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【视频】京张高铁新八达岭隧道今天贯通!

知河北 2020-09-04

视频


经两年七个月的建设

今天上午

京张高铁正线第一长隧

新八达岭隧道顺利贯通

为实现2019年京张高铁

开通运营的目标

打下了坚实的基础


新八达岭隧道全长12.01千米

属于整个京张高铁建设中的

标志性控制工程

由于地处不良地质带

存在涌水 突泥等风险 

属于建设风险极高的隧道

因此新八达岭隧道

是京张正线十座隧道中

里程最长

施工难度最大

也成为最后一个贯通的隧道

至此 京张高铁全线

路基和桥梁工程已全部完成

中铁五局副总经理 京张三标项目经理 陈彬:

因为八达岭隧道是全线标志性的控制性工程,八达岭隧道的开通贯通以后就代表着京张铁路的工期得到可控,也就是说,我们隧道贯通就代表着全线贯通。


目前

京张高铁张家口段已经开始铺轨工作

预计在明年五月完成全线铺轨


京张城际铁路有限公司副总经理 程景波:

到八月底全线静态验收应该全部完成验收,到2019年底全线开通运营,应该说八达岭隧道的贯通,给整个目标的实现奠定了一个良好的基础。


京张高铁全长174公里

作为国家重点建设项目

是2022年北京冬奥会的

重要交通保障线


按照运行图的安排

2019年京张高铁全线通车之后

北京至张家口之间旅途时间

将从现在的3.5小时

缩短至1小时之内


除了助力冬奥会

京张高铁

对于助力京津冀地区

的交通协同发展

连接西部都将具有重要作用

未来京张高铁

还将与张呼高铁相连

进一步将高铁网络延伸至呼和浩特

京张城际铁路有限公司副总经理 程景波:

京张铁路往西接轨张呼铁路,这是咱们京兰的一个重要快速通道,同时在咱们河北省怀安县大张铁路接轨,这从张家口往呼和浩特往大同往北京,形成了一个基本上一到两小时的快速经济圈,应该说这条铁路的贯通对振兴和发展,河北内蒙古的地方经济和人民的出行,应该说是一件非常重要的便利通道。



来源:河北新闻联播

记者:郜奇 苏杭 李杉 

编辑:王来淮

主编:刘磊 张晓明

监制:朱湘鹤 刘新艳



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