11号线、4号线、S4号线……江北域内在建地铁最新进展
在江北域内建设的
11号线一期
近日，位于明发外滩广场附近的明滨路站主体结构已经封顶，场地内正在进行工序转换，为后续盾构机的始发做准备。
续建11号线一期，截至2023年9月，18座车站已开工，其中14座车站完成围护结构，9座车站完成主体结构，9条盾构隧道始发，其中5条盾构隧道贯通。
“车站主体结构施工完成，目前车站内正在进行材料清运等工作，为后续盾构始发做准备。”彭再朝说。水电八局参与11号线一期明滨路站、柳洲东路站以及明滨路站~柳洲东路站区间的施工，计划年底完成盾构机的组装和始发前的各项准备工作。
据了解，混凝土浇筑完成后，需要进行洒水保湿养护，蓄水养护可以提升养护效果，减少顶板裂纹的产生。
4号线二期
4号线二期工程起于江北浦口区的珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。线路全长10.0km，全为地下线，设车站6座，其中换乘站2座。
10月7日，随着“新征程3号”盾构机刀盘破土而出，由中国铁建大桥工程局承建的南京地铁4号线二期浦珠路站—浦江站区间右线顺利贯通。据悉，这是地铁4号线二期第3条盾构隧道实现贯通，今年底前还将有2条盾构隧道贯通。
南京至滁河市域（郊）铁路一期
宁滁城际南京段经北斗产业园站，止于南京北站，路线全长约5.7公里，共设置车站2座，其中北斗产业园站为高架站，南京北站为地下站。
7月，江苏省人民政府正式批复关于南京至滁河市域（郊）铁路项目的建设用地。据悉，续建南京至滁河市域（郊）铁路一期工程，目前正在进行施工前期准备工作。
截至2023年9月底南京其他在建地铁动态一览↓↓↓
3号线三期
3号线三期工程全长6.62km，全部为地下线，共设3座地下车站，平均站间距为2.06km。其中东大九龙湖校区站至秣周东路站(含)已随3号线已建工程建成通车，长约3.27km，新建段范围为秣周东路站(不含)、和风路站、秣陵街道站，长约3.35km。
续建3号线三期，截至2023年9月，2座车站均已开工，和风路站完成围护结构和主体结构，秣陵街道站完成一期围护结构和主体结构。明挖段完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通，部分区段开始轨道铺设施工。
5号线
6号线
续建6号线，截至2023年9月，19座车站均已开工并完成围护结构，其中14座车站完成主体结构。39条盾构隧道始发，其中30条盾构隧道贯通。部分区段开始轨道铺设施工及车站安装工程施工。
7号线剩余段
续建7号线剩余段，土建、轨道铺设和安装装修工程施工。截至2023年9月，18座车站均已开工并完成围护结构，其中17座车站完成主体结构。38条盾构隧道全部始发并贯通，西善桥停车场已完成。应天大街站~西善桥站区段完成轨道铺设，通过项目验收，正在进行不载客试运行。
9号线一期
续建9号线一期，新建15座车站已全部开工，12座车站完成围护结构，其中10座车站完成主体结构。15条盾构隧道始发，其中7条盾构隧道贯通。
10号线二期
续建10号线二期，截至2023年9月，10座车站均已开工并完成围护结构，7座车站完成主体结构。14条盾构隧道始发，其中10条盾构隧道贯通，部分区段开始轨道铺设。
南京至马鞍山市域（郊）
铁路（南京段）
宁马城际工程暂定正线全长约65.59km，共设20座车站，平均站间距3.4公里。其中南京段26.51km，全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地一座。
续建南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段），截至2023年9月，8座车站和高架区间已开工，其中3座地下车站完成围护结构，2座地下车站完成主体结构，3座高架车站完成主体结构施工。4条盾构隧道始发，高架区间正常推进。
南京至仪征线（含扬州延伸线）
市域（郊）铁路一期工程
（不含过江段）（南京段）
沿线车站：仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。
续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段），按计划推进工程前期工作。
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来源| 南京江北新区枢纽办 南京地铁 水电八局
编辑| 新江北报融媒体中心 王若卉 主编| 江风楚韵 责校| 唐肖春
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