环保又降本，免喷涂材料在汽车内外饰上受青睐

要点导读

免喷涂树脂可直接注塑成型，满足汽车内外饰件哑光、高光或者闪烁珠光等美学效果。

金属光泽效果的免喷涂树脂原料主要以PC/ABS、PP、PMMA为主，用于前后保险杠、行李支架、门内把手等产品。

 高光免喷涂树脂原料主要有ASA/PMMA和ASA，多应用于格栅、灯组护罩、仪表面板装饰件、外后视镜壳体等产品。

汽车新材料技术的发展离不开两驾“马车”，一驾是环保，一驾是成本。

随着环保问题越发严重，各国开始严控VOC排放量和ELV回收利用率，环保材料因为在这方面出色的表现，有了长足发展，比如包括福特、沃尔沃、特斯拉等品牌，就已经推出了基于植物纤维复合材料打造的汽车内饰产品。

采用免喷涂工艺的Smart汽车。       

至于成本，九十年代一台桑塔纳2000能卖到二十万元人民币，你很可能觉得不可思议。如今汽车售价大幅下降，与不断对材料技术深挖，实现降本增效有直接关系。

免喷涂材料就是集合这两种优点的产物。

车漆工艺中有一个“免中涂工艺”，说的是通过工艺改进，把中涂层的功能加到色漆层，依次免去中涂层，既能减少VOC排放，又可以降低成本。

免喷涂材料则是更进一步，通过在塑料原料中加入特殊的颜料，生产出的塑料颗粒可以直接注塑成型，无需喷涂就能实现多彩效果。虽然它比一般材料贵10%，但可以免去全部喷漆工艺，综合成本将降低20%~30%。除此外，它还比喷漆工艺废品率低，可实现100%回收再利用。

免喷涂工艺下，树脂直接注塑成零件即可满足哑光、高光或者闪烁珠光等美学效果。

免喷涂材料的美学优势和应用趋势

免喷涂材料在汽车上的应用案例，最夺人眼球的当属Smart。它的车身外覆盖件大量采用SABIC公司Xenoy PC/PBT树脂面板，并且采用了免喷涂工艺。免喷涂材料丰富的色彩、表面光泽度高等特点，在这款车上得到充分展露。

除了Smart，丹麦ECOmove品牌旗下的QBEAK电动车也采用了类似设计，车身美感也不输于传统车漆工艺。

从这两款车出发，我们可以发现，汽车领域使用的免喷涂材料主要以金属光泽和高光效果为主。

不过要想免喷涂工艺有理想的效果，对注塑模具和产品结构有高要求。比如当金属粉末添加量高时，模具磨损会加剧；对高光泽高亮度有严格要求时，需采用高光蒸汽模具。至于结构，目前市场上的免喷涂技术还不适合打复杂产品，容易出现夹线、流痕等问题。

而又因少了喷涂层，免喷涂材料的耐摩擦性会有所降低。所以现阶段，就整车大块覆盖件使用免喷涂材料的，还是多见于小型车或低速电动车中。也可以说，免喷涂材料在现阶段多见于结构相对简单、体型较小的零部件中。

体型小、结构简单，不代表这种材料没有应用空间了。事实上，随着审美变化和可靠性、成本控制等需求，汽车零部件的设计潮流就是简洁、合理、高效。

金属光泽效果的免喷涂树脂原料主要以PC/ABS、PP、PMMA为主，用于前后保险杠、行李支架、门内把手等产品；高光免喷涂树脂原料主要有ASA/PMMA和ASA，多应用于格栅、灯组护罩、仪表面板装饰件、外后视镜壳体等产品。

金属光泽免喷涂材料PC/ABS

上海华合推出的PC/ABS材料有高亮度，耐热老化性高，成型效果好等特点，应用的产品有车门把手、转向柱护罩饰板等汽车零部件，如捷达、奇瑞等车型中。

锦湖日丽和上汽大众合作开发的免喷涂材料用于汽车内外饰件的制造。

锦湖日丽和上汽大众合作开发的PC/ABSHAC8250-G，可针对内外饰装饰件实现免喷涂钢琴黑和钢琴白效果，已用于新帕萨特、MG3等车型。

金属光泽免喷涂PP

炜林纳PP-TD4246材料具有免喷涂金属银色面漆效果，通过改性，产品具有良好的耐刮擦性能，因此被率先用来制造需要经常被刮蹭的汽车保险杠下饰板，像日产、江铃等车型就在使用。

中广核俊尔推出的PP免喷涂改性材料，也已被应用于制造保险杠，并为宝马等车型供货。

金属光泽免喷涂PMMA

三菱化学（Mitsubishi Chemical）推出的“Piano Blcak”ACRYPRT TM系列广泛应用于汽车立柱盖板，有着出色的外观效果、耐候性和抗冲击性，包括本田讴歌、雅阁、长安CS55等车型已在使用。日本电气化工（DENKA）推出的PMMA车门把手，也被不少日系企业使用。

日本电气化工的PMMA车门把手。

高光效果免喷涂材料ASA/PMMA

金旸研发的高光免喷涂材料ASA/PMMA（牌号S296），具有高光泽、耐候、耐刮擦等优点，目前主要应用于汽车内外饰高光制件。

沃特材料通过特殊的加工工艺，产品能够满足外饰SAE J2527, 2500KJ/m2强光照要求，已经被用于制造三角窗饰条、雾灯、立柱外饰板、前格栅等，并着重使用在一些新能源汽车企业中。

传祺GS4采用免喷涂进气格栅。

乐天（LOTTE Chemical）推出的免喷涂ABS+CNT，具有高光泽、色相稳定、高韧性、高耐候性等特点，可用于外后视镜壳体。

在采用选择上，免喷涂高光格栅材料多使用ASA、PMMA和PC，而ASA材料的外观、耐刮擦、耐冲击和成本综合性表现最佳，所以使用最为常见。比如UMG推出的高光免喷涂ASA进气格栅，就被应用在传祺GS4等车型上。

以上是基于两种光泽效果下，免喷涂树脂原料的一些特性和使用案例介绍。事实上，还有很多企业都在布局此领域，像普利特推出了PP免喷涂装饰条、LG推出了ABS+CNT外后视镜、聚威工程塑料推出了车门内把手等产品，可以说在已经在内外饰件，特别是需要有不错感官效果的内外饰件上，等得到了广泛应用。

免喷涂材料离我们很近，如空调外壳、吹风机外壳、电饭煲上盖等家用产品就在使用它们。相信在两驾“马车”的拉动下，加上这种产品出色的美学效果和契合汽车设计潮流，未来它会成为汽车行业不可或缺的灵魂式产品，并掀起“色彩革命”。

本文由“CPRJ塑料橡胶”公众号根据nonwovens-industry网站新闻编译。

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