双口2.4A输出，只支持5V，输入12-24V正常水平，汽柴两用。
撬下盖子拿出心脏。
拆开这个其貌不扬的车充，我被满满的干货惊讶到了。
背面1210的MLCC，车充中很良心的了。
USB座子吸磁。
负极吸磁。
正极也吸磁。
USB输出小板上有LED电源指示灯。
小板上有识别芯片。
弹簧内部焊了导线降低电阻。
输入保险丝和TVS，安全的保障，在输入过压时TVS导通，保险丝熔断切断电路。
RH7902，双路USB自动识别。
RH7902提供小体积的SOT23-6封装，以及支持多种USB充电协议，各充电协议自动切换，包括：
1.Divider1/Divider2/Divider3充电协议（苹果 专用）
2.D+/D–置1.2V模式（三星专用）
3.BC1.2 DCP及CTIS YD/T 1591-2009充电 协议
焊掉负极簧片，看到了重头戏电源主控芯片SegmaPower SP3413 。SP3413两路5V/2.4A都可以达到93%效率，这个效率高于市场上其他单芯片5V/4.8A产品，并且成本更有优势。
SegmaPower SP3413并没有内置协议识别功能，但100%占空比，最大3.1A的出处能力，可以搭配市面上主流的协议芯片实现快速充电的功能，而且5V/3A输出时93%以上的转换效率。
正面一颗背面一颗，提供两路独立5V输出。
输入35V100μF丰宾电解电容，有效吸收浪涌，增进安全。
全家福。
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