紧急突发！整线瘫痪！满载中国货物！曾挂靠盐田、宁波、青岛等多个港口！大型集装箱船EVER GIVEN搁浅封线，或再次激增运费率

苏伊士运河是世界上最重要的运输路线之一，该航线将地中海与红海连接起来，对于欧洲与亚洲之间的贸易至关重要，但当下已被一艘搁浅的巨型集装箱船阻塞，这可能会对全球航运在地中海和红海之间的运输产生重大连锁反应。

01、搁浅致整线瘫痪，威胁全球30%贸易业务

据多家海外媒体报道，世界时3月23日早上6时左右，长荣海运（Evergreen）旗下大型集装箱船EVER GIVEN，在驶入苏伊士运河后不久搁浅（EVER GIVEN当前吃水为15.7米），河道被封死，致使苏伊士运河双方向交通阻塞。

根据Liner Research Services的数据，任何延误都将加剧集装箱船和集装箱的短缺，因为全球30％的集装箱船通过苏伊士运河，根据SCA的数据，在2020年期间，将有近19,000艘船（平均每天51.5艘）通过运河，净吨位为11.7亿吨。

加之亚欧集装箱贸易流量再次回升，因延长的封锁将产生严重后果，因为通过开普角航线的替代航线将慢一周。

02、货船脱困艰难，大量集装箱积压河口

目前已经动员了拖船以试图使船脱困，而在红海和大苦湖河口处积压了一大批集装箱船。

03、搁浅原因未明，尚无伤亡污染报告

据悉，EVER GIVEN的首尾已经搁浅在岸边，且为重载船，只能先开挖土石方，再用大马力拖轮拖出，该船将苏伊士运河横向堵死，由此导致的苏伊士运河堵塞乐观估计会几天解决，若拖太久，世界航运市场价格或将再次巨幅波动。

EVER GIVEN（IMO：9811000，MMSI 353136000），这艘台湾拥有的船只建于2018年，由Evergreen Marine运输公司运营，并在巴拿马注册，该船长400 m（1,312英尺），宽59 m（193英尺），最多可装载20,000个20英尺集装箱，目前吃水深度为15.7米。

目前还不清楚事故是怎么发生的，但有报道称船东已通知该公司该船被怀疑受到突发强风袭击，导致船体偏离水路而意外撞到底部并搁浅。 

负责船员和技术问题的BSM公司表示，所有船员都是安全的，并且没有伤亡或污染的报告。

04、曾挂靠多个国内港口，满载中国出口货物

据大数据显示，EVER GIVEN曾挂靠中国盐田、台北、宁波、洋山、青岛、高雄等多个国内港口，满载中国货物，船期延误在所难免！

截至发文前，EVER GIVEN 所在位置是红海（坐标30.01761 N / 32.58022 E）。该船正驶往荷兰鹿特丹港（ROTTERDAM），原计划于3月31日04:00抵达该港口。

05、持续堵死或触发供应链连锁反应

不过目前仍在SUEZ CANAL港口内。石油分析公司Vortexa周三表示，十艘载有1300万桶原油的油轮可能受其影响。

Vessel Finder的快照显示了数十艘其他船只正在等待穿越运河。 而当前积压船只的速度大约是每天50艘左右，而任何改道操作导致的延误都将使中东至欧洲的航程增加15天。

而据Mike外贸说获悉，这条航线是世界上最繁忙的航线之一，每天超50艘集装箱船通过，累计一年近19000艘，占世界贸易总额的12%。

目前数十艘船只堵在河道，而选择绕行将至少多耗费15天之久，也有个别报道称，问题可能至少要一个月才可能解决，别说一个月，一天恐怕都损失惨重，影响巨大！

不知道那些心急的托运人会不会优先考虑空运，空运又会不会因此迎来业务爆发期呢？让我们拭目以待！

06、注意物流延迟，运费率或再次激增

此次大规模的主干道船只拥堵问题如果在短期内得不到解决，势必给全球供应链带来巨大的灾难性打击。

而供应链压力的进一步加剧或将再次激增运费率！

与此同时，Mike外贸说提醒近期有货搭载此船的货主、货代朋友，密切关注事态发展，并注意货运延迟情况。

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