重磅！渤船重工整体并入大船重工集团！

来源： 船舶海工圈

渤船重工厂区

3月20日晚间中国重工(601989)发布公告称,公司董事会会议通过相关议案,拟启动实施公司全资子公司大船重工与渤船重工的整合,拟将公司持有的渤船重工100%股权划转给大船重工,渤船重工成为大船重工的全资子公司。

大船重工是国内有能力提供产品研发、设计、建造、维修、改装等全寿命周期服务的船舶企业集团,也是国内汇聚军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块的装备制造企业集团。渤船重工主要从事船舶、海洋工程及配套设备的研发、设计、建造、修理、改装,是集造船、修船、海洋工程、大型钢结构加工、冶金设备和大型水电设备制造为一体的大型现代化企业。大船重工和渤船重工目前均为中国重工全资子公司。

中国重工表示,大船重工与渤船重工的整合,既符合国家政策要求,也有利于公司未来发展。一是通过整合持续深入推进供给侧结构性改革,加大资源整合力度,调整优化布局结构,削减过剩产能,扩大有效供给,推动瘦身健体、提质增效,促进公司船舶及海洋装备业务的转型升级;二是通过整合加快推动军民融合深度发展,统一发展战略,优化资源配置,更好地发挥优势企业作用,确保军工科研生产任务完成,不断提升公司兴装强军能力,为建设世界一流海军提供装备支撑,推动海洋强国战略的实现。

安信证券研报指出,2019年是中国海军成立70周年,也是海军军改调整结束后的第一年,海军装备订单或将迎来补偿性地较高增长,公司作为国内舰船建造龙头或将充分受益。此外,公司陆续获得舰船军贸订单,军贸市场或将成为新的业绩增长点。

国海证券则表示,公司海工资产的剥离将进一步减轻公司负担,有助于轻装上阵。

此前,大船重工旗下两家子公司被裁定破产。3月19日晚,大船重工下属控股子公司大船船务公司和大船钢业公司被辽宁省大连市中级人民法院裁定进入破产清算程序。

中国重工称,进入破产清算程序后,大船船务公司和大船钢业公司不再纳入公司合并财务报表范围,能够终止该两家公司持续亏损给公司财务状况带来的负面影响。

据Seaway观察，早在2016年，大船集团曾宣布，按照国家军民深度融合发展战略和推进供给侧结构性改革要求，根据中船重工总体战略布局，为加强资源和能力统筹，充分发挥大船集团和山船重工各自优势，推动企业产业结构调整升级，形成发展合力，经中船重工党组研究，决定将大船集团和山船重工两家单位进行整合，山船重工成为大船集团的全资子公司。

此外，前一轮的中国重工集团下属船厂整合中，除了上文提及的大船将山船重工纳入管辖范围内，武船集团也将北船重工（北海造船）纳入麾下，而相对独立的天津新港造船（又称港船重工）和渤船重工在上一轮的整合大潮里并未进入整合，另一家渤海造船厂位于北方的葫芦岛，以军品建造为主，也未能纳入整合。

在Seaway看来，大船重工在完成了对山船重工的整合之后又将以民品为主的渤船重工纳入集团旗下，势必要打造成北方第一的民品造船“航母”。

3月9日，国务院国资委主任肖亚庆表态将积极稳妥地推进造船等领域的战略性重组。随后的3月14日，中船集团一把手雷凡培与中国重工一把手胡问鸣会唔，使市场对南北船将于2019年合并的猜测再次升温。

而近两天内 “北船”中船重工密集发布公告，整合旗下资产，或为南北船整合加快铺路。还是为了更好的发展壮大北船集团的民品造船板块，未来时间将证明一切！

军民融合观察精彩回顾