汽车产业链向后市场推移 “一物一码”助力把握亿万级商机
CPRJ在线车用塑料论坛直播周将于2020年9月22日-23日举行。
【9月23日︱溯源管理及智能化制造】嘉宾来自中商网络及北京奔驰汽车。
中国的汽车市场究竟有多庞大？来看看公安部6月份的统计数据：截止2020年6月，中国汽车保有量为2.7亿辆，汽车驾驶人为4亿人！
众所周知，汽车买回来只不过是“烧钱”的第一步，后续的维修、保养、零部件更新等一系列的动作才是持续不断的支出“必备选项”。因此，亿万级的汽车市场体量，背后隐藏的是更为庞大的汽车售后市场机遇。
据前瞻产业研究院分析，中国汽车产业价值链逐渐向后市场推移，汽车后市场规模增长趋势强劲。主机厂、零部件厂商、经销商开始布局独立售后，确保汽配质量和门店服务，并通过与互联网平台的合作，加速门店的互联网化进程，提高门店的客流量。2019年，中国汽车后市场行业市场规模超1.33万亿元。
一物一码：汽车后市场数字化转型利器
如此庞大的汽车客户流量，如果没有一个打通供应链各个环节，包括主机厂、物流、经销商、客户、汽修渠道商户及包材回收商户的完善、互通、透明的数字营销和管理系统，就容易导致管理不善、产品质量及客户流失等问题。
一物一码的出现，为汽车后市场的数字化营销转型带来了突破性的发展。一物一码，通俗地讲，就是对每一件产品均赋予一个独一无二的基于“码”（二维码、电子码等）为载体的产品标识，让每件产品都拥有自己专属的“身份证”，通过机器（手机、扫描枪等）获取感知，实现各种用途。具体而言，“一物一码”的功能包括防伪、防窜、赋码、控价、数字化营销、溯源、数据画像、引流、销售管理、积分及CRM系统等。
“一物一码”透过云平台将消费者、品牌商家、流通三者连接，从而能提供全面的数字化营销、防伪追溯、仓储物流等解决方案的一种企业级SaaS技术 ，是企业营销数字化转型的利器。
汽车后市场利用一物一码为入口，形成消费者、维修店、门店、经销商及汽车品牌的一对一连接，透过大数据分析，提高产品管理、销售和服务的高效和精准性。用户只要拿出手机进行扫码，就开启了从线下到线上的连通。例如，商家针对车主采取“扫码领红包”吸引关注和购买欲望，提高互动营销效果，并让客户产生物质和情感上的粘性，实现智能营销。
因此，对于汽车行业各端来说，利用了一物一码，就等于拥有了产品全生命周期链条和客户的大数据中心，从而更好地对产品管理、销售和追踪；同时更好地为客户提供匹配的服务。
通过“一物一码”，汽车供应链各端可以直接触达消费者，达到信息透明、互动宣传的功效。例如，对于主机厂而言，可以获取高质量的客户消费及行为数据，建立主机厂售后业务与客户直接接触的实物载体；对于供应商而言，供应链各关键节点可形成上下游间的信息交互；对于客户而言，可以便利识别产品真伪，主动获得配件产品信息，改善之前被动购买的信息不对称。
在生产端，透过“一物一码”为载体，在生产过程中为产品赋码，实现防伪功能。例如独立物理标签RFID标签、揭开刮开标签；又比如包材一体化标签等。例如，汽车零部件产品包装上采用防伪标签，用户扫码就可迅速辨别产品真伪。这样一来，汽车用户就可以透过各种渠道，无论是线上平台、4S 店、连锁店，甚至路边店购买自己放心的产品。
在物流端，透过数据中台和采集器，实现汽车零部件出库管理、订单管理和追踪、动态库存总数实时追踪、物流进度追踪、产品流向追踪等，又可以通过数码防破坏码查询，防止产品被窜货等，提高物流过程中的安全性。
从数据采集、数据服务到数据处理链，一物一码实现从原材料到消费者全链条数据打通，最大化使用数据，建设数据中台。通过数据中台，以一物一码为载体，利用云技术，大数据，高速缓存等多种技术，实现可覆盖生产、仓储、物流等各个环节的产品全生命周期跟踪和管控，对供应商、经销商、门店进行管理，同时了解产品流向。
由此可见，透过“一物一码”汽车供应链各端的信息渠道被打通，形成多向交互的网络，打破了信息孤岛的状态。
一物一码数字化应用案例分享
为了进一步探讨“一物一码”给汽车后市场带来的机遇，于2020年9月23日（周三）的CPRJ在线车用塑料论坛直播周上，雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）将携手中商网络及北京奔驰汽车举办“溯源管理及智能化制造”主题分享。
当中，上海中商网络股份有限公司的汽车后市场事业部总监将就“汽车后市场基于‘一物一码’数字化应用”主题进行演讲。
CPRJ在线车用塑料论坛直播周主办方雅式橡塑网也将于9月22日（星期二）下午2:00-3:00携手陶氏及华晨汽车进一步探讨汽车流体管路材料的应用与发展趋势。
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