这批氢燃料公交车“尾气”居然可以喝……不信来看
公交车的“尾气”可以喝？咋回事？因为公交车的燃料来源于氢，所排放的唯一“尾气”是比饮用水更干净的纯净水，是标准的H2O，完全可以饮用——这就是7月25日张家口正式上线运营的氢燃料公交车，真正零污染、零排放，而且不仅仅是这些哦，接着往下看：
舒适稳当！没异味！
“这批新的公交车不仅非常舒适稳当，最关键的是再也没有夏天里汽油味的烦恼了。”，乘坐在张家口23路刚刚上线运营的氢燃料电池公交车上的乘客，对这些平稳运行的“低碳新宠”赞不绝口。
提速很快！基本无噪音！
氢燃料公交车不仅完全没有了燃油燃烧所发出的尾气味道，也再也不会有车内蒸笼般的酷爽体验，而且据司机师傅一天下来的体验，这批新型公交车提速很快，大大减少了大家在公交车突然起步时“冲出重围”的危险，运行非常平稳安全。一路上，氢燃料公交车从转弯到加速给人的感觉可以说是无声的过程，无论是车辆起步还是急刹车，氢燃料公交车都没有任何噪音。
车顶装8个氢气瓶，每瓶装140升
记者从张家口市公交总公司了解到， 现已投入使用的49辆公交车为10.5米氢燃料电池客车，其车顶部装有8个氢气瓶，每瓶可装140升。
氢燃料公交车比燃油公交车安全
至于老百姓们最关心的氢燃料公交车氢气安全性问题也不必担心。原来氢燃料电池汽车是给汽车加氢，氢气和氧气并不是直接燃烧，而是通过氢氧离子的化学反应“现场发电”，从而驱动汽车。而且氢气为逃逸性气体，会快速向上扩散，即使着火，火焰也是向上喷上，不会引起整车着火。相比传统燃油汽车车油往下流容易引起整车着火，导致人员伤亡，氢燃料汽车安全系数显然更高。
排放的“尾气”是纯净水
氢燃料电池汽车的燃料来源于氢，所排放的唯一“尾气”是比饮用水更干净的纯净水，是标准的H2O，完全可以饮用。可以说，氢燃料公交车真正是零污染、零排放的新能源交通工具。
“加油”只需10分钟
氢燃料公交车只要把加氢枪插进加氢口，10分钟左右即可加满，也大大减轻了司机师傅的加油负担。
—30℃天气车辆照样启动
氢燃料车可实现零下30摄氏度超低温启动，零下46摄氏度存放，适应张家口冬季寒冷的天气，即使在深冬也可以耐住严寒满足市民的出行需求。
49辆车，23路、33路两条线路运营
目前49辆氢燃料公交车于23路、33路两条线路运营。其中23路公交车往返于百货大楼与机场之间，33路公交车往返于火车北站与沙岭子西站之间，是张家口两条较长的线路，且连接张家口主要交通枢纽。
先投入49辆车，后期还会配备25辆
张家口市公交总公司工作人员向记者介绍到，现共有49辆氢燃料公交车投入运营。预计于今年8、9月还将有25辆12米的氢燃料公交车投入使用，届时张家口氢燃料电池公交车将达到74辆，或将成为全国氢燃料电池公交车使用数量最多的城市。
2020年燃料电池公交车达到994辆
张家口还计划于2018年年底完成170辆燃料电池公交招标工作，到2020年完成994辆燃料电池公交车示范推广；2019年启动150辆燃料电池物流车示范工作，到2020年完成450辆燃料电池物流车；2020年启动50辆燃料电池出租车推广，同时积极探索环卫车、通勤车、奥运专线（北京-崇礼）等运营示范，为绿色冬奥、科技冬奥助力。
绿色公交车是张家口“本土制造”
张家口上线的氢燃料公交车，原来它们属于真正的“本土制造”。据介绍，氢燃料公交车的核心技术是氢燃料发动机，而这49辆公交车的氢燃料发动机全部由张家口亿华通公司制造生产。
公交车需要的氢也来自本地
张家口是可再生能源示范区，拥有丰富的风、光、热资源。目前，张家口市已建成的沽源风电制氢综合利用示范项目每年制氢1752万立方米；同时，引进和培养了一批氢能及燃料电池创新机构，包括亿华通动力、海珀尔、北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心、清华大学、北汽福田、吉利汽车等企业及机构，共同开展氢燃料电池汽车研究和开发。
来源：长城网
编辑：来淮
主编：书娟、晓明
监制：朱湘鹤、刘新艳
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