上海公交车失控坠河，司机危急关头的一个动作，让全网破防了……

一则突如其来的热搜新闻，打破了微博的平静。

上海民东路南祝路附近，一辆公交车失控坠河。

看到这个标题，相信当时有很多人都和我一样，想到了以往那些凶多吉少的坠河事故，心一下就揪了起来。

然而，这一次的事件，却跟以往有些不一样。

从现场视频里，我们可以看到，公交车在滑入河中之前，已经撞断了路边的栏杆和红绿灯，擦倒了两辆电瓶车，驶入了人行道，情况十分危急。

不少周围的热心市民奋力追车阻拦，然而公交车速度实在太快，它不断地向前滑行，最终还是栽进了河沟，溅起了一大片水花。

最初的视频，到这里便戛然而止，一时间，所有关注此事的网友，心都提到了嗓子眼。

好在，公安与消防部门第一时间就赶到了现场，迅速把车窗打破，将唯一还在公交车上的司机给救了出来。

没错，坠入河中的车上，没有一名乘客，只有司机。

为什么只有司机，没有乘客？

原来，早在前一站，司机师傅就已经感觉自己身体出现巨大不适，然后他忍着强烈的痛苦，让所有乘客下了车。

可是，乘客下车没多久，司机的身体就撑不住了。

他或许是想找一个安全停车的点，却没想到自己很快就陷入昏迷，这才导致公交车失控，最终滑入河道。

据环球网报道，这位姓王的司机今年已经59岁，很快就要退休，这次患上的是突发性心梗。

心肌梗塞到底有多痛呢？

是钻心的痛，是让人昏厥的痛，很多人就在那几分钟没有抢救过来。

这也就意味着，这次的事件，是一个接近花甲之年的老师傅，在剧痛难忍的折磨下，凭借着那一点点清醒的意识，做出了让所有乘客下车的决定。

而正是这个决定，挽救了一车人的性命，也挽救了十几个家庭。

消息一出，无数网友算放下了悬着的心，感叹于王师傅的壮举，并为他的尽职尽责点赞。

然而，即便是如此，网络上还有很多键盘侠开着上帝的视角大放厥词。

他们拿着放大镜去找司机的瑕疵，觉得司机做得并不够完善，对司机的行为一一进行抨击。

有人说，司机觉得不舒服，就应该和乘客一起下车，这样做还让公司损失了一辆车。

有人说，司机觉得不舒服就应该打120，不应该继续“作死”。

还有人说出各种不痛不痒的话。

这一条条一句句，我看不到任何尊重，只看到无耻和冷漠。

司机为什么要这么做？

因为他得的是心肌梗塞，什么叫心肌梗塞？就是之前察觉不到异样，而是一下子突然爆发，这个时间可能只有短短几秒钟，并不是长时间强忍着在开车。

那突患疾病怎么办？

当然是第一时间保护乘客的安全，让乘客下车。

那为什么自己没有和乘客一起下车？

事发当时，是在车水马龙的繁华街道，临时停车和清客，已经是违反规定，而为了防止停车再带来交通事故，司机想把车开到一个安全地点后，再去求医和求助。

只是他当时并没有想到，这个疾病会那么突然、那么严重，一下子就让自己失去了意识。

很多键盘侠在那里轻飘飘打着字质疑司机，可是如果他们在司机的位置上，恐怕还做不到司机的十分之一。

他们根本想象不到，这位司机师傅当时冒了多大的风险。

首先，他根本不清楚自己得的是什么病，更不清楚自己会在何时失去意识，但是他第一时间想到的却是乘客的安全，让乘客下车。

至于自己接下来会发生什么，他更加不知道。

要是救援队在河里把他打捞上来的时候稍微晚一步，那失去的可能就是一条鲜活的生命。

就像之前，很多司机在生命的最后一刻，用力死死拉住手刹保护乘客，可是自己却永远失去了生命。

很多键盘侠，往往喜欢自作聪明，认为这些驾驶员的做法不够“圆滑”，不懂得趋利避害。

但我想说，这些键盘侠们根本不懂什么叫信念。

驾驶员们，就像是那些不被光芒照耀到的“孤勇者”，平日里勤恳，踏实，技术娴熟，任劳任怨。

可当事故发生，他们永远是第一个直面危险，争分夺秒地为身后的乘客保驾护航。

对每一位爱岗敬业的驾驶员来说，保护乘客，就是在保护自己的家人。

