Morphosis陈瀚旭：沧州高铁西站——链接新老城区的城市启动器
交通枢纽在城市发展中扮演着重要作用。将铁路车站与城市空间紧密融合，交通功能与城市公共服务功能有机衔接，形成交通枢纽与城市发展联动效应，已成为当今很多城市规划建设和发展的新思路。
今年，第五届河北国际城市规划设计大赛在沧州举办，这是城市发展的一次难得机遇。特别是本次大赛的一项重要内容——沧州站城融合规划设计国际大师邀请赛，有幸邀请到国内外顶级规划设计大师团队，对沧州老火车站和高铁西站区域进行规划设计，共同探讨站城融合发展的新策略、新方法。沧州将以此次活动为契机，充分汲取设计成果的新理念、新思路，坚持高起点规划、高品位设计，借助各位大师团队、专家学者的学术引领作用，共同打造一批城市规划设计样板，实现城市建设与城市精神的完美结合，展现沧州这座城市的独特魅力。参赛的六家国际大师团队代表进行了汇报交流，为沧州以站城融合来提升城市品质，转变城市开发建设模式，提供专业智慧。普利兹克建筑奖得主汤姆·梅恩团队做了成果汇报和问答交流，团队代表陈瀚旭先生参加了会议并接受采访。
采访视频
-独家专访-
01
国际设计：如何看待以交通枢纽为导向的城市更新模式，现代交通枢纽的城市设计如何体现地域性以及时代特色？
陈瀚旭：市中心核心区的规划，是借由以人为主的、流动的，从西到东的输送、停留的过程。以发展沿线的商业、办公、居住甚至所有宜居的绿地公园。我们提供了能够叠加在不同高度的绿化空间，希望能够不再停留在地面上。它可能是在不同尺寸的社区公园，也可能在小露台和公共露台，嵌入城市的大小尺寸不同的脉络。从这个角度来说，人跟绿色空间能够创造人与人之间交流跟驻足停留的一个重点。绿色空间当然也要与各种公共设施，还有辅助的工作、生活，做互动与传承。
从这个角度来说，文化的脉络，我宁愿用创造文化脉络这个词。文化的脉络其实一直在，那么我们人的生活跟本地的互动其实就是在创造脉络的传承。所以传承对我们来说不是重点，本身是延续这个文化脉络，怎样继续的跟环境互动，因为每个城市有不同的发展跟先天条件的限制，所以怎么样提供未来的城市生活的状态跟规划，让自己的人能够继续在这块土地上更加快乐的生活，这才是一个城市规划要达到的目标。它可以持续性的世世代代在这块土地上进行传承，我们觉得我们提供的文化传承其实就是非常在地的，它必须跟所有本地的各种生活条件相结合。
02
国际设计：请问，对于这次沧州站城融合规划设计大赛中，关于您参与设计的区域，从设计的角度能够为沧州带来什么样的机遇，对未来发展有哪些考虑？
陈瀚旭：墨菲西斯这次参与的竞赛范围是在沧州西站。从东开始，我们们希望能够在核心区提供一个可以连接老城区商业活化的启动器。
我们希望这次的提案，当然大赛的最终成果，它不是一个只停留在书本、书册、展板上面的，它更应该是能够刺激本地，不管是民生还是政府的政策制定，能够与将来人口的演变有所互动，这些成果都必须跟着时代状况的改变进行修改。
沧州高铁西站
03
国际设计：在国家“双碳”政策的宏观背景下，您将如何在项目中以城市设计回应生态环境？
陈瀚旭：“双碳”设计是某些层面才会碰触到的，从城市规划的角度，我不能规定一定要用低碳的材料。例如建筑物设计，运用低碳环保的材料，在这个层面才是最终解决“双碳”的。包含规划我们的出行方式，我不能限制汽车的使用。规划师要提供的是人的流通，能够有不同的连接、沟通、停留、驻足，营造一个宜居的环境。在这个宜居的环境的基础上，怎么做到节能排碳、绿色可持续发展。
