特斯拉必须低下那高傲的头

这几天，特斯拉又上热门了，还是质量问题，总是质量问题。

其实两个月前，市场监管总局等五部门就已经针对质量问题联合约谈特斯拉，但很显然，高傲的特斯拉依旧我行我素。

到底是谁给了特斯拉无视中国法律、无视监管、无视中国用户的底气？

且听小镇为各位展开。

特斯拉的质量问题就不多说了，以特斯拉极为粗糙的品控，车身上的缝隙大的都不如10年前的国产车。

毕竟特斯拉一直看不上传统车企的安全设置，不尊重消费者习惯，总是为了创新而创新。

比如把油门和刹车合成一块板的单踏板模式，放开油门就是刹车，这种逆反习惯的事都搞得出来，结果怎么样呢？

数据证明，驾龄越长的老司机越容易操作失误，失误的后果就不多说了。

比如现在常说的刹车失灵，按照特斯拉的辅助驾驶设置，有的设置下第一脚下去保持当前速度继续行驶，第二脚才是刹车。

如果开惯了其他车，不熟悉，遇到突发情况，慌张之下一脚踩死，只会按照当前速度行驶，跟刹车失灵本质上没有区别。

一辆车，不充分尊重用户的使用习惯，连基本的安全都无法保证，一切所谓创新都是浮萍。

特斯拉很聪明，为防止安全问题遭遇大量索赔，为消费者又设了一重阻碍。

比如这次上海车展风波。

电动车问题举证远比汽油车难得多，就在于很多问题要靠数据才能挖掘。

而数据掌握在企业手中，太容易被修改，特斯拉关键时刻数据丢失已经不是一次两次了。

也因此，特斯拉的维权太难，难就难在很难证明是质量问题，只要特斯拉不承认，就很难查证。

关键的证据又被特斯拉控制难以获取，车主要冒着自己承担鉴定费用还很可能无法获得赔偿的风险。

至于找到的鉴定机构是不是公正的，会不会被收买，相信大家心里都有分寸。

这就是为什么特斯拉的副总裁有底气说出“特斯拉不可能妥协”，这也是为什么张女士只能被迫站在车顶上鸣冤。

这谁能服？

不被逼到绝路，一位能买得起特斯拉的女士，好歹也是中上层了，又何必颜面大失？

把一个体面人、一个支持特斯拉的用户逼到如此，这就是特斯拉。

甚至美国人也忍不了了，美国警方将对特斯拉发出搜查令，以获取在得州发生事故的车辆的所有数据。

既然特斯拉不愿意开放数据，那就自己举证让别人信服，否则就应该承担有罪推定的应尽责任。

对于国家安全、人身安全、公共安全这样核心领域，这是必须的底线。美国是这样，中国也该是这样。

这次上海车展，上海警方处以张女士5天拘留。

5天拘留称得上依法从轻了，同行的李某也仅仅给以行政警告，在合法的范围内，其实已经给了张女士最大的宽容与保护。

毕竟，张女士的斗争策略是很有问题的。比起西安奔驰维权，确有诸多违法之处，比如损坏非自己所有的车辆，比如提前制作带标语的衣服，又比如违抗警方命令等等。

相信张女士出发去前，已经做好了准备，她这次去要的就是一个公道。

那特斯拉呢？什么时候付出代价？

上海为引入特斯拉，投入巨大。贷款、地皮、政策等等优惠给了一大堆，国内市场也给了，充电设施也让步了，甚至，还附赠了对不少负面的降温。

特斯拉基本没付出什么，好处吃了一大堆，享受着诸多国产品牌也享受不到的优待，又凭什么不知道感恩，还是这样一副高高在上的样子？

引入特斯拉，我们是希望引入一条鲇鱼，激活中国新能源的消费端，这是决定未来几十年的大战略的支点之一。

但是鲇鱼加上地方保护，那就是一条食人鱼，百害而无一利。

大小账我们要算得清，买办的思维要不得。到底是谁给了特斯拉一直以来的勇气，点到即止。

总之，网络是个好东西，车企间的竞争也是好东西，能让一些事情众所皆知。希望这次好不容易扩散的舆情不要被浪费，张女士的5天拘留不要被一些人利用来压制舆论。

如上次西安奔驰维权事件一样，不仅要罚作恶的企业，还要推动相关规定的修改，真正逼迫作恶的低下高傲的头颅，认错、改错！

也希望，这位张女士的维权，能发挥她真正的价值。

一些掌握特权或者受到特殊待遇的企业，也不要一误再误，自认为是“千金买马骨”里那永远的马骨。

公道始终在人间。

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