据媒体报道，2011年全球电动汽车销量约为5.5万辆，十年后，这一数字已经增至700万辆。自2015年起，中国成为全球最大的电动汽车市场，2021年中国电动汽车销量约为352万台，占全球份额51.7%。预计2022年中国电动汽车销量将超过500万台。
我们已经进入电动汽车时代。从燃油汽车到电动汽车，不仅仅是能源转换那么简单，许多电动汽车的使用者清晰地感受到了二者的最大区别——智能化。有人将电动汽车比喻成“装着四个轮子的电脑”，这个形容很贴切。借助4G及即将普及的5G通信网络，电动汽车可以实现很多智能手机上的功能。越来越多用户开始“主动”留在车上，使用车载娱乐设备消遣时光。我自己驾驶电动汽车的体验就是，目前电动汽车耗电量并不是很大，当省电不是必需选项时，车载娱乐不会成为“耗电”的沉重包袱，用户可以更“积极”地使用车载屏进行娱乐消费。这也意味着，电视“复兴”的机会来了。
当初，很多人不看好广播，堵车却意外为交通广播带来繁荣。私家车数量迅猛增长，也让很多地方交通台获得新生。对于电动汽车用户而言，只要摆脱了“里程焦虑”，将电动汽车作为一个私密的娱乐场所，甚至要比家里的客厅更受用。最近兴起的户外露营热，让不少人的汽车成为“移动的家”，电动汽车除了可以外放电源炒菜、烧水，自然也可以实现看电视这样的基本娱乐功能。这些新消费行为的兴起，必然带动广播影视内容的发展，我们的电视台应该对此有所思考，有所应对。今年6月，在美国的下一代广播电视大会（Next Gen Broadcast Conference）上，众多电视台重点关注ATSC3.0，此项技术创新解决方案将让电视台进入利润丰厚的新兴市场，为车辆提供数据和娱乐服务。有专家说美国目前正处于如何将数据传输到汽车的转折点上。除了ATSC3.0，很多中低轨道卫星及其他无线通信系统正在完善超大数据于运动汽车上的覆盖和传输。我国下一代广播电视的发展，也必然有汽车市场应用的一席之地。根据国家规划，到2030年，我国电动汽车规模将达到1亿辆。正是基于对这一市场的信心，小米、华为、创维等企业都加入了汽车制造商行列。最近，理想汽车的L9内饰发布也令市场惊艳，五块屏幕的配置或将引领“屏幕攻占座舱”潮流。当下，车载屏升级换代，实现了大屏化、高清化、多屏化，此时正是有战略雄心的广播电视机构进入电动汽车主流消费市场的最佳时机。汽车内容生态或将成为电视机构争夺市场的最大卖点及利润主要来源。中国银河证券表示，汽车电动化、智能化将推动汽车电子市场的快速拓展，到2030年，国内汽车电子信息市场规模将突破3000亿美元（即20000亿元人民币），建议大家关注智能座舱带来的增量环节。这是个非常诱人的数字，也提示着业界同仁，在忙着和手机争夺用户的同时，不要忽视汽车市场的巨大潜力。
值得注意的是，网络视听平台早已展开行动。日前，芒果TV宣布与小鹏汽车、ARCFOX极狐等十余家车企品牌展开合作，共同探索车载屏视频娱乐服务。用户可通过搭载在车载系统内的芒果TV客户端，观看芒果TV的影视综等内容。爱奇艺更是早在2018年就开始布局车联网业务，今年上半年，爱奇艺“上车”频次提速明显，目前，其已与蔚来、理想、小鹏等超30家车企开展车联网业务合作，将陆续在80多款车型上落地车载视频娱乐服务。腾讯视频在2019年宣布，拓展了包括特斯拉车载屏在内的5G应用新终端，让视频内容与更多消费场景相结合。优酷也于今年入局车载屏赛道，与小鹏汽车、特斯拉、赛力斯、华为等品牌达成合作。20世纪，我在做电视台营销的时候，曾搞过观众抽奖活动，那时最让人心动的莫过于看电视中汽车大奖。随着时代进步，当小山村都开始密布小汽车时，电视人应该站得更高，看得更远。在更新的移动通信网络技术支撑下，电视台应开启全新的三网融合：打通车联网与互联网之间的壁垒，建设充电网、车联网、互联网的新生态云平台。电视台如果能在此三网融合过程中有所进益，必然会为未来发展奠定坚实基础。
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