央视一出手他俩终于承认爱了
还记得4月么？Sir电影的剪辑大神椒爷，给毒饭们开了爆款手机视频课《宅家拍出王家卫风格vlog》。
当晚，8000人报名；次日一早，700多人熬夜交出了视频作业。
此后每隔几天，都有好多人后台催更。
Sir已经完全感受到了你们学习的热情。
而且你们还一再强调几个必备条件：
零门槛。
手机拍。
多风格。
今天，福利又来。
适合自拍、情侣拍、闺蜜拍、基友拍、同学拍、家庭拍、各种拍……
《手机Vlog速成班》！
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眼看就爆群，别怪Sir没提醒。
下面，交给今天正文——
快递抵达的速度，越来越快。
宅家就能吃到来自中国各地的菜，越来越新鲜。
即便在某节爆仓的情况下。
剁手党们依然能准时收到各种宝贝。
可这一切的背后。
你没见过吧？
那可是一个，被我们忽视的，几乎隐形的庞大群体——
《颠簸货运路》
货车司机？你说可能吗？
毕竟一说到货运，好像咱第一个反应的词，是“事故”啊……
前面说，这一庞大群体被我们“忽视”，其实也不是。
更准确说，是“误解”多一点。
毕竟，不出事谁也不报道，一出事就成了警钟长鸣。
还记得2019年10月，发生的那起无锡312国道发生的跨桥桥面侧翻垮塌吧？
3人死亡，2人受伤。后来我们知道，因为超载。
所以Sir想问了。
在你的印象里，货车司机是不是人人个性粗野，为利润敢于铤而走险？
然后你觉得，正是这种置交通法规于不顾，才屡屡造成事故？
或者你表示理解，毕竟这行不容易，“不超载就亏本，不超载就赚不了钱”？
不管你怎么想。
听听下面的故事再说。
中国有3000万货车司机，货车司机承担了中国货运总量的76.8％。
被称为“公路上的游牧民族”。
但这游牧感，不潇洒。
开在西北省份的荒原戈壁上，就算是女人，一周洗不了澡，也只能就地拿雪搓个脸。
这里有无数高山深谷、陡坡岔路……路况相当复杂，突发说来就来。
是，这就来ing。
拍摄过程中，记者还坐车上，老杨突然刹不住了，刹车因为一路高温，失灵。
幸好！
前面转弯有个避险车道，老杨慢慢把车停住，再回头看轮胎……
一洒水，烫得冒烟。
王红保，很多年前去过拉萨，犯了严重高反，至今心有余悸。
淡季了，又有一个好单，去不去？
要知道这一路，不仅路况艰险，天气还多变，一会雨雪一会冰雹的。
王嫂也怕他去。
不仅怕老公身体跟不上趟，更怕那些事故，不出则已，一出都是大事。
（2018年12月27日，卡车司机倪万辉、李婵夫妇，在送货去西藏路上，因高寒缺氧去世，留下两个尚未成年的孩子。）
但咋办呢，淡季，大单不能跑。
这一路对别人是路，对他是关。
西宁-青海格尔木-唐古拉山-五道梁……从河北的海拔几百米，到4千米，5千米。
终于开到目的地，交货完毕，夫妻俩站雪地里，给朋友录个视频。
那神色感觉像破了吉尼斯记录。
除了高危外，货车司机生活水平也相当严酷。
路上跑，一跑半个月。
坐车上不动弹，一开就十几个小时。
为了省住宿费或节约时间，他们往往吃车上，睡车上，轮胎边刷个牙洗个脸……
这是名副其实，“在路上”。
这路上，有人错过家。
卡车司机马旭是真的“过家门而不入”。
货车路过老家的高速边，让老婆把孩子带休息站，就这么亲昵半小时。
然后，又出发。
这路上，有人带着家。
跟着老公走车的，叫“卡嫂”。
卡嫂苗姐，货车上一整套做饭家伙，剪起面食来咔咔的。
这手速是练出来的，因为这行，就是跟时间赛跑。
一跑十几年后，别人眼里，你就是男人。
- 你还知道你是个女人吗？
- 你意思是说，我是个男人吗？
除了做饭，卡嫂业务相当多——
找货源、货运统筹、办提货单，砍价……
协助装货卸货、数货、记账……
你要问了，这么麻烦不能呆家里么，何苦风餐露宿。
家里？家里也有孩子啊老人啊，再说了，呆家也得兼顾生意，每天电话里聊业务来来去去的。
