中国孟菲斯争夺战拉开序幕！顺丰鄂州民用机场获国务院和中央军委批复，京东全球首个无人智慧配送站在陕落成投用
昨日（2月23日），顺丰集团湖北国际物流核心枢纽项目迎来重大利好，国务院官网正式发布《国务院 中央军委关于同意新建湖北鄂州民用机场的批复》（国函[2018]26号），同意新建湖北鄂州民用机场，这标志着从2013年即开始选址工作的顺丰机场项目建设终于迈出关键一步，下一阶段的重点工作为可行性研究。
国务院 中央军委关于同意
新建湖北鄂州民用机场的批复
国函〔2018〕26号
湖北省人民政府：
你省《关于湖北国际物流核心枢纽项目新建鄂州民用机场立项的请示》（鄂政文〔2017〕37号）收悉。现批复如下：
一、同意新建湖北鄂州民用机场。机场性质为客运支线、货运枢纽机场，场址位于湖北省鄂州市鄂城区燕矶镇杜湾村附近。
二、本期工程飞行区跑道滑行道系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站楼、转运中心等设施按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。主要建设内容包括：飞行区等级指标4E，建设东西2条远距跑道，长3600米、宽45米；建设1.5万平方米的航站楼、153个机位的站坪；建设1座塔台和5000平方米的航管楼，以及通信、导航等设施；建设场外输油管线、机坪加油管线、机场油库、加油站等；深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司进驻机场设置转运中心以及顺丰航空公司基地。具体建设方案在可行性研究阶段确定。
三、机场总投资372.6亿元，其中：机场工程183.6亿元，由湖北省、深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司等企业共同筹措解决，国家发展改革委、民航局对机场的客运支线功能安排中央预算内投资和民航发展基金予以支持；转运中心工程135亿元、顺丰航空公司基地工程46.2亿元，由深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司筹措解决；供油工程7.8亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。具体资金安排在可行性研究阶段确定。
四、机场建成后，由地方经营管理，民航局实行行业管理。
五、在可行性研究阶段，要重点做好以下工作：
（一）统筹考虑运输机队规划、顺丰航空公司运力投放和经营战略、客机腹舱带货能力等因素，进一步论证本项目客、货运业务量预测和工程建设规模。
（二）按照机场功能定位，以及支线机场公共航空运输设施和物流企业航空货运设施的建设内容和规模，明确项目中各方产权和投资责任等。
（三）机场设计建设要贯彻国防要求，加强军民航协调，优化鄂州民用机场空域使用方案和飞行程序，保障飞行安全与效率。
（四）科学规划机场周边综合交通运输网络，同步规划建设相应的集疏运设施，合理预留与铁路、公路、水运等交通方式联运的条件以及临空经济发展空间。
（五）落实资源节约和环境保护的有关要求，集约节约建设用地，尽量减少机场对周边区域在噪声等方面的影响。
其他事宜请商有关方面办理。
国务院 中央军事委员会
2018年2月9日
（此件公开发布）
来源：国务院官网
从2014年顺丰确定鄂州，到获得国务院、中央军委的批复，历时3年零3个月时间，顺丰集团携手湖北省政府，创造了国内民航史上机场选址、预可研报告编制和国务院、中央军委立项批复的最快记录。
▲ 设计方案中标单位中南建筑设计院的机场概念图
前情提要：
2016年4月23日，国家民航局正式批复《湖北国际物流核心枢纽机场选址的请示》，同意将湖北鄂州燕矶场址作为推荐场址。
2017年12月13日，湖北省政府与顺丰集团签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》；12月20日，湖北国际物流核心枢纽项目开工仪式在湖北省鄂州市举行，顺丰机场项目正式开工。
2018年1月，鄂州民用机场预可研报告及相关附件（《民航行业审查意见》、《军民航协调会议纪要》、《军地协议》）上报国务院和中央军委审批，2月9日，国务院、中央军委批复成文，2月23日，批复文件正式发布。
根据此前相关资料显示，鄂州民用机场紧邻长江南岸，地跨鄂州市燕矶、杨叶、沙窝三个乡镇，建成后，将以顺丰公司作为主运营航空公司，建设覆盖全国、辐射全球的航空网络。机场计划建成4E级双跑道独立运行飞行区，初步用地规模12平方公里，规划远期货运量500万吨/年（排名全球第一的香港机场目前是400万吨），将建成全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。预计到2020年，波音747等大型飞机将从湖北鄂州起飞。顺丰集团，俨然将成为中国的联邦快递FedEx。