我们不能限制老百姓不能加油，只能开新能源车，从规划层面我们是不是可以提供更多的可以替代的交通工具，包含轻轨。可是，轻轨也是有不同的能源的使用，从这个角度来说，我需要去改变的是城市居民的工作、生活方式。规划师，我认为只能提供一个框架，这个框架是一个主要的架构，在里面生活的居民怎么去填充里面的每一块重点地域，其实是他们要去选择的。
如果规定一个区域只能骑脚踏车，很多人就来不了，从一个角度来讲，它其实是歧视。毕竟中国所有的城市都比荷兰及爱骑脚踏车的国家还要大，而且密集，所以人跟人之间的交流沟通、交通方式完全不一样。包含高铁，高铁从一个角度来说，我们希望它载的不是人。如果能够配合工业4.0智能产品，它肯定不需要用到油渍、会有污染性的产品或很重的产品。我们甚至可以这么想，机械手臂或者大疆无人机那种工业4.0物流网产生出来的产品是什么？它可以是有很多大面积的厂房，但是，不是我们传统做特斯拉或者做机械手臂的，它可能是那种小规模的，像独角兽，从100平米或1000平米，不同的人群所聚集的办公室。这些办公室是可以生活的，也可以是做生产的，它的屋顶标高会比一般的更高，所以它可以有不同的器械在里面，但这些东西它不会产生污染。甚至这些东西它跟我们传统上区分居住区、商业区不同。轻工业制造4.0，它的区别就不是那么清楚了。所以我们提出的是包含有一些绿化空间，它是叠加的、垂直的。在竖向上同时有工作、有生活、有居住，都是在竖向上。我们生活在一个区域，跨越可能5分钟，刚刚我们提到了有5分钟的生活圈，有10分钟的生活圈。这些可及的范围内，其实应该是能够在垂直的维度上能够得到满足，而不是一定要跨越某个地区。
我们希望能够提出这样的框架，去思考现在的城市规划的局限，或者说刺激我们未来的讨论。
-项目介绍-
01
扬子江国际会议中心是世界一流的全球互联互通枢纽，也是南京西跨长江向江北新城市中心扩张的重要资产。地处中国东部沿海城市带与长江三角洲枢纽，南京市江北新区近年来正在成为全新的环球商业中心。扬子江国际会议中心作为新区核心的旗舰项目，旨在打造世界级的会议及大型活动场所，同时彰显南京生态友好的可持续发展理念。
扬子江会议中心毗邻扬子江，项目设计综合了建筑、景观及流线规划，呼应着南京通江达海、天下文枢的地理及人文特征，与江北新区蓬勃的商业图景、鼓楼区厚重的历史风韵交相辉映。会议中心不仅以扬子江为名，其设计理念及建筑形式也是从大江大河中汲取灵感：扬子江属长江下游河段，一直以来都是中国的交通干线，带动了六朝古都的历史发展。与之相似，会议中心同时也作为两岸企业家峰会永久会址，搭建起江北新区与世界联系的桥梁，支撑着区域发展和全球交流。
在建筑形式上，起伏的裙楼与立面呼应了长江上的层波叠浪，泛光的钛板屋顶反映着江面粼粼波光。高耸、开阔的塔楼仿佛江上穿梭的中式帆船，扬帆弄影、乘风破浪。会议中心的裙楼中，会议中心面积超过36,000㎡，而不同的功能需求决定了建筑的分区设计。单体塔楼是一座拥有340间江景客房的酒店。裙楼巨大的会议区由钢框架和空间矩形桁架构筑，形成一系列围绕中央拱廊布局且尺度各异的会议与展示空间。200米的东西向中央通廊将裙楼分为南北两翼。廊内天桥纵横交错，构成裙楼的交通枢纽，同时连通VIP入口及酒店塔楼。巨大的天窗为裙楼主入口及中庭提供自然光，也方便访客仰视塔楼。建筑内外使用相同的金属表皮，在模糊室内外空间的同时，塑造出别具匠心的流畅空间曲线。 为更好地融入江北都市区及扬子江畔的双重肌理，扬子江国际会议中心外观兼具都市建筑特征与波浪型曲线。
塔楼北面朝向城市，立面采用金属遮阳系统，使用了阳极氧化铝板材料，能够实现复合效应：白天，金属幕墙用于遮阳、提高能效；夜晚，集成在幕墙上的照明系统则赋予大楼独特的外观。塔楼南面朝向扬子江，蜿蜒起伏的立面与江滨自然风光相呼应。其幕墙由90,000余块特制的阳极氧化铝板及玻璃构成。
