河南新乡：左手欧洲，右手海洋，铿锵迈向“下一站”！
曾经，新乡要想西进、北上，需要突破巍巍太行，要想东出、南下，需要跨越浩淼黄河。虽然置身于“背山面水”的风水宝地，但其发展区位并没太大优势。
如今，山与河的天堑和阻隔，正在被时代的巨笔“封印”，新乡正串南联北，承东启西，在国家的发展格局中，追寻着更大的天地……
01
用船“拉来”的城市
豫北的济源，是愚公移山故事的发源地。其实，在新乡辉县，也有个“愚公洞”，之所以得此名，是因为在上世纪，新乡人发扬了“愚公移山”的精神，在庞大坚硬的石头山体中，纯“手工”开凿出了如此深邃的交通之“眼”。
1969年的愚公洞
愚公洞是连接山西、河南的重要通道，也是新乡与安阳之间的交通动脉。这算是公路时代的创举，之前，在人走马驮的时代里，从新乡出山时，往往要先研究一番“太行八陉”（古代晋冀豫三省穿越太行山相互往来的8条咽喉通道）。
东南方向的黄河更不必说，那是“天堑”般的存在，现如今，也是新乡与开封、郑州以及山东菏泽的天然分界线。
因此，我们可以知道，历史上的新乡人要想闯出一番天地，需要发扬愚公移山和“遇水搭桥”的精神。
但是，新乡人又从来不甘于寂寞，始终有一颗蠢蠢欲动、渴望发展的心。
20世纪中叶的卫河船运
于是，那条肇始于春秋、在隋唐最终形成的卫河，就成为新乡乃至豫北人闯荡天下的一条幽径。
卫河的源头，一处是山西陵川太行山中的夺火镇，一处是辉县百泉。
卫河的尽头，是天津卫。
卫河的一段，在汉代叫白沟，运送过曹操的兵马和军粮；在隋朝，被唤作“永济渠”，它作为隋唐大运河的重要组成部分，运载过皇帝的龙舟；
卫河至今，已有两三千岁，甚至都流淌过《诗经》中的无数名篇。也就是说，新乡，这座有着1500年建城史的城市，一直以来都是靠卫河滋润着梦想。
就算到了近代，在卫河的首起码头——杨树湾（位于今新乡县合河崔小郭村西，该码头长约500米），常停木船二三十艘，码头有行栈、马车店、饮食、日用杂货等三十余家，山西高平、陵川等县之煤炭、铁货、药材，焦作之煤，清化（在今博爱县）之竹器，新乡当地原通丰面粉厂生产的面粉、原新乡成兴纱厂生产的捆纱（群众称“洋纱”）等，经船运至全国各城乡销售。天津溯流而来的舶来品，如俄国的花布、红布（当时称“洋布”），英国产的“三枪”牌自行车，瑞士产的怀表、手表，德国产的座钟、颜料等，均在天津装船，再溯流卫河运至新乡码头，然后分运至中原各商店或外埠出售。
今日卫河 摄影：原帅
一定程度上讲，与新乡直接南北相连的天津，曾是内陆尤其是中原城市的“出海口”。只是，当工业革命用机器撞开了东方世界的大门后，1902年，英国人修建了从滑县道口至博爱清化镇的“道清铁路”，这是河南省境内最早的铁路，全长150公里，因其修建，使新乡成为内陆城市近代化发展的“前沿”。
新乡新站（即道清车站） 摄于1956年
再后来，京广铁路与道清铁路在新乡形成“十字”，牧野大地就彻底挣脱了大山大河的束缚。
如今，京广铁路依然繁忙，但道清铁路却早已被埋入历史的烟尘中。不过，新乡城南横贯东西的一条“道清路”，还在用川流不息的车水马龙，纪念着那段机声隆隆的光辉岁月。
0２
新乡的陆海新通道
河南省委书记王国生指出，要抢抓开放新机遇，增创发展新优势，以开放促改革、促创新、促发展，推动内陆开放高地建设。
新乡，这座既不靠海、也不沿边的中西部内陆城市，在中国发展的大格局中，一直培育着自己的全球视野。
2016年10月，郑济高铁（河南段）在新乡率先开工，它连接山东、河南两省省会，北连规划中的京九客专，西接郑西客专，南接郑万、京广、郑合等客专，与郑州至重庆等铁路衔接，可形成东北至西南地区的铁路大通道。
新乡还成功争取郑济高铁黄河特大桥“公铁两用、四线铁路”，为新乡与郑州的快速联通奠定了基础；
成功争取新焦城际铁路与郑济高铁接轨，新焦城际铁路作为郑济、郑太铁路联络线，对于争取“米”字形铁路上部在新乡东站交会、打通晋东南豫西北通向东部沿海快速铁路通道、将新乡东站建设成中原城市群北枢纽具有重要意义；
成功争取预留郑济、新焦上行接入京广高铁条件，使郑万、郑合、新焦铁路直通北京成为可能……
长济高速横跨新乡，东起长垣县，与大广高速相连，西至济源市，与二广高速相连，中间部分为晋新高速段。
晋新高速是连接豫晋两省、沿太行山脉蜿蜒布线的高速通道，在山西省营盘与山西陵侯高速公路陵川段对接，大大加强山西与河南的交通联系。
还有正在建设的黄河特大桥——官渡黄河大桥项目，预计2019年建成通车，它是国道107新乡境内东移改线工程建设方案总体规划的一部分……
新乡，作为豫北地区唯一的国家公路运输枢纽，向南18分钟到郑州，向北2个半小时到北京，向东2小时到济南，向西2个半小时到西安，不仅与中原城市群、京津冀城市群、长三角城市群、珠三角城市群互通互联，未来还将实现与山东沿海城市群互通互联，新乡的出海东大门将被彻底打开。
今年3月28日，一列装载着“中国制造”的列车，从新乡驶出，一路向西，奔向中亚五国。装载的货物主要有机械设备、板材、冰柜、轮胎等，经济圈覆盖整个河南省以及山东西部、河北南部等至少300公里半径范围区域。
中欧班列新乡号，是新乡深度融入“一带一路”构建对外开放新格局的重要步骤。
不仅如此，两个月前，新乡陆港保税物流有限公司在经开区正式设立，这不仅是新乡市第一家保税物流企业，在整个豫北地区都是“头一份”！
新乡新貌 摄影：原帅
从历史上的卫河船运，到近代道清、京广铁路在新乡交汇，再到如今凭借中欧班列新乡号积极融入“一带一路”，在新乡，能听到祖国铿锵的脚步，在祖国的脚步声中，能看见新乡一往无前的身影！
目前，新乡正在打造以机器人、3D打印、航空航天、生物医药、新能源汽车、新材料等战略性新兴产业，时代的嬗变，新乡的发展，让世界看到了中国从传统农业国到先进制造业大国的华丽蜕变。
新乡夜色 摄影：鲁强
当郑洛新国家自主创新示范区、“中国制造2025”试点示范城市、国家产业集聚集群创新发展综合改革试点市等国家发展战略机遇，同郑州建设国家中心城市、郑新深度融合等河南发展引擎激情碰撞时，我们会愈发深切地感知到：
新乡，
在祖国的发展格局中，
一直以来，
都有掩藏不住的梦想，
和停不下来的追寻……
【本期编辑】王嘉俊
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从前，读艾青的诗：“为什么我的眼里常含泪水，因为我对这土地爱的深沉。”当时年纪太小，不明白其中包含的感情，直到观看《心想是城 相约新乡 》，才明白：你爱的这片土地上，有你的回忆、你的脚步、你的未来！
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