【CCAR】第27.613条&第29.613条
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：正常类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-27-R1
第27.613条 材料强度特性和设计值
（a）材料的强度性能必须以足够的符合标准的材料试验为依据，以便在统计的基础上制定设计值。
（b）设计值的选择必须使结构因材料的变化而引起破坏的概率极小。除了本条（d）和（e）款所规定的以外，必须通过选取保证具有下述概率的材料强度设计值来表明本款的复合性：
（1）对所施加载荷最终分布于某部位中的单个元件的情况。若该元件的破坏将导致部件结构完整性的丧失，则应保证99%的概率及95%的置信度；
（2）对超静定结构，若单个元件的破坏将导致所施加载荷安全地分配到其它承载原件上，则应保证90%的概率及95%的置信度。
（c）结构的强度、细节设计和制造必须使灾难性的概率减至最小，特别实在应力集中处。
（d）设计值必须使经民航总局认可的材料技术标准或手册中的数值，或者是经过民航总局批准的其它数值。
（e）如果在使用前对每个单独项目取样进行试验从而对材料加以选择，并确定该特定项目的真实强度特性都受到或超过设计中使用的数值，则可采用其它设计值。
主题分类：民航规章
发文日期：2002-07-02
名 称：运输类旋翼航空器适航规定
CCAR部号：CCAR-29-R1
第29.613条 材料的强度性能和设计值
(a)材料的强度性能必须以足够的符合标准的材料试验为依据，在试验统计的基础上制定设计值。
(b)设计值的选择必须使任何结构因材料变化而破坏的概率极小。除本条(d)和(e)所规定的以外，必须通过选取保证具有下述概率引起的设计值来表明本款的符合性：
(1)对所施加载荷最终分布于某部件中的单个元件的情况，若该元件的破坏将导致部件结构完整性的丧失，则应保证99%的概率及95%的置信度；
(2)对于超静定结构，若单个元件的破坏将导致所施加的载荷安全地分配到其它承载元件上，则应保证90%的概率及95%的置信度。
(c)结构的强度、细节设计和制造，必须使灾难性疲劳破坏的概率减至最小，特别是在应力集中处。
(d)设计值必须是经民航总局认可的材料技术标准或手册中的数值，或者是经民航总局批准的其他数值。
(e)如果在使用前对每个单独项目取一个试件进行试验从而对材料加以选择，并确定该特定项目的真实强度特性达到或超过设计中使用的数值，则可采用其它设计值。
[2002年7月2日第一次修订]
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【CCAR-183SE】中国民用航空计量技术委任代表和委任单位代表规定
咨询通告
【FAA AC】 AC 20-174《Development of Civil Aircraft and Systems》
管理程序
【CAAC AP】AP-00-AA-2013-04 适航审定工作表格使用要求
管理文件
【CAAC MD】MD-TM-2016-004 民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法
技术标准规定
中国民航法律、法规、标准清单
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