项目的景观设计遵循“海绵城市”原则，对径流进行环保管理，这对于滨河场地尤为重要。得益于建筑的高性能幕墙及环保景观，扬子江国际会议中心获得了中国绿色建筑认证体系的最高等级——中国绿色建筑三星认证。
地点：中国，南京
场地面积：87,400 ㎡
建筑面积：187,200 ㎡
项目类型：政府办公、商业、会议、展示、酒店
建筑用途：大型展览和会议空间、酒店及配套设施、办公室
设计时间：2018年-2020年
建造时间：2019年-2021年
建筑摄影：田方方（除署名外）
腾讯大铲湾”互联网 +”未来科技城城市规划设计竞赛方案
©Morphosis
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大铲湾未来科技城将促进新兴的数字系统与现有的城市景观相互推动。同时它也是深圳作为数字优化环境的文化试验场与功能性愿景。与智慧城市类似，通过数字技术和实体技术的结合以及公共与私密结构的连接，实现科技城最大程度地收取移动样本、环境、教育经济以及健康的数据反馈的目标。地块的布局旨在促使员工了解自身工作，社会生活，可持续实践和健康，和它们如何与城市相互影响和建立联系。科技城因此成为消费和工作的重叠空间，同时为高密度生活和其所依赖的数字平台提供理想的环境。
一个 2 公里长的的低层带型办公提供了一个整体的、灵活的空间，在这里，腾讯专家们可以获得最大最多样的成长、自我组织以及健康的竞争。在此空间下，私人生活和职业生活的各个领域相互交流，但在感觉上却完全分离。带型办公周围的景观连接着办公、商业和住宅设施。园区的景观是一个整合现有城市文化和腾讯产品开发的分层平台。它连接和划分公共和私人领域，同时前瞻性地整合教育，娱乐，交通，健康和公民服务。这个自我供给的循环系统将园区与城市连接，并将成为深圳城市设施的顶点。它将成为深圳现有人行步道、公共交通与城市绿地空间的延续与优化。
地点：中国深圳
场地面积：1,200,000 平方米
建筑面积：2,673,000 平方米
功能：混合用途总体规划，包括研发中心、住宅、酒店、会展中心、商业、基础设施等设计设计时间：2019
03
格林威治区域城市设计竞赛方案
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格林威治区域城市设计将曼哈顿下城一个缺乏特色的地区变成了一个标志性的地区。作为一个城市“岛屿”，给定的场地通过两个不同的阶段被重新利用，成为区域之间的粘合剂，以及其本身的社区。
在第一阶段，一个凸起的公园横跨十车道的高速公路，该高速公路下降到布鲁克林电池隧道，重新连接东部的华尔街金融区，西部的曼哈顿下城炮台公园城地区。
在第二阶段，探索曼哈顿与其水边的历史联系，利用该地点作为炮台公园不断变化的海岸线的历史标志，讲述曼哈顿发展的故事。由于它重新定义了炮台公园的南端，加厚的公园嵌入了各种类型的项目和无数的连接，向北延伸到住宅和商业塔楼的新区，创造了炮台公园北的凝聚力社区。
该提议假设没有任何预先存在的条件被认为是固定的或永久的。没有保存或“解决”发现对象的限制，不方便的边缘条件被重新设计或解散，而历史参考线（基准）再次得到加强或揭示。我们利用体积而不是表面，重新连接了由街道和隧道交织而成的城市化隔离的场地与其邻居，为一个令人兴奋、可持续和成功的城市地区提供了关键。
地点：美国纽约州纽约市
场地面积：16.75 公顷
建筑面积：556,028 平方米
功能：开放空间（主动和被动公园）、住宅、办公室、商业和文化设施
设计时间：2009
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