结果就是：
男人+女人合体。
- 男人干的活你也要干
- 女人干的活你也要干
一个数据统计说：
3000 万卡车司机， 95.8% 为男性，已婚率约为89.5%。
也就是说，几乎每个卡车司机，背后都有一位卡嫂。
上不上车，都是她们的两难选择。
说完卡嫂，再说孩子。
货车司机和卡嫂的背后，往往是无数的留守儿童。
像苗姐这样把孩子丢家的，是大多数。
也有带着孩子一起上路的。
司机王帅，俩孩子，老大八岁，爷爷奶奶照顾。
老二呢，还小，老人照顾不过来，咋办？
和妻子晓阳一商量，干脆，一起上路吧。
这真是一道少见的风景——
老公前面开车，唱着歌。
老婆在后厢带孩子，为了不使旅途沉闷，王帅得闲还讲个段子。
因为职业病得吃药，老婆喂药时，他调侃说：
此处应该有一句：
大郎，该吃药了
可能是人生的坎，锻炼了王帅的幽默。
前几年做生意失败，欠了一百多万，现在都没还清，但这一家人觉得，跟着老公走车，很快乐。
送货之余，一家人到湛江看海，什么烦事都忘了。
在孩子眼里，爸爸的世界好大啊。
此刻，王帅也适时搂紧了老婆（或许是老婆适时钻进了他臂弯），说出了那句“大俗”的情话：
你若不离不弃
我必生死相依
俗吗？
海浪作证，一点都不俗。
此处Sir不想听杠精反驳，什么“带孩子上路危险”，你觉得危险，那你给人家解决一下。
Sir只觉得，这是王帅这一家人的无奈，也是他们的勇气，生活不会总有“最好的安排”，什么样的安排，总得活出个滋味。
我们唯一做的，是一句千叮咛万嘱咐：
请你们一定小心驾驶，注意安全。
四丫头，少见的女货车司机（不是前面就雪洗脸那位）。
数据表明，在总数3000万的卡车司机群体中，女性卡车司机仅占4.2%。
一句话，她们是勇士中的勇士，男人中的男人。
四丫头的司机生涯，不比前面谁谁差——11年。
她还有一句名言，堪比杨超越：
“干啥啥不行，但开车还挺厉害的。”
十多年前，四丫头因为前夫欠债，帮着一起还债，后来又离了婚。
她选择又养孩子又挣钱，于是走上货运之路。
皮白肤嫩的她，从此成了拉煤的女人。
24小时睡车上的情况，还少？
孩子没人看，就带着上路的情况，还少？
跟妈妈有辛苦，也有安心，说来说去都是：
你这样一个孩子，摊上了我，这样一个妈。
她当然知道货运有风险。
路上有路段的危险，停车也偶有人身和货物的不安全。
有的司机去到雪山，遇到事故，一封山就是三天。
有的司机去到缅甸，遇到外国枪战，躲在车底下瑟瑟发抖。
司机情，其实很像战友情。
他们互为照应，是个既动荡也牢固的小交际圈。
手艺好的，平时给大家煮个红烧肉炖萝卜，多个朋友多条路，不收钱；
路上互相剐蹭了，象征性给几百，再约“下次一起喝点”；
女人势单力薄，找个男司机一起搭伙；
父亲带着儿子，一路骂，骂完了又体贴。嘴里说着，不想他成才，起码成个人……
这一路上有亲情，有爱情，有老乡情，有同胞情，有人类各种情。
写这篇时，Sir确实想到一个词，主旋律。
老实说，有的主旋律剧，“大词”太多，“大情”太泛滥，观众虽理解，但“肉麻感”免不了。
但这次主旋律，确实一杆子插进了生活。
而且不仅是司机们的生活，更是我们的生活。
为啥？
最后看一组数据吧，片头上就打出来了——
中国公路货运，平均每天在途货运量8400余万吨，平均每吨货物运输180公里，服务4.3亿个家庭。
4.3亿家庭。
有你吧？
有我吧？
你我平时看到的大多是事故。
却很少听到他们的“故事”。
他们在路上开着车唱着歌，处理着一起起突发。
在路边啃着豆浆馒头，算着账，祈祷着前路的天气。
当你宅在家中，快乐的小手指手机上一动。
可能一辆货车就热车、启动了，风尘仆仆地转起了车轮，奔驰在万里路上。
所以我们怎能错过这故事。
而听完故事，也请你给予这庞大的货车司机群体，更多的注视、理解和保障。
毕竟这世上从来不缺杠精。
缺的是真正愿意看到别人的生活底子。
然后说出一句“不容易”的人。