拆解报告：MOMAX摩米士63W 1A1C车载充电器
---- 充电头网拆解报告 第1135篇 -----
在USB PD快充普及的趋势下，车载充电器也迎来了升级换代。而一款性能强悍的大功率车充对于有车一族来说，是必不可少的配件。近期，MOMAX便推出了一款输出总功率达63W双口车充产品，其配备1A1C两个输出接口，并且采用的是双口独立输出设计；USB-A口支持18W的QC3.0快充、USB-C口支持45W的PD快充，可以保证两台设备同时进行快速充电，大大提升了驾乘人员的使用体验。下面就为大家带来这款产品的详细拆解报告。
此前，充电头网为大家分享了MOMAX摩米士智能数码车充、摩米士45W PD快充车充等产品拆解，大家可以点击蓝字了体解详情。
一、摩米士63W 1A1C车载充电器外观
摩米士这款车载充电器的采用白色包装盒，正面印有产品的外观图片，产品型号UC11，最大输出功率为63W，其中USB-C口支持45W快充输出，USB-A接口支持QC3.0快充协议。
包装盒背面印着产品的使用场景渲染图。
内部使用透明塑料内衬，产品保护到位。
除了车充本体之外，还有使用说明书等资料。
整个车充的外壳由两部分组成，其中输入端采用塑料材质，高光处理，很光滑；输出部分为铝合金外壳，磨砂和阳极氧化处理，边缘进行高光倒角，起到修饰作用。
机身侧面印着MOMAX的品牌logo。
另一侧印着产品规格信息。型号：UC11，输入：12-18V；USB-A接口输出：5V/3A、9V/2A、12V/1.5A；USB-C接口输出：5V/3A、9V/3A、12V/3A、15V/3A、20V/2.25A，总输出63W，已经通过了CE认证。从输出参数来看，这款车充的两个接口属于独立输出方式，可以同时对设备进行快充。
车充正极顶针特写。
输出端USB-A接口和USB-C接口的外壳开孔处均采用了高光倒角处理，USB-A接口为绿色胶芯，在USB-C接口上方还开孔设置了一颗蓝色电源指示灯。
整个产品净重约为37g。
车充体积与一元硬币对比大小。
使用ChargerLAB POWER-Z KT001对这款车充的USB-A口进行协议检测，显示支持Apple 2.4A、DCP协议，以及QC 2.0、QC 3.0、AFC、FCP快充协议。
USB-C接口则支持Apple 2.4A、DCP、QC 2.0、QC 3.0、FCP协议。
同时，USB-C口的PDO报文显示，其支持USB PD2.0快充标准，并有5V/3A、9V/3A、12V/3A、15V/3A、20V/2.3A五组电压档位。
二、摩米士63W 1A1C车载充电器拆解
首先将车充靠近输出端的金属外壳拆下。
取出内部PCB模块，可见其采用的是两块PCB板呈“T”字型装配。
将PCB模块一份为二，从输出端来看，PCB板上除了1A1C两个接口之外，还有一个降压电感、一颗输出滤波电容。
用于USB-A接口的输出滤波电解电容，规格16V 10μF。
品牌为HUAHONG。
降压电感特写，配合降压芯片实现USB-A接口降压输出。
LED指示灯，在通电的情况下亮蓝灯。
PCB板背面是三颗芯片。
其中一颗是来自南芯的同步降压芯片SC8103，内置MOS，这里用于USB-A接口的降压输出。
南芯SC8103是一种高效率的同步降压变换器，输入电压从4.6V到36V，通过设置分压电阻来调节输出电压；它还提供高精度的输出电流限制，当输出电流达到设定电流极限时，变频器进入恒流模式，输出功率可以通过一个电阻编程为18W，恒功率（CP）控制使其很容易满足QC3.0的功率要求。
同时，南芯SC8103采用可编程频率设置和工作模式选择，外部元件最少；还支持完整的保护，包括输入欠压保护、输出过压保护、短路保护和自动重启、过温保护。
南芯SC8103详细规格资料。
充电头网了解到，南芯SC8103还被Belkin无线充电车载支架、Anker PowerWave+ Pad with Watch Holder手机及手表支架二合一无线充电器两款产品采用。
这颗六角芯片是天钰FP6601Q。这款芯片支持高通 QC3.0/2.0与华为FCP，通过监控USB D+/D-上的电压数据自动调整供电设备上的输出电压，互相握手识别后设备提升充电功率缩短充电时间。在本身就支持QC3.0，QC2.0和FCP的情况下，还能自动识别APPLE、三星、BC1.2协议。
天钰FP6601Q详细规格资料。
据充电头网了解，天钰FP6601Q快充协议芯片此前已被MOMAX摩米士智能数码车充、MOMAX摩米士PD快充车充UC8W、摩米士45W USB PD快充车充、BOSCH博世智能快充车充等产品采用。此外，FP6601Q还可用于充电器、移动电源领域，并被数十款电源配件采用。
