极兔速递获得25亿美元融资！红杉、博裕、高瓴、腾讯等大牌机构齐聚

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上图：林氏集团林建中主席出席林氏集团第二家星巴克加盟店开业仪式

上图：红杉资本全球执行合伙人沈南鹏与星巴克CEO凯文·约翰逊

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11月25日，外媒报道的“极兔速递获得25亿美元资金”的消息成为当天的热点话题。据了解，该公司计划最快于2022年第一季度在香港上市。按照过往的公开信息统计，极兔速递历时8个月时间便完成了3轮融资，共计45.5亿美元。

从低价跑马圈地，收购百世快递，到直奔资本市场，极兔速递在2021年可谓飞速超车。然而，如何整合网络资源，搭建管理团队统筹两方品牌运作，提升快递服务质量，均是其上市前要跨越的门槛。蹭网派送、挂靠拼多多、价格战、服务不完善、高投诉率等始终围绕着极兔速递，能否成功到达上市的彼岸。

8个月吸金超45亿美元，极兔“沉默不语”

外媒消息显示，极兔速递最新一轮融资获得25亿美元资金，估值约为200亿美元。据透露，最新一轮融资的投资方包括博裕投资、高瓴资本、红杉资本中国、腾讯控股等。对于融资一事，极兔速递相关负责人向北京商报记者回应称不予置评。

可以说，当下极兔速递最为吸引外界注目的便是满天飞的融资传闻。进入2021年，极兔速递的融资消息便没有间断。根据过往的媒体报道，北京商报记者粗略统计发现，该公司已获得融资超过20亿美元，包括4月的18亿美元和8月的2.5亿美元。若是加上此次25亿美元融资，极兔速递在数月内进账便高达45.5亿美元。

不过，极兔速递对于部分融资传闻予以了否认。例如在11月18日，有媒体爆料称极兔速递已完成C1轮融资，金额为17.35亿美元，由D1Capital领投，博裕资本、淡马锡、红杉资本等跟投。彼时，极兔速递相关负责人向北京商报记者回应称不属实。

值得注意的是，此次参与融资的腾讯在此之前也传出与极兔速递的“绯闻”。在9月初，市场传出极兔速递正与腾讯控股洽谈融资10亿美元的消息。不过，对于该传闻，腾讯相关负责人向北京商报记者回应称消息不实，而极兔速递方面对此未有回应。

资料显示，极兔速递成立于2015年8月，创始人为李杰，其曾担任OPPO 印尼业务的负责人，极兔速递发展早期的资金和多数核心骨干都来自 OPPO 体系。自2020年3月进入中国市场起网后，截至目前，极兔速递在全国投产的转运中心达到74个，自动化智能分拣设备为56套。

捆绑拼多多上位，蹭网+价格战

进入国内后，无论是业务发展还是资本层面，极兔速递都显得尤为急迫。

今年“双11”期间，北京商报记者从多位极兔速递快递员、网点老板处了解到，在大促包裹高峰期，部分区域快递员每天人均派件量能达到400-500票，已经能和派同区域的韵达等企业持平。为了弥补网点密度的短板，在北京一些区域，极兔速递部分网点的快递员人数达到20人左右，人均派送2-3个小区，以拼多多的包裹为主。

实际上，为了冲出头部快递企业的重围，除了以高派费吸引同行快递员来达到蹭网派送的目的，极兔速递也历经惨烈的价格战打法。据媒体过往报道，2020年，在争抢市场初期，部分极兔速递的加盟商曾以0.8元/件亏本收件。随后，在同年9月，市场便传出极兔速递日均订单量突破1000万单的消息。

如今，极兔速递已经成为头部快递企业难以忽视的对手。这不仅体现在其快速增长的件量上，还有来自拼多多的货量输血。一位圆通的快递员向北京商报记者表示，目前极兔速递将拼多多很大一部分货量承接过去，加上现在淘宝的货量增幅趋缓，其他快递企业在抢夺货量上日趋激烈，业务越来越难做。“从四五年前开始，电商行业就开始下滑，快递越来越难赚钱。”他说道。

也就是在极兔速递获得投资的4月份，拼多多通过商家版App发布声明，澄清与极兔速递无特殊合作、无投资关系。极兔速递对此也未有回应。然而，据部分拼多多商家透露，极兔速递的收件价格确实比较低，义乌的商家使用频率较高。不仅如此，较之其他快递，平台在极兔速递物流延误、未更新等方面的处罚上也没有那么严格。

服务后劲不足，上市能否顺风顺水？

无论拼多多是否有意地扶持，极兔速递以低价换业绩增长，再向资本市场狂奔，倒是更像一家走互联网企业路线的快递公司。颇有意味的是，极兔速递于4月获得18亿美元融资的同时，也传出了2022年赴美上市的消息。而11月两次融资消息中，资本方对极兔速递似乎也在下“最后通牒”。

