明年坐飞机也许能愉快地玩手机了【金融大叔085期】
如果问大家在飞机上可以使用手机吗？
相信回答肯定都是：不可以！
但是
民航局的例行新闻发布会上，
民航局飞标司副司长朱涛透露：
允许航空公司为主体，
对便携式电子设备的影响进行评估，
并制定相应的管理和使用政策。
民航局：将放开在飞机上使用手机等便携式电子设备
日前，交通运输部通过了对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的第五次修订，将于2017年10月起实施。这次修订放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。
航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给航空公司来评估。第二，民航局飞行标准司制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”
据2016年4月第四次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止,飞机上的乘员不得开启和使用便携式电子设备，合格证持有人也不得允许其开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。
航空公司：飞机上用手机或将于明年上半年实现
空中使用手机是大势所趋。《规则》将使用便携式电子设备（PED）的许可交由航空公司自行评估。乐观估计，2018年上半年，旅客有望可以在飞机上使用手机。
各家航空公司将根据第五版修订版的各项规定，重新更新修订公司手册，完成民航局的评估，并向局方提交申请，得到批准后才可以放开，因此需要一定时间。此外，相应的法律法规都需要更新。目前，春秋航空已由运行标准部门牵头组织，研究相关评估方案。在此之前，各航企仍将严格执行第四版规定，即飞行全程中严禁使用手机。
万米高空商业争夺战或打响
目前，中国航空互联网领域尚处于初期阶段，工信部和民航局有关机上卫星通讯业务的政策也在不断调整。随着政策的逐步放开，天空上的“WiFi战争”可能会越来越激烈。
根据《2016年民航机场生产统计公报》的数据，2016年中国境内机场旅客吞吐量首次突破 10 亿人次。“过去不能开手机，这些价值都被荒废，现在都能被利用起来了。”喜乐航CEO潘运滨表示。
今年3月8日，喜乐航与海南航空及支付宝三方共同宣布正式开通空中移动支付服务。海南航空HU7619成为国内首个实现空中移动支付的航班，标志着国内航空公司正式进入空中移动支付时代。
小编注意到，从上市航企的披露看，国航、东航、海航、春秋航空等均已经布局航空WiFi。而其他A股上市公司中，辉煌科技、北纬科技等也都曾涉足相关业务。
新闻多看点
电子设备的“飞行史”
禁止使用阶段
1958年，FAA发现频率调制（FM）的无线接收机能对飞机的导航系统（如VHF Omni Range等）造成干扰；
从20世纪60年代开始研究和制定电子产品对于航空飞行的影响。最初对于助听器、电子词典这类的电子产品也是禁止的；
随着手机产品在20世纪八九十年代的兴起，在飞机飞行中手机是全程被禁止的。
逐渐解禁阶段
2013年，美国和欧盟允许飞行全程可使用“飞行模式”的手机和其他便携式电子设备；
2014年，新加坡也发布放宽便携式电子设备在航班上的使用限制，但语音通话仍然被严令禁止；澳大利亚、巴西等国航空管理当局陆续也放开了手机禁令；
中国香港民航处在2014年9月对“飞行模式”进一步放开。