如果让乘客因为自己而发生意外，那将是他们驾驶员生涯中最大的事故。

所以，别拿着放大镜去找他们的错误，别站到上帝的视角去指点别人。

他们付出的东西，他们坚守的信念，很多人永远不会明白。

看到上海公交车坠江这个新闻，我不由得想起列车脱轨事故中那位救下一车144人的司机杨勇。

原本，那只是一个平常的上午，高铁D2809次列车在值勤司机杨勇的驾驶下，一如往常地行驶在轨道上，即将进入月寨隧道。

如果过了隧道，前方就会到达榕江站，车上的旅客，就可以收拾行李，回到家人身边。

然而就在此时，异变骤生。

在隧道口，经验老道的杨勇突然发现线路异常。

他毫不犹豫，在短短5秒之内就做了决断，一把将制动手柄推到了底。

他的预测是正确的，列车撞上了泥石流坍体，导致了7、8号车厢脱线。

在惯性作用下，列车向前滑行了900多米，直到车头撞向站台，才最终停下。

整辆列车，144人得救，只有1人不幸遇难。

那个人，就是司机杨勇。

在最后的监控画面里，他戴着白手套的手掌拉下最后一把闸，沉稳而坚定，让无数人动容。

作为多年任职的司机，他何尝不知道在车头的自己接下来会面临什么？

可哪怕知道前方将要直面死亡，他也依然毫无畏惧地坚持完成了自己最后的工作，保护整车的乘客。

在事故抢险现场，有人找到了杨勇生前的工作手账。

在手账的扉页，写着一句话：“最后一道关，荣辱一把闸”。

这句承诺，他用自己的生命，完成了践行。

在杨勇厚厚的手账内页里，写满了他的责任和对乘客的担当。

他出乘的拉杆箱上，那一只可爱的歪头鸭挂件还在，可是他人却不在了。

他是那样平凡，却又那样伟大。

生前，他就从未对自己的工作有过任何一丝懈怠，即使在生命的最后一刻，他依然在坚守岗位，守护自己一生的职责。

他就像一面最坚实可靠的壁垒，横亘在危险的边缘，哪怕前方是危险的泥石流，哪怕前方是汹涌的洪水，他通通替我们挡在后面。

这个世界，从来没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。

那些生而平凡，拥有着平凡岗位的人，也可以闪耀出璀璨的光芒。

就像前不久雅安地震时，那个不顾自己安危飞奔在教室，冷静又迅速地帮助每一个孩子安全躲避的幼师。

就像那个湖南邵阳的校车司机，危急时刻，他保护了13名学生和老师的安全，可自己却永远地失去了生命。

还有地质灾害监测员陈光明，他靠着缜密的监测工作，以及专业和机警的判断，用一张照片将全村人从即将到来的山体滑坡的危险中救了出来。

伟大出自平凡，英雄来自人民。

他们可能不善言辞，默默无闻，也可能一身尘土，平凡朴实。

可他们却用坚实的臂膀为生命支起一方天地，默默坚守着自己的良知。

谁说没有站到光里的，就不算英雄？

从上海公交司机到高铁司机杨勇，在这群英雄们的身上，我看到了同一种了不起的力量与责任心。

他们的身躯固然渺小，他们的职业固然平凡，可是他们义无反顾地做出保护他人行动时的样子，却又是那样伟岸辉煌。

“中国机长”刘传健曾经说过一句话：在平凡的岗位上做出不平凡的事，就是英雄。

深以为然。

我们每个构成这个社会的人，都是紧密相连着的一份子。

形形色色的职业，铸就了相应的职业道德和职业操守。

而在岗位上做出的每一个选择的我们，都有可能左右着他人的命运与悲喜。

职业没有贵贱，对职业的态度却有贵贱。

只有对职业对职责有足够敬畏的人，才能在平凡的岗位上成就伟大。

每一位在岗位上敬岗爱业的普通人，都是平凡世界里的英雄。

◇   参考资料：

微博@极目新闻

百家号@环球网《上海滑入河道公交车司机初步诊断患有心梗》

光明网《最后画面曝光！D2809殉职司机杨勇最后一把闸果断坚定》

澎湃新闻《他发出的这张照片，救了“全村人”的命！》

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