在17.35亿美元的融资传闻中，据媒体爆料，按照极兔速递与投资人达成的协议，其最晚须于2026年3月1日前上市，且IPO融资额不得低于10亿美元。短期而言，2022年12月31日之前，极兔速递估值须达到250亿美元。数天后，又一场25亿美元的融资消息又声称极兔速递计划最快于2022年第一季度在香港上市。

竭力将快递业务做大，极兔速递似乎更想给资本方一个交代。然而，其面对的现实问题依然很严峻。以低价快速起量后，4月6日，义乌邮政管理局向极兔速递、百世快递发布《警示函》，告诫其不得用远低于成本的价格进行倾销。由于未进行整改，在4月9日当天，两家快递企业位于义乌的部分分拨中心已经停运。

一面是低价策略无法持续，另一方面极兔速递还得解决大规模收购带来的资源整合问题。据了解，今年10月底，极兔速递以约68亿元的价格吞下百世国内的快递业务，百世集团和阿里将不再持有百世快递的股份，双方交易将于2022年一季度完成。据国家市场监管总局反垄断局公示信息显示，极兔速递与百世快递合并后，两者2020年的市场份额合计在10%-15%之间，意味着极兔速递将直追市占率达15.2%的圆通，并超过申通。

然而，两张快递网络该如何融合，部分从业者仍显得迷茫。一位百世快递加盟商向北京商报记者坦言，毕竟在此之前还没有出现两个品牌融合成功的案例，而且涉及到同一区域两方加盟商的利益，又该如何调和？若是不合并区域，又无法达到降本增效的目的。

当下，极兔速递将如何处理收购百世快递一事成为市场关注的焦点。快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏认为，在政策大环境下，极兔速递过去一年的低价粗放式打法很难继续。其次，收购百世和大规模融资，对极兔速递在资源整合上形成很大挑战，对管理团队也提出更高要求。若是按照上市的时间节点，极兔速递需要尽快向市场传递出明确的新打法，向外界证明1+1＞2，否则不仅会造成网络的波动，还会向对手拱手更多可乘之机。

此外，在C端市场，极兔速递还需以更好的服务来渗透品牌认知。一位拼多多商家向北京商报记者指出，极兔速递在快递服务上做得还不完善，价格便宜并不等于一定会选择这个品牌，“服务不好会带来很多售后问题，影响客户体验”。记者注意到，在黑猫投诉平台，关于极兔速递的投诉量达到了5000多条。（北京商报记者 何倩）

上文由[宏菱环球投资俱乐部]诚意推荐，内容转载自[北京商报]

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关于美国林氏集团：

拥有40多年历史的美国林氏集团是集制衣、房地产开发、酒店建造、经营、管理及科技投资于一体的综合性集团，有30多年的房地产开发经验。在过去20年间，林氏集团已建成50多幢大厦，28家酒店，为当地创造了数以亿计的财富，近五年仅旗下酒店部门就创造了上万个全新的永久工作机会。林氏集团合作伙伴包括全球著名英国最大的私人企业-维珍集团、世界500强全球最大的酒店管理集团-万豪国际酒店集团、世界500强全球最大的连锁咖啡公司-美国星巴克公司。

上图：林氏集团主席林建中简介

2015年9月25日，由两位世界闻名的商业巨子英国维珍集团总裁理查德•布兰森（Richard Branson）和美国酒店大亨林氏集团主席林建中（John lam)携手合作，投资五亿美金建造的纽约五星级维珍酒店于曼哈顿百老汇大道夹29街举行奠基仪式。坐落于全世界最昂贵地段的维珍酒店将是纽约十大建筑之一，也是一个为帮助更多中国精英投资移民建造的最稳健最有实力的投资项目，创造3400多个就业机会，并提供200个宝贵的投资移民名额。

上图：纽约维珍酒店效果图

纽约维珍酒店将成为纽约最大、最时尚的，拥有近500个房间的五星级大酒店，还有购物中心，美食广场，运动场所，娱乐休闲等。比伦摩天大廈，世界最大的Macy 百貨公司，韓國城，年青人的創業商業中心區，Google總部。2014年底开始拆楼，经过近十个月的清拆，旧楼已全部拆平。2016年开始建设地基及主体，2019年02月中已经封顶并开始内外装饰。

上图：美国林氏集团董事局主席及首席执行官林建中和英国维珍集团总裁Richard Branson在维珍酒店奠基现场合影

上图：美国林氏集团亚太区总裁、纽约林氏区域中心总裁王泳珺(王晓华)与美国林氏集团董事局主席及首席执行官林建中及英国维珍集团总裁Richard Branson合影（从左到右）

上图：林建中主席受英国查尔斯王储殿下邀请，赴英国考察访问。曼哈顿维珍酒店项目获英国王室肯定

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