微盟LDO稳压管。
另一块PCB板的正面居中设有一颗降降压电感，左侧正极弹簧加飞线设计，降低电阻，满足大功率输出的要求，正极和负极之间设有一颗固态电容，35V 100μF，用作输入滤波；电感右侧有一个同规格的固态电容，用于USB-C接口输出滤波。
输入滤波电容特写。
输出滤波电容特写。
正极的弹簧内部焊接了一条硅胶线，降低电阻。
PCB板背面为贴片元件器件。靠近协议芯片的一颗MOS管在拆解过程中不慎损坏。
另外三颗分别是Techcode泰德TDM3482和两颗丝印G4 GZD 6VAA03的MOS管，加上损坏的那颗一共4颗同步升降压MOS。
Techcode泰德TDM3482特写。
Techcode泰德TDM3482 详细规格资料。
南芯SC8701是一个同步4开关降压升压控制器，它可以有效地输出电压，无论是高、低或等于输入电压。同时也支持非常宽的输入和输出电压范围，它可以支持2.7V到36V的输入范围和2V到36V的输出范围。驱动器电压设置为10V，以充分利用外部mosfet实现最高效率，用于Type-C接口升降压电压转换。
南芯SC8701规格资料。
充电头网了解到，采用SC8701的产品还有ANKER安克USB PD双口快充车充A2229、COWI新康威USB PD双口车载充电器、爱比电 Type-C PD双口快充车载充电器等产品。南芯SC8701除了可用于车充之外，还可用于无线充电器、移动电源领域，同时，南芯针对升降压开发了数十款电源芯片已被广大客户采用。
USB-C接口协议芯片采用的是英集芯IP2712。这是一款集成USB TYPE-C输出协议、USB PD2.0、USB PD3.0输出协议、QC3.0/2.0快充输出协议、苹果三星自动识别、SCP、FCP、MTK PE等多协议，多功能的电源管理SOC，为适配器和车充等Type-C输出应用提供多协议解决方案；并且可以按照使用环境灵活自行配置。
英集芯IP2712详细规格资料。
充电头网了解到，英集芯的快充芯片此前已被MOMAX 66W USB PD充电器、、第一卫30W USB PD快充充电器、机基地48W 1A1C USB PD快充充电器、ALLMAYBE PD45充电器等多款快充产品采用。英集芯的快充芯片也进入了诺基亚、小米、京东京造、华为、公牛等多家品牌供应链，并获得市场高度认可。
USB PD协议芯片旁边采用一颗丝印DS3805的MOS作为USB-C输出VBUS开关管。
车充全部拆解完毕。
充电头网拆解总结
摩米士63W USB PD快充车充采用1A1C双口输出配置，可以同时供两台设备充电，其中USB-A接口支持18W快充，且兼容多种快充协议，可应对大部分手机快充；USB-C口支持USB PD快充，最大功率达到45W，不仅可以充手机，还能满足平板、笔电等大功率设备的充电需求；并且双口为独立输出，可同时快充，提升用户体验。
充电头网通过拆解了解到，这款车充内部采用双路独立输出架构。其中USB-A接口只需最大12V输出，所以采用了南芯内置MOS的降压方案SC8103，简化PCB设计，协议芯片搭配天钰FP6601Q；USB-C口这一路则考虑到需要12V-18V输入、PD45W输出，故采用了南芯SC8701同步升降压方案，PD协议识别选用英集芯IP2712。整个车充的方案选型合理，性能有保证。
以下热门话题可以点击蓝字了解，也可以在充电头网微信后台回复如下关键词获取专题
「技术专题」
USB PD、QC、VOOC、DFH、Qi、GaN、POWER-Z
「拆解汇总」
1000篇拆解、无线充拆解、充电器拆解、移动电源拆解、车充拆解、充电盒拆解、氮化镓快充拆解
「优质资源」
充电器工厂、快充芯片、电源芯片、升降压芯片（充电宝）、无线充芯片、充电盒芯片、户外电源、氮化镓快充、18W PD快充、30W PD快充
「芯片原厂」
英集芯、智融、南芯、东科、芯茂微、通嘉、PI、立锜、天钰、赛普拉斯、威兆、慧能泰、MPS、伟诠、纳微、芯朋、矽力杰、创惟、昂宝、安森美、杰华特、英飞凌、锐骏、恒泰柯、AOS、ST、美芯晟、伏达、凌通、易冲、劲芯微、凌通、联智、IDT、贝兰德
「品牌专区」
苹果、华为、小米、OPPO、vivo、荣耀、ANKER、紫米、倍思、RAVPOWER
「展会报道」
USB PD亚洲展、无线充亚洲展、果粉嘉年华、香港展、AirFuel无线充电大会
商务合作联系：info@chongdiantou.com