【CCAR】第27.1093条&第29.1093条

查看原文

其他

【CCAR】第27.1093条&第29.1093条

2017-03-01 翼知堂

主题分类：民航规章

发文日期：2002-07-02

名称：正常类旋翼航空器适航规定

CCAR部号：CCAR-27-R1

第27.1093条进气系统防冰

（a）活塞发动机，活塞发动机的进气系统必须有防冰和除冰措施。除非用其它方法来满足上述要求，否则必须表明，在温度为-1℃（30°F）的无可见水汽的空气中，发动机在75%最大连续功率运转时，应符合下列规定：

（1）装有普通文式管式汽化器海平面发动机旋翼航空器，有能提供温升为50℃（90°F）的预热器；

（2）装有有助防冰汽化器的海平面发动机的旋翼航空器，在一个掩蔽的备用气源，该备用气源进入空气的预热，不低于气缸下游发动机冷却空气所提供的预热；

（3）装有普通文式管式汽化器的高空发动机旋翼航空器，有能提供温升67℃（120°F）的预热器；

（4）装有有助防冰汽化器的高空发动机的旋翼航空器，有能提供下列温升之一的预热器：

（i）56℃（100°F）；

（ii）如果用液体防冰系统，至少应达22℃（40°F）。

（b）涡轮发动机

（1）必须表明，每台涡轮发动机及其进气系统能在发动机整个飞行功率范围（包括慢车）内工作。且：

（i）在中国民用航空规章《运输类旋翼航空器适航规定》（CCAR-29）附件C规定的结冰条件下，发动机或进气系统部件上没有不利于发动机运转或引起功率严重损失的冰聚积；

（ii）在规定的旋翼航空器限制范围内，在降雪和扬雪时没有不利于发动机运转的影响。

（2）涡轮发动机必须在温度-9℃~-1℃（15°F~30°F）、液态水含量不小于0.3克/米²、水滴平均有效直径不小于20微米的大气条件下、进行地面慢车运转30分钟，此时可供发动机防冰用的引气处于其临界状态，而无不利影响，随后发动机以起飞功率（推力）作短暂运转。在上述30分钟慢车运转期间，发动机可以按民航总局可接受的方式间歇地加大转速到中等功率（推力）。

（c）增压式活塞发动机，装有增压器（对进入汽化器之前的空气进行增压）的活塞发动机，在判断符合本条（a）的规定时，在任何高度上均可利用由此增压所产生的空气温压，只要所利用的温升是在有关的高度和运转条件下因增压而自动获得的。

[2002年7月2日第一次修订]

主题分类：民航规章

发文日期：2002-07-02

名称：运输类旋翼航空器适航规定

CCAR部号：CCAR-29-R1

第29.1093条　进气系统的防冰

(a)活塞发动机　活塞发动机的进气系统必须有防冰和除冰措施，除非用其它方法来满足上述要求，否则必须表明，在温度为－1℃（30°F）的无可见水汽的空气中，发动机以60％的最大连续功率运转时应符合下列规定：

(1)装有普通文氏管式汽化器的海平面发动机的旋翼航空器有能提供50℃（90°F）温升的预热器；

(2)装有有助防冰的汽化器的海平面发动机的旋翼航空器，有能提供39℃（70°F）温升的预热器；

(3)装有普通文氏管式汽化器的高空发动机的旋翼航空器，有能提供67℃（120°F）温升的预热器；

(4)装有有助防冰的汽化器的高空发动机的旋翼航空器，有能提供56℃（100°F）温升的预热器。

(b)涡轮发动机

(1)必须表明每台涡轮发动机及其进气系统能在发动机整个飞行功率范围(包括慢车)内工作。

(ⅰ)在本规章附件C规定的结冰条件下，发动机或进气系统部件上没有不利于发动机运转或引起功率严重损失的冰聚积：

(ⅱ)在规定的旋翼航空器限制范围内，在降雪和扬雪时没有不利于发动机运转的影响。

(2)涡轮发动机必须在温度-9～-1℃（15～30°F）、液态水含量不小于0.3克/米3、水滴平均有效直径不小于20微米的大气条件下，进行地面慢车运转30分钟，此时可供发动机防冰用的引气处于其临界状态而无不利影响。随后发动机以起飞功率（推力）作短暂运转。在上述30分钟慢车运转期间，发动机可以按适航当局可接受的方式间歇地加入转速到中等功率或推力。

(c)增压式活塞发动机　装有增压器（对进入汽化器之前的空气进行增压）的活塞发动机，在判断符合本条(a)的规定时，在任何高度上均可利用由此增压所产生的空气温升，只要所利用的温升是在有关的高度和运转条件下因增压而自动获得的。

[2002年7月2日第一次修订]

中国民用航空局组织架构简介