十年对越作战中的汽车团！
前 言
现代条件下作战，运输是大问题。在1979年的对越自卫还击战中，我人民解放军共出动至少11个汽车团和2个汽车营，共1.8万台汽车。
时任总后勤部长的张震上将：在备战阶段，我提出每个野战军配属一个汽车团，军区掌握一两个汽车团。主要解决运力不足和战时负荷过重的问题，得到军委同意。
我还考虑，总后手里也应该有个把机动的汽车团。遂提出将西北的一个汽车团调来，摆在洛阳地区待命。开展之后。参战部队都说运力不够。这个团还真用上了。
后来我到广西方向检查作战准备，发现运力仍然不够，许多物资堆积在师里。为了保证把作战物资及时送上去，把伤员迅速运下来，我向军委建议：再从南京军区，福州军区和总后各调一个汽车团，加强广州军区。
东线战区参战的汽车团
1979年2月17日-1979年3月16日
汽车第46团 54037部队 | 第19分部 广州军区后勤部 |
汽车第47团 54009部队 | 第21分部 广州军区后勤部 |
独立汽车第1营 54011部队 | 第21分部 广州军区后勤部 |
汽车第48团 54054部队 | 第20分部 广州军区后勤部 |
独立汽车第2营 54040部队 | 第20分部 广州军区后勤部 |
汽车第31团 83471部队 战时54010部队 | 第15分部 南京军区后勤部 |
汽车第19团 59019部队 战时54011部队 | 总后勤部 |
汽车第49团 59049部队 战时54013部队 | 总后勤部 |
| 汽车第55团 59055部队 战时54012部队 | 总后勤部 |
西线战区参战的汽车团
1979年2月17日-1979年3月16日
汽车第22团 35405部队 | 第22分部 昆明军区后勤部 |
汽车第51团 35408部队 | 第22分部 昆明军区后勤部 |
汽车第23团 35406部队 | 第23分部 昆明军区后勤部 |
| 汽车第39团 89737部队 战时35407部队 | 国防科委 第24训练基地 后勤部 |
1979年2月，中越边境自卫还击战打响之后，福州军区汽车第2团抽调了四十名驾驶员赴越作战。这些驾驶员们在自卫还击战的后勤运输线上，继承了先辈的遗志，不怕流血牺牲，英勇奋斗，焕发了新一代的青春火焰。不少同志在火线上立功授奖，光荣入党。
相关档案
法卡山战役
1981年5月5日凌晨6时至6月31日
参战的汽车团广州军区后勤部第20分部：汽车第48团（54054部队）独立汽车第2营（54040部队）
扣林山战役
1981年5月
参战的汽车团昆明军区后勤部第23分部：汽车第23团（35406部队）。
收复老山、者阴山战役及轮战
1984年4月--1989年10月
汽车第22团 35405部队 | 第22分部 昆明军区后勤部 |
汽车第51团 35408部队 | 第22分部 昆明军区后勤部 |
汽车第23团 35406部队 | 第23分部 昆明军区后勤部 |
汽车第8团 34552部队 战时35466部队 | 第33分部 武汉军区后勤部 |
34554部队 战时35467部队 | 第35分部 武汉军区后勤部 |
汽车第17团 56229部队 战时35468部队 | 第37分部 成都军区后勤部 |
汽车第14团 84536部队 战时35469部队 | 第27分部 兰州军区后勤部 |
| 汽车第4团 51196部队， 战时35919部队 | 第7分部 北京军区后勤部 |
中国人民解放军汽车团概览
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