聚焦珠海航展--历届航展大盘点！
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谈到珠海航展，梁广大的名字举足轻重，20多年前，时任广东省委常委、珠海市委书记的他，带队奔波全国，经过多年努力，终于把航展引入珠海，在1996年成功举办第一届航展，因此被称为“将国际航展引入珠海的领路人”。
首届珠海航展筹办人梁广大
上世纪80年代，梁广大在珠海上任时，非常羡慕巴黎航展、英国范堡罗航展万人空巷的盛况。1992年，他带队访问加拿大的苏里市，一位议员建议在建设飞机场时，也把航展的功能考虑进去，这与其之前的想法不谋而合。
回国后，珠海市就开始规划扩大机场建设规模，举办航展。最初机场规划跑道是2000多米，请求多次后，民航总局同意批准加建到3200米，但依然达不到国际性机场要求。最终，他跟工程师再三商量，把跑道延伸到4000米，而当时国内没有一个机场拥有4000米的跑道。
由于没有及时上报和审批，朱镕基总理在国务院办公室点评批评梁广大。为了说明情况，梁广大亲自北上，主动作了检讨和自我批评，解释跑道用途和资金来源，最终珠海机场得到验收。1995年5月，正式通航。1996年第一次成功举办了国际航空航天博览会，并得到江泽民主席题词。
航展规模与影响力逐年增大：
参展国家数量方面，已由1996年25个参展国增加到2014年的41个，平均每年增加近2个参展国；参展商数量方面，已由1996年400个参展商增加到2014年的700个参展商；参展面积方面，已由1996年8735平方米增加到2014年的35000平方米，增加3倍。
珠海航展历届参展国家数量（1996年-2014年）
珠海航展历届参展商数量（1996年-2014年）
珠海航展历届参展面积（1996年-2014年）
航展专业化水平提高：
航展观众包括专业观众和普通观众，其中专业观众人数已由1996年的2万人增加至2014年的13万人，增加6.5倍，专业观众占总观众比例也由1996年的2.9%增加至2014年的46%。
珠海航展历届专业观众人数（1996年-2014年）
航展贸易成交额呈几何式增长：
2014年，航展贸易成交额达到234亿美元，与1996年20亿美元的贸易成交额相比，增加近11倍。
珠海航展历届贸易成交额（1996年-2014年）
历届珠海航展亮点回顾
第一届珠海航展
有着“空中美男子”之称的歼8ⅡM型战斗机亮相，代表当时我国航空工业的最高水准。
“空中美男子”歼8ⅡM型战斗机
标志我国直升机研制水平的“直9”型直升机、运12国产运输机登场表演。
“直9”型直升机
运12国产运输机
第二届珠海航展
相比上一届，98航展展出规格更高，规模更大，实物展出项目比重增加，展品竞技性和技术难度更强。同时，世界排名前20名的航空航天厂商全部来齐。
我国自行设计研制的双座、双发、多用途、全天候的超音速歼击轰炸机FBC-1“飞豹”战机首次公开亮相。
轰炸机FBC-1“飞豹”战机
直11、运7-200A、直9G、K8变稳机等经改进性能更为优良的新机型以及长征系列火箭、实物展览卫星、地空海防导弹、高科技航天展品也悉数登场。
直9G
运7-200A
第三届珠海航展
我国自行研制的新一代支线客机-新舟60闪亮登场。
新一代支线客机-新舟60
运-12E小型运输机
运-8型运输机
第四届珠海航展
该届航展有两大特点：
①商贸洽谈活跃，国际化水平突出：空客与中航工业第一集团签订价值为1.7亿美元的A320飞机部件转包合同；哈尔滨飞机制造公司与西部金融租赁有限公司签订了15架Y12F民用直升机和15架H425海豹直升机购买合同。
②展览程序逐渐与国际惯例接轨，是市场化运作，科学化水平的一届航展。
图为中航工业展出的FC-1“超七”轻型战斗机，该机最后发展成为大名鼎鼎的“枭龙”战斗机。
FC-1“超七”轻型战斗机
第五届珠海航展
与前四届相比，该届航展在专业化、国际化、科学化、市场化、品牌化方面迈上了一个新台阶。
图为俄尖端战机米格-29M2型双座多用途攻击战斗机亮相。
米格-29M2型战机
FTC-2000高级教练机真机正式亮相，这就是后来的“山鹰”高级教练机。
“山鹰”高级教练机
第六届珠海航展
第六届航展上行业巨头云集，珠海航展在短短10年间已跻身于世界五大航展之列，成为国际航空航天界两年一度的技术交流与贸易盛会。
具备世界最先进水平的国产第三代教练机“猎鹰”L15正式与观众见面，该教练机为串列双座、双发、中单翼、单垂尾、两侧翼下进气、前三点起落架正常布局，在国内首次采用大边条、翼身融合体气动布局，具有突出的大攻角机动能力和敏捷性等典型三代作战飞机的特点。
国产第三代教练机“猎鹰”L15
第七届珠海航展
备受瞩目的歼-10战斗机首次公开亮相，该战机是我国自行研制、具有自主知识产权、达到世界先进水平的高性能、多用途战斗机，分单座、双座两种，大量采用新设计、新技术、新工艺，性能先进，用途广泛，该系列飞机研制成功标志着我国军机实现了从第二代向第三代的历史性跨越。
歼-10战斗机飞行表演
轰油6加油机，是中国空军的第一型加油机，能为歼8D、歼10等战斗机进行空中加油。
轰油6加油机
第八届珠海航展
该届航展，中国航天科工集团公司以前所未有的开放姿态参展珠海航展，展出一批新型导弹武器装备，数量和技术含量均创历史纪录，其中33项重点参展项目都是首次亮相。中国航天科技集团公司重磅推出“嫦娥二号”、“北斗导航”、“天宫一号”模型。
由中航工业在运8改进型平台上研制的，具备世界先进水平的中型预警机空警200亮相。
中型预警机空警200
中国C919大型客机展示样机首次公开亮相。
中国C919大型客机展示样机
第九届珠海航展
直10与直19的亮相是本届航展最大的惊喜：绰号“霹雳火”的直10是一款专用武装直升机，具有平台优良、火控先进、火力强大等诸多特点；“黑旋风”直19则是一款在现有通用直升机平台上改进而来的多功能武装直升机，制造工艺和技术成熟、多任务能力突出。
直10
直19
翼龙无人机作战飞机首次以实机形式参展：该无人机是由中航工业研制的一种中低空、军民两用、长航时多用途无人机，具备自主飞行能力。
翼龙无人机
第十届珠海航展
与往届相比，此次航展中国空军参展的现役装备数量，是规模最大的一次。最引人注目的是由我国自主研发的运-20大型运输机和被军迷们称为“小四代”的“鹘鹰”战斗机。
运-20大型运输机：我国自主研发的新一代喷气式重型军用大型运输机，载重超过66吨，最大起飞重量220吨，运载和航行能力实现跨越。
运-20大型运输机
歼-31“鹘鹰”战斗机：针对国际市场需求研发的中型多用途战斗机，综合作战效能优异，具有自主知识产权。该机采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局，两侧布置大S弯进气道，配置内埋武器舱。
歼-31“鹘鹰”战斗机
第十一届珠海航展
2016年第十一届珠海航展也是航展20周年！规模空前，130架飞机云集珠海本届航展不仅展览面积再创新高，总展馆面积达82,000平方米，同比增长19.5%，预计参展飞机130架左右，参加国家和地区42个，国内外参展商700余家，航展的规模、质量和水平有望实现历史新突破。
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