顺丰对标联邦快递，鄂州也在与西安、郑州、广州、重庆甚至本省的武汉等城市竞争，对标中国的孟菲斯。据报道，以该机场为核心，周边将规划平台物流园、生物医药园、跨境电商园、农业园、电子信息园等，打造一个真正以货运为基础的航空物流聚集产业核心地带。此前，顺丰集团已通过自用型电商产业园积累了一定的经验和团队人才储备，此次借助鄂州民用机场及相关临空经济配套园区建设的机遇，通航圈认为，顺丰集团很有可能正式试水产业地产，与政府合作，运用PPP模式建设鄂州空港新城。当然，顺丰集团不做的话，其他产业地产商也会来做，顺丰集团要做的话，自然是近水楼台先得月。
这场中国孟菲斯争夺战的背后，是城市竞争为代表的区域间竞争，是临空经济体的竞争，是现代物流以及产业地产的竞争，更是地方主政者之间的智慧较量、企业和投资者们的市场博弈，甚至还有军地民的空域和航路平衡，最终无论结果如何，这个竞争过程都将极大推动我国航空产业的快速发展，让我们在航空强国道路上又向前迈进一步；而这背后，又是军民融合的深度发展和现代经济体系的加速建设（见通航圈前文《坚决拆壁垒、破坚冰、去门槛！中共中央办公厅、国务院办公厅、中央军委办公厅印发《关于开展军民融合发展法规文件清理工作的通知》》）。
好了，看完鄂州和顺丰，我们再来看看西安和京东。早在春节以前，2月5日，京东集团就获颁“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”，成为首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业（见通航圈前文《推动通用航空与无人机“两翼齐飞”，京东在陕获批首个国家级全域无人机物流配送试点》）。
而春节刚过，昨日（2月23日，正月初八），节后上班第二天，陕西省委书记胡和平便率队调研了西安的京东物流总部和“亚洲一号”项目施工现场，见证由京东自主研发的全球首个无人智慧配送站在陕西西安国家民用航天产业基地落成并投入使用，观看京东无人智慧配送站配送过程，听取京东无人机、无人仓项目汇报，了解京东物流“亚洲一号”建设进度及京东智慧物流布局规划情况。
▲ 京东集团副总裁、X事业部总裁肖军（右二）向陕西省委书记胡和平（右一）介绍京东智慧物流开展情况及布局规划 (来源：京东集团）
▲ 京东集团副总裁、京东物流西北区总经理孙桂宇，京东集团副总裁黄东升向陕西省委书记胡和平介绍京东亚一项目的进展与规划 (来源：京东集团）
京东无人智慧配送站旨在解决城乡“最后一公里”配送难题，通过使京东末端无人机、无人车两者互相连接，从而实现全程无人配送的中转站。京东无人机智慧配送站适用于城乡山区等多种环境，不仅是管理、连接无人机和无人车的手段与桥梁，还兼备自提、退换货、收发件等服务。这标志着京东智慧物流又向前迈进坚实一步，是解决末端配送无人化的重要一环。
西安的京东“亚洲一号”现代化智能物流中心目前正在积极建设中，该项目净占地面积约21万平米，计划于2018年年底完成，建成后将成为京东智慧物流在西北五省与全国商品集散中转枢纽。据京东官方报道，仅在去年双十一期间，京东就已投入应用了13座“亚洲一号”，以其高效、智能、精细，与京东无人机、无人车，共同实现包裹的全流程无人化，开创了智慧物流领域行业标准。与此同时，京东打出绿色环保牌，在智慧物流的建设中将低碳环保作为最重要的评估指标，并据此打造出了国内电商行业规模最大的绿色仓储物流群。
据京东物流亚洲一号负责人王银学介绍，“亚洲一号”是国际国内智慧物流领域最高水平代表之一，很多关键环节由京东开发并拥有自主知识产权。其中，上海亚洲一号拥有超大型的自动化立体仓库，京东研发应用的机器人军团可以通过大规模、多场景的应用，完成从入库、存储、拣选、包装、分拣的全流程、全系统的智能化和无人化。而从货到人，到码垛、供包再到集包转运，得益于智能算法、深度学习等黑科技，这些机器人不仅能够依据系统指令处理订单，还可以完成自动避让、路径优化等工作。
来源：京东黑板报
据报道，为进一步优化京东在陕战略布局，京东计划在西安投资100亿元，建设面积200多万平米的现代化智能物流基础设施。京东集团有物流优势、商流优势，陕西省政府有区位优势和政策支持，双方通过合作构建智慧物流体系战略，为西安在中国孟菲斯争夺中无疑由增加了来自人工智能、智慧物流的重要砝码，这也预示着新时代版本的中国孟菲斯绝非对美国孟菲斯的简单复制，而是颠覆与超越，这，是一场全球创新创造的竞争，这个过程，更是一个艰苦奋斗再创业的过程。
▲ 无独有偶，也是昨日，《人民日报》头版刊发了署名“宣言”的文章《艰苦奋斗再创业》。
“东方欲晓。历史发展的前方，一切都是新的，都需要去开辟、去创造。我们正在做的和将要做的都是史无前例的创举，在前人从没走过的道路上，迈出的每一步都是创业，在前人从未涉足的山峰上，攀登的每一个高度都是再创业。”“只有艰苦奋斗的创业者，才能成为时代的胜利者。”新时代是万马奔腾、竞相奋斗、竞争创新的时代，让我们一起发扬艰苦奋斗再创业的精神，在这美丽新时代，共同书写通用航空的壮丽画卷，争当中华民族伟大复兴的创业者！
来源：国务院官网、京东黑板报、人民日报及网络；通航圈综合编辑。
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