剑南大道BRT进行招标比选，开建的日子越来越近了
昨日，UP君在成都市公共资源交易服务中心上了解到，剑南大道BRT快速公交工程等6个项目的招标代理机构比选公告已经出炉，这也意味着剑南大道BRT快速公交的即将进入施工阶段。
本次招标比选，项目业主为成都高投建设开发有限公司。项目的方案包括以下几个：
剑南大道BRT快速公交工程：项目为BRT公交车站改造，建设内容包括道路改造工程、桥梁工程、站台及站厅工程、人行天桥工程、普通港湾式公交站台工程、信息系统配套工程等附属工程，总投资约6936.4万元。
剑南大道植物降噪工程：总投资约1000万元。剑南大道下穿隧道吸声板装修工程：总投资约5500万元。2017年度高新区道路黑化工程：本项目包括34个黑化工程道路，总长度约15.56公里，总投资12233万元。
2017年度高新区南部园区道路改造工程：本项目包括7条道路改造工程，总长度约9.24公里，总投资额23000万元。中水湿地水景观提升工程：总投资约 350万。所有项目总投资为49019.40万元。计划工期为365日历天；计划开工时间是2017年10月。
评标结果为：仅有一家单位参与投标，为四川华通建设工程造价管理有限责任公司。
就目前的情况来看，由于已经到10月底，目前仍没有开工的迹象，因此快速公交在本月内开工应该不太现实，不过近期有望开工。
附招标比选公告地址：详情点击文末 “ 阅读原文 ”
在招标公告中，并未具体说明这剑南大道的BRT快速公交工程细节，它到底想怎么修，修到哪儿，依然是一个谜。UP君只能通过之前的一些信息来进行一个收集和推测。
首先，剑南大道快速公交应该是现在已经基本完工的神仙树快速公交的一个延伸线，神仙树快速公交由二环路高朋大道口引出，共设置3个快速公交车站，第一个位于高朋大道与科园一路路口处，第二个车站位于高朋大道与科园四路路口处，第三个车站位于中环路与紫瑞北路路口处。目前，这3个站的施工已经完成，但是却迟迟没有开通运营，之前曾分别传出6月底、7月底开通的消息，却也没有了下文 ……
其次，剑南大道快速公交到底要以何种方式在剑南大道上运行，是占据两侧车道，还是中间车道，也不得而知。
就之前传出的规划来看，终点站应该会设置在华阳，这样的话以后可以直接从二环通过快速公交直抵华阳。不过目前的问题在于，由于地铁5号线仍在施工，因此剑南大道本身的交通压力就比较大，如果在此再修建快速公交，势必会对剑南大道的拥堵程度造成更大的影响。
城北的金凤凰高架快速公交
开通日期仍不明朗
除了文中提到的剑南大道快速公交，成都市目前还有数条在建及规划中的快速公交，其中进度最快的便是城北的金凤凰高架快速公交，目前该线路已经可以在公交集团网站上查询到线路走向。
该线路编号为K3，金凤凰高架快速公交因受场站等因素制约，前期规划线路走向为从荷花池公交站发车，经火车北站东二路、东沙路，从升仙湖匝道上行沿金凤凰高架运行至金新路站后，行驶至天回镇站调停。该条快速公交线路全程设11个站点（包含上图中未提到的荷花池公交站）。其中，快速公交预售票站点7座（高架设5座站点、地面设两座站点），分别为中环路、三环路、凤凰山公园、东风渠、金牛高科北区、天新路、金新路站，这些车站需要提前购买车票或刷卡才能进站，其余车站为地面常规公交站点。
K3线本应于7月底投入运营，但受升仙湖一带拆迁进度滞后的影响，现在预计投入运营的时间已经延期至最快年底，UP君也将在之后及时跟进这一带的拆迁进度。由于该线路并非完全拥有独立路权，且荷花池一带容易拥堵，因此该线路的实际运行速度相比起快速公交K1、K2线应该会有一定的差距。
另外，目前日月大道和成渝立交入城段都在进行改造工作，而在成渝高速入城段快速化改造的同时，道路上正在规划建设一条BRT高架线路，该线路起于二环双桥子预留快速公交匝道，沿双桂路、迎晖路道路南侧一路向东，跨三环后沿成渝高速南侧辅路布设，然后向南转上洪河大道、驿都大道，最终通往龙泉城区方向。红星路南延线则已经预留了快速公交车道，目前仍不清楚将在何时进行快速公交的改造工程。向上之前在洪河的稿件中有提到成渝高速入城段的快速公交规划，可参见：洪河，一个与城东第一地标比邻的 “ 城市荒村 ” ！
以上几条快速公交的建设工作完成后，将给地铁无法覆盖的“盲区”提供一种新的入城选择，给软件园片区的上班族提供一条快速的线路。
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编辑：Demio
美编：Amy
主编： Comet
图文来源：四川在线 / 网络 / 成都市公共资源交易服务中心
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