要砸4.5亿！终于，珠海机场要新建塔台了！还有国际口岸、航线…
昨日，珠海发展和改革局发布一则《关于珠海机场新建塔台及配套项目可行性研究报告的批复》（下称“批复”）。
意味着珠海机场要大变样了？
珠海机场将新建塔台，预计投资4.5亿
批复内容显示，民航珠海空管站于1993年10月成立，1995年5月正式投入使用。
随着旅客吞吐量和货邮吞吐量激增，现航管楼及空管塔台业务用房、雷达模拟机房、讲评室等面积已严重不足，造成设备机房拥挤，工作席位狭小，工作环境差。
| 珠海现状塔台（图源：珠海空管站）
现空管设备破损老化严重，已不符合民航对空管设备的相关规定和要求，对机场运行安全保障存在安全隐患，所以急需更新。
建设规模及内容
根据规划项目位于珠海机场现状塔台小区北侧地块内，用地面积约13700平方米。总建筑面积约19300平方米，其中塔台4100平方米、航管楼及辅楼14200平方米、动力中心1000平方米。
具体如下：
1.塔台：建筑高度约81米（管制员视点海拔高度不低于79米），地上18层、地下1层（无人防），建筑面积约4100平方米，其中地上3600平方米、地下500平方米。
2.航管楼及辅楼：建筑高度24米，地上5层、地下1层（含人防），建筑面积14200平方米，其中地上11700平方米、地下2500平方米（含地下室人防面积、航管楼与塔台连廊面积）。
3.动力中心：建筑高度14米，地上2层，建筑面积1000平方米。
项目投资估算控制在4.5亿内，其中建设安装工程费3.6亿元；工程建设其他费5510万元；基本预备费3364万元。
珠海机场改扩建，T2预计2024年完工
而目前正在建设的珠海机场改扩建工程T2航站楼也是传来了最新进展。
就在4月20日上午，T2航站楼主楼屋面钢结构网架TS2区随着指挥员的一声令下开始缓缓启动液压提升。
| 现场施工图
来源：南方+
这项工程是整个航站楼规模最大、难度最高的网架提升作业。
预估就在这个月底，整个航站楼网架结构将完成安装，届时建成后将会营造出“碧波银贝”的意境。
| 效果图
为了满足珠海机场日益增长的旅客量，珠海机场改扩建工程于2019年开工。那么改扩建的主要项目有哪些？
建成后总建筑面积将是现有航站楼面积两倍
珠海机场改扩建工程项目为省重点建设工程，自2019年11月正式开工建设，整个工程包括新建T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等项目。
其中T2航站楼为主要项目，T2航站楼自2019年11月开工，正朝着2024年完工的目标努力。T2航站楼总建筑面积是现有航站楼面积的2倍。
| 效果图
而据介绍，珠海机场T2航站楼屋面工程总体分为四大区域，分别是主航站楼区、东指廊区、西指廊区及南指廊区，总体屋面面积超6.5万平方米。
建成后，珠海机场将新增28个机位，两个航站楼加起来年旅客吞吐量预估可达2750万人次。
珠机城际建成后，市区到机场最快约15分钟
就在前不久，4月19日凌晨由中铁建大桥工程局承建的珠机城际二期金海特大桥主跨成功合龙！标志着珠机城际二期白腾河段铁路主体工程完工。
根据计划，整个珠机城际二期建设就此驶入快车道，预计明年上半年全线具备运营条件，届时，从拱北到珠海机场最快仅需15分钟。
珠机城际是珠海市区连接珠海金湾机场的一条城际铁路：一期工程东起珠海站，西至横琴长隆站，已于2020年8月建成通车。
| 线路图
二期工程则从横琴延伸至金湾区的珠海机场，从珠海长隆站向西，穿过大横琴山，依次跨过磨刀门水道、白藤河水道抵达金湾区三灶镇后进入珠海机场地下。
在《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》中也提出，要形成“香洲-横琴-机场”的城际铁路大通道，力争实现公交化运营。
| 示意图
而珠机城际一期、二期串联了珠海诸多口岸及交通枢纽，在珠海综合交通网络上的意义不言而喻。
“十四五”期间机场项目，计划投资约108.6亿元
本月中旬，珠海市交通运输局发布了《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》摘要，其中关于机场，也有明确的规划和指示。
摘要关于机场的描述如下：
机场。围绕复合型区域枢纽机场的目标，建成珠海机场改扩建工程、机场综合交通枢纽、空港国际智慧物流园、新建塔台工程、开通国际口岸和国际航线，机场客运保障能力提升至2750万人次/年。建成莲洲通用机场二期工程，完善珠海航空发展体系，打造珠海通用航空综合示范区。启动二跑道扩建和T3航站楼工程前期工作。“十四五”期间机场项目计划投资约108.6亿元。
未来，珠海机场正在谋划开通国际口岸和国际航线，而“十四五”期间机场项目计划投资约108.6亿元。
房姐有话说
不管是主外的珠海机场又或是主内的珠机城际，在珠海未来的交通规划方面来看，其战略意义都是显而易见的。
期待从珠海出发，飞向世界。
房姐建立了金湾交流群
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