拆解报告：倍思45W USB PD PPS双口数显车充（BS-C02C）

----- 充电头网拆解报告 第805篇 -----

Baseus倍思是国内知名的数码配件品牌，旗下有充电器、移动电源、扩展坞等多种产品类型。此前充电头网已经陆续拆解了倍思双USB-A口多协议快充充电器、18W USB PD双口旅行适配器、倍思30W USB PD双口充电器、倍思18W QC4+双口充电器、20000mAh USB PD移动电源、USB PD无线充电移动电源等产品。

近期，为了满足更大功率的充电需求，倍思推出了一款支持45W输出的1A1C车载USB PD PPS快充充电器。该车充自带有数显屏，除了可以显示汽车电瓶电压之外，还可以显示设备的充电电压和电流，功能很实用。此前已经为大家带来这款产品的评测，今天继续为大家带来倍思45W USB PD PPS双口车充的拆解。

一、倍思45W USB PD PPS数显车充外观

倍思PPS快充智能车充包装盒延续的倍思家族的设计风格，白色纸盒，左上角黄底黑字“Baseus”Logo，中间印制产品实图加UV镀膜，顶部印有支持PPS、PD3.0、QC4+、QC3.0、SCP、FCP、PE+的字样。 底部3个圆形标识标明产品特色：45W快充、双口6A输出、电压实时显示。另外包装盒还有挂钩方便实体店展示。

包装盒背面上方印有产品展示图片，下方是制造商信息和认证标识。底部的认证标志依次为：CE认证  （欧盟认证）、美国FCC认证、可循环、环保使用10年、不可丢弃、RoHS（欧盟认证）。

侧面是产品参数：
名称：倍思PPS快充智能车充
型号：BS-C02C
输入：DC 12-24V
USB-A输出：4.5V/5A、5V/4.5A、9V/3A、12V/3A、20V/2.25A
USB-C输出： 5V/3A、9V3A、12V3A、15V/3A、20V/2.25A
总输出：5V/6A Max
尺寸：H50mm*φ30.5mm
重量：约25g
需要注意，4.5V/5A、5V/4.5A的功率在输出负载兼容华为SCP等低压快充协议时可实现。15V、20V输出在输入为DC24V的大型车中可实现。

盒底有合格标签、防伪标签。我们拿到手的产品生产日期为2019年04月。

包装盒内有车充一枚、说明书一份、保修卡一张、感谢信一份。

倍思45W PD 车充整体“T”字型结构，使用塑料外壳，表面电镀魔力红渐变色。正面印着“Baseus”的Logo。正极顶针、负极弹片均为银色。

除了魔力红渐变色款式之外，这款车充还有黑色、极光蓝渐变色共三种配色款式。

从正极顶针至T型面由蓝色向红色过渡。

背面印制产品参数等信息。

T型端面为接口面板，黑色钢琴烤漆处理，一个USB-C一个USB-A的接口配置，接口旁印有标识。USB-A接口胶舌为橙色。

两接口中间为红色LED数字显示屏。接通电源时会每五秒循环显示车载电瓶电压-输出电压-输出电流。上图显示屏中的24.1V为输入电压，也就是汽车电瓶电压。

小编使用车充为数码产品充电，并插入了POWER-Z KM001C测试仪进行数据监控，与车充显示屏数据进行对比，它们俩数据相差不大，显示当前输出电流均在1.91A左右，对于手上没有专业测试设备的用户来说，倍思车充集成的这个电流电压表，为用户提供了判断手机是否处于快充、电瓶健康状态等等信息，有一定参考价值。

车充最大端面和一个硬币差不多大。

实测重量为21.2g。

支持双口同时输出，满足主副驾驶用电需求。

在12V电压的输入情况下使用ChargerLAB Power-Z KT001对倍思45W PD车充USB-A口进行协议检测，测试仪屏中显示支持Apple 2.4A、三星5V/2A、DCP协议，以及QC 2.0、QC 3.0、AFC、FCP、SCP快充协议，其中QC最高输出电压档位为12V。

