微波强场在窗真空侧触发电子倍增和等离子体雪崩，微波被吸收和反射、传输终止，窗材料击穿破坏。HPM输出窗击穿限制了HPM系统的最大辐射功率，已成为HPM技术进步的瓶颈和国际性挑战。

常超建立了HPM输出窗二次电子倍增、气体脱附层中等离子体雪崩理论模型，提出了周期性表面和谐振磁场两种抑制电子倍增、提高HPM窗击穿阈值的新原理和新方法。发明的超高功率容量窗，在几十亿瓦功率HPM实验中，证实可显著提高功率容量达4倍，突破了HPM系统功率容量瓶颈。

王开云，男，1974年7月出生，博士，西南交通大学牵引动力国家重点实验室研究员，博士生导师，现任西南交通大学牵引动力国家重点实验室主任，国家杰出青年基金、中国青年科技奖获得者，享受国务院政府特殊津贴专家，国家“万人计划”领军人才。

【学习工作经历】

（1）1994.9-1998.7西南交通大学机械工程学院，获工学学士学位

（2）1998.9-2000.6西南交通大学牵引动力研究中心，获工学硕士学位

（3）2001.9-2013.1西南交通大学牵引动力国家重点实验室，获工学博士学位

（4）2000.6-2009.10西南交通大学牵引动力国家重点实验室，助教、讲师、副研究员

（5）2009.11-今西南交通大学牵引动力国家重点实验室，研究员

（6）2013.7-今西南交通大学牵引动力国家重点实验室，博士生导师

（7）2015.04-2018.08西南交通大学牵引动力国家重点实验室副主任

（8）2018.09-今西南交通大学牵引动力国家重点实验室主任

【研究领域】

（1）轨道车辆动力学及服役安全

（2）重载铁路工程动力学理论与运营安全技术

（3）现代轨道交通列车与线路动态相互作用

（4）高速铁路基础结构服役性能演变及控制

（1）轨道车辆动力学及服役安全

（2）重载铁路工程动力学理论与运营安全技术

（3）现代轨道交通列车与线路动态相互作用

（4）高速铁路基础结构服役性能演变及控制

【科研经历】

（1）国家杰出青年科学基金，轨道车辆动力学及服役安全，编号：51825504，主持

（2）国家自然科学基金项目，大轴重重载铁路有砟轨道结构微小缺陷状态下的动力性能演化及其安全控制研究，编号：51478399，主持

（3）国家自然科学基金项目，高速行车条件下铁路非线性轮轨系统随机振动特性理论与试验研究，编号：51075340，主持

（4）国家重点研发计划子任务，基于车－线耦合的快捷货车轮轨低动力作用设计技术，编号：2017YFB1201302-09，主持

（5）“十一五”国家科技支撑计划项目，基于轮轨关系的共性基础技术—灾害环境下脱轨机理研究，编号：2009BAG12A01-B02-1，主持

（6）国家自然科学基金重点项目，面向服役安全的轨道车辆系统动力学与振动控制研究，编号：51735012，参加

（7）国家重点基础研究发展计划（973计划）课题，基础结构性能演变对高速行车安全平稳性的影响及其控制，编号：2013CB036206，参加

（8）国家重点基础研究发展计划（973计划）课题，高速脱轨机理及控制，编号：2007CB714706，参加

（9）国家高技术发展计划（863计划）课题，列车与轨道动态相互作用安全设计，编号：2007AA11Z239，参加

（10）神华铁路货车运输有限责任公司重大科技项目，神华重载铁路货车状态检修成套技术研究及装备研制—多维度状态下铁路货车关键部件动态性能演变及其安全限值研究，编号：SHGF-17-56，主持

【获科技奖励与荣誉】

（1）国家科技进步一等奖，成果名称：铁道机车车辆－轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用，2005年度，排名第3

（2）国家科技进步二等奖，成果名称：列车过桥动力相互作用理论、安全评估技术及工程应用，2009年度，排名第9

（3）四川省科学技术一等奖，成果名称：重载列车与轨道相互作用关键技术及工程应用，2016年度，排名第1

（4）第十三届中国青年科技奖，2013年

（5）第八届詹天佑铁道科学技术奖－青年奖，2007年度

（6）第10届茅以升科学技术奖（铁道科学技术奖），2010年

（7）四川省学术技术带头人，2014年

（8）科技部中青年科技创新领军人才，2017年

（9）国家“万人计划”领军人才，2018年

（10）享受国务院政府特殊津贴专家，2018年

祝贺以上三位交大人同获第二届“科学探索奖”！

据悉，“科学探索奖”是腾讯基金会发起人马化腾，与北京大学教授饶毅，携手杨振宁、毛淑德、何华武等科学家，于 2018 年 11 月 9 日共同发起设立。腾讯基金会将投入 10 亿元人民币的启动资金资助该奖项。2019年首届“科学探索奖”获奖名单中，交大人有两位，分别为刘江来（男，数学与物理学，上海交通大学）、邓自刚（男，交通建筑，西南交通大学），详情请阅读《青年科学家奖中的交大人》。本届50 位获奖人平均年龄不到 40 岁，其中女性 5 位，35 岁及以下获奖人 6 位，最年轻的获奖者仅 30 岁。此外，今年奖项的提名、推荐、评审过程中，超过 800 名 “两院院士”参与其中。2020年“科学探索奖”颁奖典礼将于2020年11月14日在北京举行。届时，50位获奖人将公开亮相，众多国内外科学家代表也将应邀出席。

为交通大学（Chiao Tung University）校友们点赞！

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