同样使用ChargerLAB Power-Z KT001对倍思45W PD车充USB-C口进行协议检测，测试仪屏中显示支持Apple 2.4A、三星5V/2A、DCP协议，以及QC 2.0、QC 3.0、AFC、FCP、SCP快充协议，其中QC最高输出电压档位为12V。

PDO报文界面，在12V电压档位输入的情况下，这款倍思车充USB-C口还支持PD 3.0 PPS快充协议，支持输出5V/2A、9V/3A、12V/3A三个固定档位，以及3~5.9V/3A、3V~11V/3A两个 PPS档位。

在24V电压的输入情况下，使用ChargerLAB POWER-Z KT001对倍思45W PD 车充USB-A口进行协议检测，测试仪屏中显示支持Apple 2.4A、三星5V/2A、DCP协议，以及QC 2.0、QC 3.0、AFC、FCP、SCP快充协议，其中QC最高输出电压档位为20V。

同样使用ChargerLAB POWER-Z KT001对倍思45W PD 车充USB-C口进行协议检测，测试仪屏中显示支持Apple 2.4A、三星5V/2A、DCP协议，以及QC 2.0、QC 3.0、AFC、FCP、SCP快充协议，其中QC最高输出电压档位为20V。

PDO报文界面，在24V电压输入的情况下倍思车充USB-C口同样支持PD 3.0 PPS快充协议，支持输出5V/2A、9V/3A、12V/3A、15V/3A、20V/3A五个固定档位，以及3~5.9V/3A、3V~11V/3A两个 PPS档位。

关于产品的详细兼容性测试，大家可以通过《自带电流表1A1C，倍思45W PD车充评测（BS-C02C）》了解，下面直接进入产品拆解部分。

二、倍思45W USB PD数显车充拆解

拆开充电器外壳的端面盖板。

取出内部PCBA模块，以及一块很大的导热胶。

数显屏居中放置，两侧分别是USB-A接口和USB-C接口。

内部PCBA模块采用两块PCB交叉设计，USB-C接口直接焊在主控PCB板上面，USB-A接口和数显屏单独使用一块PCB板固定。

正极直接采用弹簧与PCB导通，负极弹片直接焊接在PCB板上。

主控PCB板正面两颗输出固态电容，输入滤波电容为35V 100μF，输出滤波电容为25V 150μF，两颗电容之间为用于降压输出的电感线圈。

主控PCB板背面：一颗数显屏驱动单片机、车充主控芯片以及三颗MOS管。

数显屏驱动单片机无丝印信息，右侧是一颗来自威兆半导体开关管，型号VS3622DE，这是一颗双N的MOS，5V逻辑电压驱动，用于输出端口的独立保护，上面两颗取样电阻分别对输出电流取样。

威兆VS3622DE规格资料。

车充主控芯片以及搭配主控芯片的实现降压输出MOS管，MOS管同样威兆半导体，型号VS4610AE。

威兆VS4610AE规格资料。

车充主控芯片来自珠海智融，型号SW3510。这是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持 A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压变换器，支持 PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP等多种快充协议，CC/CV 模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。

充电头网了解到，智融SW3510此前已被倍思30W QC4+双口充电器、倍思18W QC4+双口充电器、洛克30W QC4+双口车载充电器等产品采用。

智融SW3510规格资料。

全部拆解完毕。

充电头网拆解总结

倍思45W USB PD PPS双口数显车充采用1A1C的主流接口配置，其中USB-A口支持Apple 2.4A、三星5V/2A、DCP协议、QC 2.0、QC 3.0、AFC、FCP、SCP、PE等快充协议，USB-C接口还新增了USB PD PPS快充协议，兼容性很强大。不过需要注意的是，45W的输出功率需要在20V以上的输出电压下才能实现，在12V输出的情况下，最大输出功率为18W。

充电头网拆解发现，该车载充电器采用了智融SW3510快充解决方案，内置降压控制、协议识别等功能；并且支持智能降功率，单口为快充输出，双口输出时降为5V模式；PCB设计精简，可简化开发成本，加速产品上市。除了可用于USB PD车充控制之外，还可用于USB PD充电器等产品。

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